自行車的維修方法
自行車每人家里應該都自備一臺了，偶爾出去外面玩耍也可以騎車玩，不僅舒騎行方便而且還是比較健康，那如果遇上了自行車壞了那該怎么辦呢，下面為大家精心整理了一些關于自行車的維修方法，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
自行車的維修方法
1、給鏈條去污
問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。
可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。
首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后，輕輕地倒一點太多就不好了潤滑油在每個齒輪上，當你向后轉動曲柄兩到三圈時。最后，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多余的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染污垢。
2、校準你的輪子
問題：補胎后，輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時，要將快拆桿全部移出，那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑并影響安裝。提示：你不需要完全將快拆桿取出來，然后拿下車輪。只需要打開快拆桿，然后旋轉另一邊的螺絲使快拆變松，接著輕輕地把車輪從后叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置于正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題：我的輪胎一直沒什么氣。是我的內胎有問題嗎?
可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手包括車重，超過225磅，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到里面檢查下有沒有異物小玻璃片或小碎石這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調節變速器
問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎?
可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最后關頭慌忙變速的情況，那么你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎?
可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。
自行車保養的攻略
1.每次騎完后，用抹布將鏈條擦拭干淨。
2.每次騎車前，要打氣至少100psi的胎壓，只要一天不騎，就掉個5~10psi，胎壓越低，越容易破胎。
3.每騎約100公里，為鏈條上油，并將多的油擦式干淨
4.每個月擦一次全車，用干布擦即可，大略干凈即可，不需用擦到100分，反而是能縮短工時，并持之以恒做下去比較重要。
5.每半年回車店檢查一次鏈條和外胎磨損情形。
6.每半年回車店檢查變速準確度。
7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘輪的檢查和保養。
自行車的部件結構
1、車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。
車架一般采用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。
由于自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件制造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型
2、外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優點。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應越野山地用。
3、腳蹬部件：腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉化為轉動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，，然后由腳蹬軸轉動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅動能否順利進行。
腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉動靈活。
4、前叉部件：前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。
轉動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。
5、鏈條：鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進。
鏈輪：用高強度鋼材制成，保證其達到需要的拉力。
6、飛輪：飛輪以內螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉動，這時飛輪內齒和千斤相含，飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動后軸和后輪轉動，自行車就前進了。