凍雨是怎么形成的

　　凍雨通常發(fā)生在初冬和冬末春初時節(jié)。是初冬或冬末春初時節(jié)見到的一種災(zāi)害性天氣。那么，凍雨是怎么形成的?

　　凍雨是由過冷水滴組成,與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水.低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態(tài),其外觀同一般雨滴相同,當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時,立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層,稱為雨凇.嚴(yán)重的雨凇會壓斷樹木、電線桿,使通訊、供電中止,妨礙公路和鐵路交通,威脅飛機的飛行安全.凍雨出現(xiàn)時地面往往不太寒冷(0℃～3℃),上空為逆溫,有一層溫度高于0℃的暖層.降水在暖層里為雨滴,下落到近地面大氣中就成為過冷卻的凍雨,往往會造成一些危害.

　　形成“凍雨”,要使過冷卻水滴順利地降落到地面,往往離不開特定的天氣條件：近地面2000米左右的空氣層溫度稍低于0℃;2000米至4000米的空氣層溫度高于0℃,比較暖一點;再往上一層又低于0℃,這樣的大氣層結(jié)構(gòu),使得上層云中的過冷卻水滴、冰晶和雪花,掉進比較暖一點的氣層,都變成液態(tài)水滴.再向下掉,又進入不算厚的凍結(jié)層.當(dāng)它們隨風(fēng)下落,正準(zhǔn)備凍結(jié)的時候,已經(jīng)以過冷卻的形式接觸到冰冷的物體,轉(zhuǎn)眼形成堅實的“凍雨”!

　　凍雨危害

　　凍雨風(fēng)光值得觀賞，但它畢竟是一種災(zāi)害性天氣，它所造成的危害是不可忽視的。[3]公路交通因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也因此增多。大田結(jié)冰，會凍斷返青的冬麥，或凍死早春播種的作物幼苗。另外，凍雨還能大面積地破壞幼林、凍傷果樹等。凍雨厚度一般可達10～20毫米，[4]最厚的有30～40毫米。凍雨發(fā)生時，風(fēng)力往往較大，所以凍雨對交通運輸，特別對通訊和輸電線路影響更大。據(jù)氣象專家分析，凍雨是在特定的天氣背景下產(chǎn)生的降水現(xiàn)象。在此期間，江淮流域上空的西北氣流和西南氣流都很強。地勢較高的山區(qū)，凍雨開始早，結(jié)束晚，凍雨期略長。

　　如皖南黃山光明頂，凍雨一般在11月上旬初開始，次年4月上旬結(jié)束，長達5個月之久。據(jù)統(tǒng)計，江淮流域的凍雨天氣，[5]沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山區(qū)，山谷和山頂差異較大，山區(qū)的部分谷地幾乎沒有凍雨，而山勢較高處幾乎年年都有凍雨發(fā)生。凍雨是一種災(zāi)害性天氣，它大量凍結(jié)積累后能壓斷電線和電話線，嚴(yán)重的凍雨會把房子壓坍，飛機在有過冷水滴的云層中飛行時，機翼、螺旋槳會積水，影響飛機空氣動力性能造成失事。

　　公路交通因地面結(jié)冰而受阻?交通事故也因此增多。大田結(jié)冰會凍斷冬麥或凍死早春播種的作物幼苗或幼林、果樹等。凍雨積累后能壓斷電線和電話線?使電訊和輸電中斷。甚至嚴(yán)重的凍雨會把房子壓坍飛機在有過冷水滴的云層中飛行時機翼、螺旋槳會積水?影響飛機空氣動力性能造成失事。

　　凍雨預(yù)防

　　對于公路上的積冰，及時撒鹽溶冰，并組織人力清掃路面。如果發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)在事發(fā)現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)志。在凍雨天氣里，人們應(yīng)盡量減少外出，如果外出，要采取防寒保暖和防滑措施，行人要注意遠(yuǎn)離或避讓機動車和非機動車輛。司機朋友在凍雨天氣里要減速慢行，不要超車、加速、急轉(zhuǎn)彎或者緊急制動，應(yīng)及時安裝輪胎防滑鏈。