2017年秦皇島城市規劃

　　秦皇島，中國首批沿海開放城市，2017年秦皇島城市規劃，其城市規劃具有指導和規范城市建設的重要作用，下面由學習啦小編為大家整理的2017年秦皇島城市規劃的有關信息，希望對大家有幫助!

　　2017年秦皇島城市規劃

　　第一章 總 則

　　第一條 為加強和規范我市城市規劃編制和城市規劃管理工作，保證城市規劃的實施，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《河北省城鄉規劃條例》及城市規劃相關的標準、規范，結合我市實際，制定本規定。

　　第二條 本規定適用于秦皇島市城市規劃區(包括海港區、山海關區、北戴河區、經濟技術開發區、北戴河新區)的各項建設工程。城市規劃區內臨時建設，農村集體土地上的建設項目按有關規定執行。

　　第三條 編制城市規劃、進行城市規劃管理，均須執行本規定。

　　第二章 建設用地分類

　　第四條 本市的建設用地按國家住房和城鄉建設部頒布的《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GB50137—2011)進行分類，使用時可依據實際情況采用分類的全部或部分類別。城市用地分類代號可用于城市規劃的圖紙和文件。

　　第五條 各類建設用地的劃分及控制性詳細規劃的編制應遵循土地使用相容性的原則，按本規定附表B1執行。

　　凡附表B1中未列入的建設項目，應由城鄉規劃主管部門根據對周圍環境的影響和基礎設施的條件，具體核定適建內容。

　　凡超出附表B1規定范圍且改變規劃用地性質的，應按法律規定的程序和審批權限進行規劃調整，經批準后執行。

　　第三章 建筑容量控制指標

　　第六條 建設用地范圍內的建筑容量控制指標，應按批準的控制性詳細規劃執行。

　　第七條 控制性詳細規劃中相對完整的街坊內單一類別的建設用地的建筑容量控制指標按照附表B2執行。對混合類別的建設用地，其建筑容量控制指標應將建設用地按使用性質分類劃定后，按不同類別分別執行;對難以分類執行的建設用地和綜合樓基地，應按不同性質建筑的建筑面積比例和不同的建筑容量控制指標換算建筑容量綜合控制指標。

　　第八條 工業、物流倉儲用地內的配套辦公及生活服務設施，用地面積不得超過項目總用地面積的7%，且建筑面積不宜超過項目總建筑面積的10%。

　　第九條 未列入附表B2規定的中小學校、體育場(館)、醫療衛生、軍事基地等設施的建筑容量，按相關專業規定執行。

　　第十條 建設用地未達到下列最小面積的，不得單獨建設：

　　(一)低層居住建筑為2000平方米;

　　(二)多層居住建筑、多層公共建筑為6000平方米;

　　(三)高層居住建筑、高層公共建筑為10000平方米。

　　第十一條 建設用地未達到前款規定的最小面積，但有下列情況之一的，城鄉規劃主管部門可予批準：

　　(一)鄰接土地已完成建設或為既成道路、河道或有其他類似情況，確實無法調整、合并的;

　　(二)因城市規劃街區劃分、市政公用設施等的限制，確實無法調整、合并的;

　　(三)公益性公共服務設施、市政設施及市政府研究確定的其他項目。

　　第十二條 建筑物之間因公共交通需要，架設穿越城市道路的人行通道且符合下列規定的，其建筑面積可不計入容積率控制指標范圍：

　　(一)通道內不設置商業設施，且對公眾無償開放;

　　(二)通道下的凈空高度不小于5.0米。但穿越寬度小于16米且不通行公交車輛的城市支路的通道下的凈空高度可不小于4.5米。

　　第四章 停車指標控制要求

　　第十三條 新建、改建、擴建各類建筑物應滿足相應的停車指標要求，并在總平面規劃或單體平面圖中明確標注。不同性質類別的建筑物停車指標按附表B3執行(附表B3的停車指標不包括單位擁有的專業車隊所需機動車停車位)。綜合建筑的停車指標按表中不同性質類別的建筑物分項累計計算。

　　第十四條 機動車停車控制指標以小型汽車為標準當量按下表換算。

　　第五章 建筑日照間距

　　第十五條 建筑日照間距以遮擋建筑遮擋面(含陽臺)至被遮擋建筑主采光面外墻(含陽臺)之間的最小距離計算。遮擋建筑屋面為坡屋面時，建筑間距的確定應考慮遮擋建筑屋脊對遮光的影響。

　　被遮擋居住特征建筑每套房屋只確認一個主采光面。

　　第十六條 依據國家標準、有關規范和本市實際情況，居住特征建筑的間距應符合下列規定：

　　(一)多層(含低層)住宅與相鄰住宅的建筑間距按下列標準執行：

　　1、正向間距

　　(1)新建住宅之間日照間距按日照間距系數確定：海港區(含經濟技術開發區西區)不小于1：1.74，城中村、舊城改造項目不小于1：1.63;北戴河區不小于1：1.73，城中村、舊城改造項目不小于1：1.63;山海關區(含經濟技術開發區東區)不小于1：1.75，城中村、舊城改造項目不小于1：1.64;北戴河新區不小于1：1.73，城中村、舊城改造項目不小于1：1.63。

　　(2)當住宅朝向不是正南正北向時，其日照間距可按下表規定的折減系數確定：

　　注：①表中方位為正南向(0°)偏東、偏西的方位角。

　　②L為當地住宅正南向布置時的日照間距。

　　(3)建設基地北側現有住宅的，新建住宅與現有住宅之間的間距按照該區域日照間距系數控制。

　　2、側向間距

　　新建條式住宅之間側向間距(含陽臺)不得小于6米，新建條式住宅與現狀住宅之間的側向間距(含陽臺)不得小于10米。

　　(二)高層住宅與相鄰住宅的建筑間距按下列標準執行：

　　1、正向間距

　　(1)新建住宅之間及新建住宅與其北側的現狀住宅之間的日照間距，應由具備相應資質的設計單位按照城鄉規劃主管部門認定的日照分析軟件做出日照分析。

　　(2)采用大寒日為日照標準日，有效日照時間帶為8時至16時，日照時間按有效日照時間帶內累計日照時間計算。

　　(3)新建住宅之間一般應滿足大寒日日照3小時的標準，主城區及城市規劃區的城中村、舊城改造項目等特殊情況日照標準可酌情降低，但主城區不得低于大寒日日照2小時標準，城中村、舊城改造項目不得低于大寒日日照1小時標準(最小入射角 ≥ 15°)。

　　(4)新建住宅與被遮擋現狀相鄰住宅之間的間距應滿足大寒日日照3小時的標準,還應同時滿足下列要求：

　?、倨叫胁贾脮r：南北向的，當新建住宅高度≥100米時，距被遮擋住宅間距應不小于80米，當新建住宅高度<100米時，不小于南側新建高層建筑高度的0.8倍，且不小于40米;東西向的，不小于新建高層建筑的0.6倍，且不小于30米。

　?、诖怪辈贾脮r：不小于新建高層建筑高度的0.6倍，且不小于30米;建筑山墻寬度大于20米的，其間距按平行布置的居住建筑控制。

　?、奂确瞧叫幸卜谴怪辈贾脮r：當兩幢建筑的夾角小于、等于45度時，其最小間距按平行布置的居住建筑控制;當兩幢建筑的夾角大于45度時，其最小間距按垂直布置的居住建筑控制。

　　(5)新建住宅位于現狀住宅北側的，在滿足自身日照和衛生視距要求的前提下，與南側現狀住宅的間距應不小于新建住宅高度的0.4倍。

　　2、側向間距

　　(1)新建的高層住宅和新建的各種層數住宅之間側向間距(含陽臺)不得小于13米。

　　(2)新建的高層住宅與有日照影響的現狀各種層數住宅之間的側向間距(含陽臺)不得小于新建住宅高度的0.4倍且不得小于15米。

　　(三)醫院病房、敬老院和老年居住用房以及中小學教室、幼兒園、托兒所生活用房采用冬至日為日照標準日，有效日照時間帶為9至15時。幼兒園、托兒所日照標準應滿足冬至日不小于3小時，其他不小于2小時。應由具備相應資質的設計單位按照城鄉規劃主管部門認定的日照分析軟件做出日照分析。

　　(四)居住建筑帶窗居室與其他建筑之間的衛生視距在滿足相關間距要求的前提下不得小于18米。

　　第十七條 新建非居住建筑與現有居住建筑的間距，按下列標準執行：

　　(一)非居住建筑位于居住建筑的南側或東西側的，其間距按第十五、十六條規定控制;非居住建筑位于居住建筑北側的，其間距應滿足不小于非居住建筑高度的0.4倍且不小于18米的衛生視距要求。

　　(二)非居住建筑與居住建筑的側向間距必須滿足消防、環保、施工、安全和交通等要求，且需符合第十五、十六條規定。居住建筑側向有居室門窗或陽臺的，其側向間距應適當加寬。

　　(三)必要的市政設施與現有居住建筑的間距可酌情降低。

　　第十八條 對被遮擋的違法建筑及未經規劃部門批準擅自改變使用功能建筑及臨時建筑，不論居住與否，均不計入遮擋因素考慮建筑間距。

　　第六章 建筑物的高度及體量控制

　　第十九條 建筑物的高度、體量除必須符合日照、建筑間距、消防等方面的要求外，應同時符合本章的規定。

　　第二十條 在有凈空高度限制的飛機場、氣象臺、電臺和其他無線電通訊(含微波通訊)設施周圍及其技術影響范圍內的新建、改建、擴建建筑物，其控制高度應符合經規劃行政主管部門審核或備案同意的有關凈空高度限制。

　　第二十一條 在文物保護單位和保護建筑周圍的建設控制地帶內新建、改建建筑物，其控制高度及體量應符合建筑和文物保護的有關規定，并按經批準的相關規劃執行。

　　第二十二條 沿海港區城市主干道兩側新建、改建、擴建建筑物的控制高度(h)、面寬應符合下列規定：

　　(一)沿城市主干道南側新建、改建、擴建建筑物的控制高度(h)，宜小于道路紅線寬度(w)與建筑物退紅(s)之和的1.0倍，即h<1.0(W+S);

　　(二)沿城市主干道北側新建、改建、擴建建筑物的控制高度(h)，宜小于道路紅線寬度(w)與建筑物退紅(s)之和的1.5倍，即h<1.5(W+S);

　　(三)多層住宅面寬不宜超過60米，其它多層建筑面寬不宜超過80米;高層住宅面寬不宜超過50米，其它高層建筑面寬不宜超過60米。

　　第二十三條 北戴河區的建筑高度分區控制。濱海片區建筑以小體量為主，近海地段的建筑層數為2—3層，3層部分建筑面積不宜超過建筑基底面積的1/2，且建筑屋脊高度不大于12米;中海地段建筑層數為4—5層，5層部分建筑面積不宜超過建筑基底面積的1/2，且建筑屋脊高度不大于18米;遠海地段建筑層數不得超過6層且建筑屋脊高度不大于21米;其他區域建筑高度以控制性詳細規劃為準。

　　近海地段面寬不宜超過40米且建筑基底面積不宜超過800平方米;其他地段面寬不宜超過45米且建筑基底面積不宜超過900平方米。特殊建筑體量由城鄉規劃主管部門審核后確定。

　　第二十四條 山海關古城保護區、協調控制區的建筑高度及體量控制必須滿足古城保護和文物保護的要求，具體建筑高度和體量控制以歷史文化名城保護規劃要求為準。

　　第二十五條 北戴河新區建筑高度和體量以經批準的城市設計或控制性詳細規劃指標為準。

　　第七章 建設用地內的綠地

　　第二十六條 計算綠地率的綠地面積，應包括建設用地內的集中綠地面積、房前屋后、街坊道路兩側以及規定的建筑間距內的零星綠地面積。

　　居住用地內每塊集中綠地的面積：居住區不小于10000平方米，小區不小于4000平方米，組團不小于400平方米，帶狀集中綠地寬度不小于8米。在規劃小區用地范圍內，沿城市道路兩側按城市規劃要求建設的帶狀集中綠地可酌情計入小區公共綠地指標計算。

　　第二十七條 一個街區內的集中綠地可按規定的指標進行統一規劃，統一設計，統一建設，綜合平衡。在符合整個街區集中綠地指標的前提下，可不在每塊建設用地內平均分布。

　　人均公共綠地應滿足居住區、居住小區人均不小于1.5平方米或5.0—6.0平方米/100㎡住宅建筑面積，居住組團人均不小于1.0平方米或3.5—4.5平方米/100㎡住宅建筑面積。(北戴河區、北戴河新區居住區、居住小區和組團人均公共綠地規劃控制指標比照上述指標人均增加0.5平方米或增加1.6平方米/100㎡住宅建筑面積)。

　　第二十八條 城市規劃區內的新建建設用地內的綠地率按下表控制，城中村、舊城改造項目可適當降低，但最多不得超過5個百分點：

　　第八章 建筑物退讓

　　第二十九條 沿建設用地邊界和沿城市道路、鐵路、公路、河流、工程管線兩側建筑物，其退讓距離除必須滿足消防、防洪、交通、安全等方面的國家有關規定、規范外，應同時符合本章規定。

　　第三十條 沿道路兩側新建、改建、擴建的建筑物，應當按照下列規定后退：

　　(一)沿城市40米以上(含40米)道路紅線兩側建筑物在滿足日照、停車等要求的前提下，退道路紅線距離標準如下：

　　1、非居住建筑：建筑高度24米以下的不小于12米;建筑主體高度24—50米(不含50米)的不小于18米;建筑主體高度50—75米(不含75米)的不小于20米;建筑主體高度75—100米(不含100米)的不小于25米;建筑主體高度超過100米的建設項目由規劃主管部門核定，但最低不得小于25米;高層建筑裙房不小于15米。

　　2、居住建筑：正面退道路紅線不小于20米，側面不小于10米。

　　(二)沿城市20—40米(含20米)道路紅線兩側建筑物在滿足日照、停車等要求的前提下，退道路紅線距離標準如下：

　　1、非居住建筑：建筑高度10米(不含10米)以下的不小于6米;建筑高度10—24米(不含24米)的不小于10米;建筑主體高度24—35米(不含35米)的不小于12米;建筑主體高度35—50米(不含50米)的不小于15米;建筑主體高度50米以上的建設項目由城鄉規劃主管部門核定;高層建筑裙房不小于12米。

　　2、居住建筑：正面退道路紅線不小于10米，側面不小于5米。

　　(三)后退道路紅線用地可作為管線、綠化、停車及疏散使用，具體使用要求由城鄉規劃主管部門依據項目規劃設計方案實際情況確定。

　　(四)建筑物后退道路紅線、綠線以首層建筑物最凸出的外墻(含立柱等)邊線計算。建筑物的挑檐、雨蓬、陽臺、檢查井和水池設置不得超出道路規劃紅線、綠線，不得影響道路通行安全和通過能力。

　　第三十一條 沿建設用地邊界新建、改建、擴建的建筑物，應當按照下列規定后退：

　　(一)南、北(含南偏東、西及北偏東、西不大于45°)兩側退界距離：

　　1、建設用地南、北兩側為規劃居住建筑(含有日照要求的托幼、學校、醫院、宿舍等建筑)的，建筑退南側地界不得小于20米，位于北戴河區、山海關區規劃的多層區域內的可適當降低，但不得小于15米;建筑退北側地界：多層(低層)不得小于半個日照間距且不得小于9米，高層不得小于20米且應保證北側擬建居住建筑退南側地界20米時可滿足日照要求。

　　建設用地南、北兩側為現狀居住建筑(含有日照要求的托幼、學校、醫院、宿舍等建筑)的，其退讓距離必須滿足與現狀建筑之間的日照及相關間距要求，且退南側地界不得小于20米。

　　2、建設用地南、北兩側為規劃非居住建筑的，其退讓距離按有關規定執行。

　　(二)東、西(含南偏東、西及北偏東、西大于45°)兩側退界距離：與現狀建筑必須滿足建筑間距要求;如兩側為空地，則視兩側用地的規劃情況應按建筑間距的一半控制且最小退界距離不得小于4米。

　　第三十二條 地下建筑物的退界距離，不小于地下建筑物深度(自室外地坪至地下建筑物底板的底部的距離)的1倍，且其最小退讓距離為4米。

　　第三十三條 道路交叉口兩側建筑按沿城市主干道100米、沿次干道80米、沿支路50米退讓交通視距。

　　1、道路交叉口道路用地，若交叉口有具體渠化方案，以方案為準;無具體渠化方案的道路交叉口，道路交叉口用地按下表紅線倒角控制：

　　道路交叉口用地紅線倒角控制表:

　　注：(1)道路交叉角度75°以下(含75°)，道路紅線倒角適當減小，降一標準，最低標準為8米。

　　(2)道路交叉角度105°以上(含105°)，道路紅線倒角適當加大，升一標準，其中主干道升為30米。

　　2、規劃建設立交橋的道路交叉口按規劃要求留足用地。

　　3、沿城市主要道路交叉口兩側建筑在滿足視距退讓的同時，宜在交叉口規劃不少于一個用地面積約為3000平方米-7000平方米的綠化開敞空間。

　　第三十四條 在城市規劃建設用地范圍內沿國道、省道、高速公路出入口連接線、區間快速路兩側建筑物退讓道路紅線按第三十條規定執行，其余路段按不低于如下標準退讓，并作綠化隔離帶：

　　(一)國道、省道、高速公路出入口連接線兩側各50米;

　　(二)區間快速路兩側各30米。

　　第三十五條 沿城市主要河流兩側建筑，在規劃城市建設用地范圍內退讓河堤距離除滿足防洪要求外，應按不低于如下標準退讓：

　　沿洋河、大蒲河、飲馬河、戴河、新河、沙河、石河兩側各50米;沿大湯河兩側各30米;沿小湯河、新開河、大馬坊河、潮河兩側各20米;沿小馬坊河及其他河道兩側各10米。

　　第三十六條 濱海路臨海一側除少量為海浴服務的更衣室、公廁等必備的公益性臨時設施外，嚴禁新建建筑物。

　　第三十七條 沿鐵路兩側建筑按不低于如下標準退讓，并作為防護綠帶：

　　沿鐵路干線建筑距路基邊線30米;沿鐵路支線建筑距路基邊線20米;沿廠區鐵路專用線建筑距路基邊線15米。

　　第三十八條 學校教學樓等特殊建筑物退讓城市道路、鐵路的距離按相關規范要求執行。

　　第九章 附則

　　第三十九條 在編制城市規劃、進行城市規劃管理中，涉及與本技術規定內容不相符的，須經市城鄉規劃委員會或市建設規劃管理聯審會等市政府相關會議研究同意后執行。

　　第四十條 本規定由秦皇島市城鄉規劃局負責解釋。