交通事故責任認定與復核程序是怎樣的
交通事故責任認定與復核程序是怎樣的
交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因后，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。今天小編就與大家分享交通事故責任認定內容，僅供大家參考!
交通事故責任認定與復核程序
一、當事人在什么情況下才負交通事故責任?
公安機關在查明交通事故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。當事人有違章行為，其違章與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。
二、交通事故責任分幾種?如何劃分?
交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任.
一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。
兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
三、哪幾種情況負全部責任?
當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
四、十二種負全部交通事故責任的行為
1.當事人逃逸、造成現場變動、證據滅失、公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的。
2.當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。
3.當事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續通行的。
4.當事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設施與道路上的其他車輛或行人發生交通事故的。
5.當事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內，剮撞同向行駛的非機動車的。
6.當事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內剮撞行人的。
7.當事人駕駛車輛剮撞依法在人行橫道內通行的行人的。
8.當事人駕駛車輛未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的。
9.當事人所駕駛車輛的裝載物在遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的。
10.當事人駕駛機動車倒車時，與車后其他車輛、行人發生交通事故的。
11.當事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發生交通事故的。
12.當事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發生交通事故的
負主要交通事故責任的行為
1.車輛在路口未按規定讓行事故。
2.車輛在路口未按交通信號通行事故。
3.車輛違反右側通行規定、未各行其道的事故。
4.車輛在路段未按規定讓行事故。
5.車輛未按規定變更車道、借道通行事故。
6.機動車未按規定會車、后車未與前車保持安全距離事故。
7.機動車未按規定調頭事故。
8.機動車未按規定超車事故。
9.機動車未按規定停放事故。
10.機動車違反規定裝載事故。
11.機動車未按規定行車、停車發生的乘車人事故。
12.行人未按規定通行的事故。
13.未按規定施工、作業事故。
14.未按規定設置廣告牌、管線事故。
交通事故復核程序
一、復核時間、對象與方式：
(一)時間：道路交通事故認定書送達之日起三日內;
對象：上一級交通管理部門;
方式：書面復核申請。
二、受理復核的時間和處理：
(二)主體：上一級交通管理部門;
時間：收到當事人書面復核申請后五日內;
方式：作出是否受理決定;
(三)主體：上一級交通管理部門;
時間：自受理復核申請之日起三十日內;
方式：(1)審查認定書認定的事故的事實、證據及適用法律;
(2)審查道路交通事故責任劃分是否公正;
(3)審查道路交通事故調查及認定程序是否合法。
(四)手段：書面審查，必要時可以聆聽當事人意見
次數：以一次為限。
(五)結論：
(1)作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
(2)維持原道路交通事故認定的復核結論。
(3)作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
(4)復核審查期間，任何一方當事人就該事故向法院提起訴訟并經法院受理的，交通管理部門應當終止復核。
復核途徑是行政監督的一種，能進一步維護當事人的合法權益
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