2017國四上牌政策
如果買了國四的車在當(dāng)?shù)夭荒苌吓苹蛘哌^戶,就得跑到未實(shí)行地區(qū)上牌。國四車的還能開嗎。國四上牌的政策有哪些。小編給大家整理了關(guān)于2017國四上牌政策，希望你們喜歡!
國四車還能開嗎
一、根據(jù)油品升級進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)
(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
(二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
(三)全國自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
(四)全國自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。
二、汽車生產(chǎn)、進(jìn)口企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的《大氣污染防治法》和有關(guān)規(guī)定，向社會公布其生產(chǎn)、進(jìn)口機(jī)動車車型的排放檢驗(yàn)信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗(yàn)合格方可出廠銷售，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
三、環(huán)境保護(hù)部會同有關(guān)部門依法開展機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查，對新生產(chǎn)、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車輛的，嚴(yán)格依法處罰;并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質(zhì)量。
國四車還能上牌嗎
國四車上牌會受時間限制：
1.對于上述11個省市中還未實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)的城市來說，只要在政策出臺日期前，你隨時可以上牌;
2.你也可以選擇在上述11個省市外的城市上牌;
3.對于已經(jīng)實(shí)行國五標(biāo)準(zhǔn)的城市，你基本是不可能買到國四車的，即使買到了也不可能在當(dāng)?shù)厣吓啤?/p>
實(shí)施國五對消費(fèi)者有沒有影響
當(dāng)然，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，消費(fèi)者的用車成本自然也會隨之提高，一方面是需要更高的油品，另一方面車企造車的成本也會提高，消費(fèi)者相對掏出更多的錢來購買新車。
國家發(fā)改委2013年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。各地車用汽油質(zhì)量升級至第四階段每噸加價(jià)290元(約每升0.21元)，2017年底后升級至第五階段每噸加價(jià)170元。油品升級后，對消費(fèi)者而言，出行成本會有不同程度的提高。國三升國四標(biāo)準(zhǔn)時，93號汽油和柴油分別每升上漲0.22元和0.32元。若從國四升到國五標(biāo)準(zhǔn)，汽油和柴油，每升將分別上漲0.13元和0.14元。
國四和國五汽車的區(qū)別
關(guān)于“國五”
國五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。
與國四的區(qū)別
相比國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國五更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復(fù)雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變?nèi)酢?/p>
簡單地說，其實(shí)就是尾氣排放多少的區(qū)別了。
深入：
與第四階段國家標(biāo)準(zhǔn)相比，國五主要有六方面變化：
——為進(jìn)一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;
——考慮到錳對人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑;
——考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號，同時在標(biāo)準(zhǔn)附錄中增加98號車用汽油的指標(biāo)要求;
——為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機(jī)冷啟動性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進(jìn)一步降低汽油中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓;
——為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;
——為進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對穩(wěn)定，首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時720～775kg/m3。
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