海水運動知識點精編匯總
海水運動知識點精編匯總
海水是一種流體，永遠處于不停地運動之中，海水運動使海洋中的物質、能量的循環有較高的速率。海水水體以及海洋中的各種組成物質，構成了對人類生存和發展有著重要意義的海洋環境。小編在這里整理了相關知識，快來看看吧!
海水運動知識點精編匯總
一、海水運動形式
形式 | 成因 | 特點 | 影響 | |
波 浪 | 風浪 | 風力作用 | 海面波狀起伏，規模和能量與風速正相關 | 最常見的是波浪，可做沖浪運動 |
海嘯 | 海底地震、火山爆發、風暴 | 巨浪 | 毀壞建筑，夷平村鎮，破壞力極大 | |
潮汐 | 潮和汐 | 日月對海水 的引力作用 | 具有周期性，一天中海水兩漲兩落。白天海水漲落為潮，夜晚海水漲落為汐 | 潮水能淹沒潮間帶，使海底泥沙遷移，因此對航海和海岸工程建設有重要影響 |
大潮和小潮 | 具有周期性，一月中潮汐兩大兩小，朔、望海水形成大潮，兩弦海水形成小潮 | |||
洋流 | 暖流 | 由低緯流向高緯 | 洋流水溫比流經海區水溫高 | 對沿岸地區氣候起增溫增濕作用 |
寒流 | 由高緯流向低緯 | 洋流水溫比流經海區水溫低 | 對沿岸地區氣候起降溫減濕作用 | |
說明：
①潮汐是指海水在日月引力作用下發生的周期性漲落現象。杭州灣錢塘潮的最佳觀測時間是農歷八月十八，景佳觀測地點是浙江海寧鹽官鎮。
②洋流是指海水常年比較穩定地沿著一定方向作大規模的流動。洋流流速與深度呈負相關，表層洋流平均流速約1m/s，180m深處幾乎無已無表層洋流的跡象。
二、洋流的形成
1、洋流的成因類型
成因 | 特點 | 實例 | |
風海流 | 風力作用：大氣運動和近地面風帶是主要動力 | 流向與風向一致 | 盛行西風、信風和季風所形成的洋流 |
密度流 | 密度差異：海水的溫度、鹽度不同，導致海水密度分布不均 | 由低密度流向高密度 | 直布羅陀海峽表層海水由大西洋流向地中海 |
補償流 | 補償作用：相鄰海區海水補償風海流和密度流流出的海區 | 分為水平流和垂直流，垂直流分為上升流和下降流 | 形成秘魯漁場的洋流是上升補償流 |
2、世界主要風海流
盛行風 | 風海流 | |
低緯 信風 | 東北信風（北半球） | 北赤道暖流 |
東南信風（南半球） | 南赤道暖流 | |
中緯 西風 | 西南風（北半球） | 北太平洋暖流、阿拉斯加暖流、北大 西洋暖流、挪威暖流 |
西北風（南半球） | 西風漂流 | |
極地 東風 | 東北風（北半球） | 北冰洋沿岸的洋流 |
東南風（南半球） | 南極環流 | |
冬夏 季風 | 北印度洋冬季東北風 | 逆時針大洋環流 |
北印度洋夏季西南風 | 順時針大洋環流 |
3、世界主要補償流
海區 | 洋流 | ||
水平補償流 | 太平洋 | 北太平洋東岸 | 加利福尼亞寒流（補償北赤道暖流） |
北太平洋西岸 | 日本暖流、千島寒流（補償北太平洋暖流） | ||
南太平洋東岸 | 秘魯寒流（補償南赤道暖流） | ||
南太平洋西岸 | 東澳大利亞暖流（補償西風漂流） | ||
赤道附近 | 赤道逆流（補償南、北赤道暖流） | ||
大西洋 | 北大西洋東岸 | 加那利寒流（補償北赤道暖流） | |
北大西洋西岸 | 墨西哥灣暖流、拉布拉多寒流、東格陵蘭寒流（補償北大西洋暖流） | ||
南大西洋東岸 | 本格拉寒流（補償南赤道暖流） | ||
南大西洋西岸 | 巴西暖流（補償西風漂流） | ||
赤道附近 | 赤道逆流（補償南、北赤道暖流） | ||
直布羅陀海峽 | 直布羅陀海峽底層洋流（補償表層密度流） | ||
印度洋 | 南印度洋東岸 | 西澳大利亞寒流（補償南赤道暖流） | |
南印度洋西岸 | 厄加勒斯暖流、馬達加斯加暖流、莫桑比克 暖流（補償西風漂流） | ||
赤道附近 | 赤道逆流（補償南、北赤道暖流） | ||
垂直補償流 | 太平洋 | 南太平洋東岸 | 秘魯上升流（東南信風是離岸風） |
北太平洋東岸 | 加利福尼亞上升流（東北信風是離岸風） | ||
大西洋 | 南大西洋東岸 | 本格拉上升流（東南信風是離岸風） | |
北大西洋東岸 | 加那利上升流（東北信風是離岸風） | ||
印度洋 | 南印度洋東岸 | 西澳大利亞上升流（東南信風是離岸風） | |
北印度洋西岸 | 索馬里沿岸上升流（夏季西南季風是離岸風） | ||
4、世界主要密度流
海峽和運河 | 表層海水流向（密度流） | 底層海水流向（補償流） |
直布羅陀海峽 | 大西洋→地中海 | 地中海→大西洋 |
蘇伊士運河 | 地中海→紅海 | 紅海→地中海 |
曼德海峽 | 印度洋→紅海 | 紅海→印度洋 |
霍爾木茲海峽 | 印度洋→波斯灣 | 波斯灣→印度洋 |
卡特加特海峽 | 波羅的海→北海 | 北海→波羅的海 |
黑海海峽 | 黑海→地中海 | 地中海→黑海 |
朝鮮海峽 | 東海、黃海→日本海 | 日本海→東海、黃海 |
三、表層洋流的分布
四、洋流對地理環境的影響
1、對全球氣候的影響
促進全球熱量輸送和交換，調節全球熱量分布。
暖流對沿岸地區的氣候起增溫、增濕的作用，寒流對沿岸地區的氣候起降溫、減濕的作用。
例如，西歐典型的溫帶海洋性氣候、摩爾曼斯克的終年不凍港、巴倫支海為俄羅斯海軍基地均與北大西洋暖流密切相關。
馬達加斯加島東部、澳大利亞東北部、巴西東南部、中美洲東北部熱帶雨林氣候的形成，均受流經當地的暖流影響顯著;
北非撒哈拉沙漠直逼西海岸、北美西南太平洋沿岸熱帶沙漠氣候的形成，均受流經當地的寒流影響顯著。
2、對海洋生物的影響
①寒暖流交匯處餌料豐富，形成著名漁場。
如紐芬蘭漁場：墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯;
北海漁場：北大西洋暖流與北冰洋南下的冷水交匯;
北海道漁場：日本暖流與千島寒流交匯;
舟山漁場：臺灣暖流與東海沿岸流交匯。
②上升流將深層營養物質帶到表層，形成著名漁場，如秘魯漁場。
3、對海洋環境的污染
擴大污染范圍，加快凈化速度。
例如，2002年7月13日，“威望號”油輪在西班牙附近海域擱淺直至沉沒，泄漏出大量燃料油，使數百平方千米海域遭受污染。
西班牙附近海域有北大西洋暖流經過，暖流使燃料油主要向北擴散，雖加快了污染海域的凈化速度，但也擴大了受污染海域的范圍，并使法國海域也受到污染。
4、對海洋運輸的影響
順流加速，逆流減速。
順流可以節約時間、縮短周期、節約燃料、減少事故。
例如，1492年哥倫布第一次橫渡大西洋去美洲是逆著北大西洋暖流航行的，共用37天時間。
1493年哥倫布第二次橫渡大西洋去美洲是順著加那利寒流和北赤道暖流航行的，只用20天時間，比第一次少用17天。
明代鄭和下西洋出發時選在冬季，返回時選在夏季。
原因是冬季借助冬季風和我國南下的沿岸流，在北印度洋借助東北季風和洋流航行;夏季在北印度洋借助西南季風和洋流，在太平洋借助夏季風和臺灣暖流航行。
從英國運送貨物到印度，由英國到直布羅陀海峽，在大西洋沿加那利寒流順行;
由大西洋進入地中海，在直布羅陀海峽沿密度流順行;
由直布羅陀海峽到蘇伊士運河，在地中海內沿風海流冬季順風順水;
由地中海進入紅海，在蘇伊士運河沿密度流順行;
由紅海進入亞丁灣，在曼德海峽沿密度流逆行;
由亞丁灣到印度，在印度洋沿季風洋流冬季逆風逆水，夏季順風順水。
區域地理知識之埃及
1.地中海、紅海、蘇伊士運河(亞非分界線);
2.尼羅河、納賽爾水庫和阿斯旺水壩
3.金字塔、開羅(非洲第一大城市)、亞歷山大(埃及最大海港)
位置和領土
1.非洲東北部，亞洲境內的西奈半島(在蘇伊士運河以東)，也是埃及領土。
2.人口城市：主要集中于尼羅河沿岸平原和入海處的河口三角洲地區，開羅在尼羅河三角洲頂端，是阿拉伯國家中人口最多的城市，亞歷山大是地中海邊的重要海港。
3.尼羅河：全長6600千米，世界第一長河，發源于東非高原(白尼羅河)、自南向北，注入地中海
(1)尼羅河的贈禮——埃及
(2)尼羅河流經撒哈拉沙漠，定期泛濫，為埃及帶來：
①肥沃的土壤
②尼羅河沿岸的平原和三角洲;
③便利的灌溉水源。
白尼羅河：發源于赤道附近的東非高原，水量穩定。
青尼羅河：發源埃塞俄比亞高原，流量季節性變化。
白尼羅河、青尼羅河定期泛濫( 6 -10 月)。
經濟
1.農業主要集中于尼羅河谷地和三角洲，長絨棉是重要的傳統的出口商品，主要經濟支柱是石油、蘇伊士運河航運業、僑匯、旅游業。
2.僑匯：僑居外國的人寄回、帶回祖國，以贍養家屬的款項。
3.旅游資源：首都開羅和金字塔、亞歷山大城市和塞得港、阿斯旺水壩。
4.蘇伊士運河：溝通紅海和地中海，連接大西洋和印度洋。
5.經濟：傳統出口商品長絨棉，現在經濟支柱是石油、運河、僑匯、旅游收入。
阿斯旺水壩的利和弊
利：發電、防洪、灌溉、旅游、養殖、航運等
弊：尼羅河攜帶至下游的泥沙大大減少，現在農業需要灌溉和施肥，海浪使尼羅河三角洲受到侵蝕，海岸線不斷向后退縮。
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