駕考科目二通關秘籍
人人都說駕考科目二好難，但是會不會是你還沒看到小編給你在網上總結歸納的駕考科目二通關秘籍呢?牢牢記住下面這十條，科目二考試就是紙老虎而已。在看答案的你一定能順利通過的。
1、總則：
座椅要調好。每次練車都要保證相同的姿勢水平，最好始終挺直腰板。否則差之毫厘謬以千里。有些人在考試時特意帶個墊子，這個看個人需求了。
前兩項設施要把后視鏡稍微調高一些，以獲得更佳視野。曲線可以把鏡子調低作為參照。
養成系安全帶的習慣，因為這樣可以順便檢查手剎。
起步打燈是成為文明駕駛員的第一步。正式開車時，最好把“打燈”和“看鏡子”綁定成一個動作來做。
每個教練都會有自己的“對點”體系。你可以參照你教練的體系，也可以直接參照我提供的崔教練的體系。無論選擇哪個教練的體系，都要按照同一位教練完整的體系來完成。如果東一鱗西一爪，那必定會出亂子。
以下是崔教練的對點方法，適用于天津四通駕?？紙觯溆嗫紙鲰毟鶕嶋H情況進行調整：
2、倒車入庫：
右倒庫：
緩慢開進倒庫場地內，噴水口對準箭頭尖緩慢行駛，車頭覆蓋第一個箭頭后踩停。掛倒檔，倒車，穿桿(左右側桿比較多的那一側的多桿匯成一根桿)右打滿輪，緩慢倒車。
先看右鏡子確認是否能順利入庫。如果能，看左鏡子，見左角回正輪。如果不能(右側距離過窄)要提早回輪，并及時調整。如果順利入庫后，車的方向正最好別亂調，調不好就是自己作死。如果入庫后車是歪的，記住一句話：想去哪邊就往哪邊推輪，不論車順行還是逆行，車正后務必回正輪。
倒庫停車點根據考場情況而定，我們的考場也是穿桿(同前文的穿桿)踩停。
出庫：
掛一檔，慢抬離合前進，車頭切黃線，然后左打滿，前進。如果車偏的比較多，就要這時抓緊時間微調。前進要保證車頭出黃色虛線，通常左鏡子下面露出黃色角就可以踩停。
左倒庫：
掛倒檔，倒車，通常能順利出來就能順利回去。右鏡子見完整黃角回正輪，入庫后穿桿踩停。
出庫：
掛一檔，慢抬離合前進，車頭切黃線，然后右打滿，前進。出庫時注意后輪不要壓了左右實線。
3、側方停車
側方入庫：
噴水口對準箭頭尖緩慢行駛，穿桿(同前文)踩停。右打滿輪，掛倒檔，倒車。左鏡子發現后面灰桿離開后把手一拳距離后反向打滿，中途控制好離合，別停車也別快速溜車。然后左大燈交外側黃線踩停。
出庫：
打左轉向燈。先別回輪，掛一檔，前進。右角越過前桿時回正輪，車中央交左側黃線時，右打輪，量控制在差點一圈的范圍(10點左右)，車頭領正后回輪，離開時注意后輪不要壓了左右實線。
4、坡道停車與起步：
坡道停車：
噴水口對準箭頭左角緩慢行駛，穿桿(同前文)踩停。
坡道起步：
打左轉向燈，右腳踩死剎車別動，左腳輕抬離合。教練讓我們記住一種合適的起步聲音，實際上考試車雜音很大，幾乎完全聽不到聲音。所以建議以聲音結合震動頻率的方式起步——即輕輕調整離合后，其振動頻率恰好能帶起全身皮膚震動為好，記著這種振動頻率和音量，然后離合不要動，迅速抬起剎車，就可以起步了。
5、直角轉彎
噴水口對準箭頭左側緩慢行駛，肩膀與左桿對齊后迅速左打滿，噴水口靠近S彎黃點時迅速回正輪。
6、S彎曲線
噴水口對準小黃點緩慢行駛，車頭左角切右線 時左打一整圈，行駛時不斷調整輪的位置，保證左角常交右線。當彎道變換，左角貼左線時迅速回正，右角切左線 時右打一整圈，行駛時不斷調整輪的位置，保證右角常交左線。駛出后回正輪。
這里給一個崔教練教的小貼士：鏡子掰到最下方，可以掃一眼后輪位置，以判斷前輪方向是否合理，漸行漸近要遠離，漸行漸遠要貼近。
7、三燈
起步要打燈，側方出庫要打燈，坡道起步要打燈。
8、三大力
踩剎車要豁出老命大力踩(保證你車停的穩固)，掛檔要用大力向邊上掛(考試用車的檔沒那么好用，一檔掛成三檔或者倒檔掛成四檔馬上就要倒霉)，打輪要用最大的大力打(輪也不一定好用)。
9、正確理解“修行在個人”
教練給的點是死的，但是人是活的，每個人都存在自己的視差。在日常練習時，完成一個動作后，要及時發現自己受否造成了誤差，在下次時做出相應的調整，讓動作更為精準。前文中加粗斜體字就是大部分“修行在個人”的內容。那些內容，完全可以根據個人的座椅位置，身高，視覺習慣等差異進行調整。如果只是死記硬背那幾個點，遲早要有壓線危險。
10、沉住氣，你就贏了一半
許多人考試失敗都是因為過度緊張造成的。我和話劇演員學過一招克服緊張的方法：腹部肌肉發力，雙手用力推墻，重復五六遍。如果沒有墻，就雙手用力互相推。完成動作后休息，十多分鐘后緊張情緒就能大大減輕。
其實緊張情緒根本不可能完全消除，記者采訪時我也會緊張，站在舞臺上時我腿也哆嗦，鎂光燈照過來可以假裝自己沒瞎，但是心臟都快跳出來了。后來我想明白了，如果不能克服緊張情緒，不如由得它去，愛怎么樣怎么樣。這時反倒揮灑自如了。
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