a2科目二倒車入庫技巧

時間：2017-09-04 11:52:24 衛文37由分享

　　a2科目二的倒車入庫考試是很多考生掛科的地方，那么有什么技巧可以幫我們快速過關呢?是下面是學習啦小編為大家整理的a2駕考科目二倒車入庫技巧，希望大家喜歡!

　　a2科目二倒車入庫技巧

　　一、倒車入庫前準備工作

　　1.上車后首先調整好座位的前后位置，座椅靠背也調整到舒適的角度，以保證能自由的轉動方向盤和看到車頭的引擎蓋為最佳。

　　2. 調整左后視鏡，使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置。后門把手在鏡子上沿露出。

　　3.調整右后視鏡，使鏡中車身出現在鏡子約1/3位置。后門把手在鏡子上沿露出。

　　二、右出庫

　　掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向右打死方向盤。

　　注意：每個人身高不同，加之座位的設置也不相同，故此處要根據下一個點的位置適當提前或延遲打死方向盤。

　　當車身與左邊線平行時，回正方向盤，繼續前行，車頭跨越感應線。此時車身與左邊線距離恰巧在最佳距離以內，這樣才能保證后面的入庫不會軋線。

　　注意：可反復調整上一步右打死的時間點，從而確保車身在最佳距離以內。

　　三、右入庫

　　開始緩慢倒車，向左扭頭，時刻觀察左車窗外感應線的位置，當感應線與車窗下沿的交點到達A點時，向右打死方向盤。

　　注意：A點為第一個關鍵點，每個人看到的位置會稍有不同，我看到的是正好到達車把手右側。大家可以根據實際情況適當提前或延遲少許。

　　保持方向盤右打死，繼續倒車，同時觀察右后視鏡，這個過程鏡中的狀態是這樣變化的：看不到庫角→看到庫角→庫角與車身的距離逐漸縮小，庫角也從上到下不斷下沉。

　　注意：當庫角與車身距離相當于一支水筆的粗細時，到達第二個關鍵點，記為B點，此時迅速回正方向盤。

　　繼續倒車，而右后視鏡中的庫角也繼續下沉，當庫角剛好消失時，迅速向右打死方向盤。注意：這是第三個關鍵點，記為C點。這個關鍵點不僅考察眼力，更考驗反應速度，切記，一定要在庫角剛好消失時迅速向右打死方向盤!

　　繼續倒車，當車身與庫線平行時，回正方向盤。

　　注意：在這個過程中，車速一定要慢，不要看左后視鏡，始終觀測右后視鏡，適時修正車身與庫線距離。修正方法要牢記，距離寬了向右稍打方向盤，反之則向左。休正時間不要過長，否則將影響下一步。

　　繼續緩慢倒車，迅速扭頭看左后視鏡，當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。這個位置停車能保證汽車在庫中的前后距離剛好合適。不過，還是因為身高和座椅的不同，這個停車點也會略有不同，大家可根據外部觀察確定是否提前或延遲剎車，但一定要記清修正后的觀測點!

　　從外部觀察，此時車身前后預留距離剛剛合適，不會掃到前后的紅外線。

　　而右邊距離應稍稍窄于左側。至于為啥，教練也沒有細說，不過，歸根結底是為了倒庫的需要。大家記住，在倒進來修正距離時保證右距稍窄一點就可以了。

　　四、左出庫與左入庫

　　掛一檔，帶正車頭，直線出庫。當車頭引擎蓋剛剛蓋住庫對面邊線時，向左打死方向盤。

　　當車身與左出庫線平行后，繼續前進，直到車頭向左傾斜，并且跨過左感應線，這時再踩剎車，停住。

　　注意：整個過程，方向盤都是左打死狀態。當車停住后，右手換左手握緊方向盤，右手去將一檔換成倒檔。換完檔，左手仍換回右手握緊方向盤，開始倒車。

　　繼續保持方向盤左打死狀態，車速放慢，始終觀察左后視鏡，在鏡中看到的情況是：先是看到左庫線→左庫角→整個庫口→車身入庫。這時仔細判斷車身與左庫線是否平行，一旦平行，立即回正方向盤，繼續緩慢倒車。

　　繼續緩慢倒車，觀察左后視鏡，當左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫線時，踩剎車，停住。這個位置停車能保證汽車在庫中的前后距離剛好合適。不過，還是因為身高和座椅的不同，這個停車點也會略有不同，大家可根據外部觀察確定是否提前或延遲剎車，但一定要記清修正后的觀測點!

　　五、倒車入庫注意事項

　　在科目二的五項中，倒車入庫是比較難的，其中右倒庫最難。難就難在三個關鍵點可變性比較大，說是固定卻又根據每個人的身高、坐姿以及座椅的調整不同會有偏差，就算是單個人，每次坐姿稍有不同視覺也會不同。

　　因此，以上所說倒車入庫關鍵點只是個大致范圍，一開始練車時，最好有旁人在邊上給你不停地矯正，練得多了也就有感覺了，即使每次的位置稍有不同也能及時矯正。至于左倒庫，很簡單，牢記整個過程始終左打死方向盤就可以了，這樣才能保證出庫和入庫都保持一條軌跡線，就絕對不會出錯。

　　a2科目二倒車入庫注意事項

　　一、學會調整座椅，因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確，而且影響很大;座椅的調整方法：上車后，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤;調整好后用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

　　二、會調整后視鏡，具體的調整方法在日志里也有，新的倒庫方法因為沒有標桿，所以調整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。

　　三、學會看后視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察后視鏡，最好是在車靜止狀態時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　四、壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態車速極慢，但是又不會停車。

　　五、調整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現入庫困難，甚至不能入庫的情況出現。

　　六、入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　七、普桑車在后退時掉倒檔的現象有時會出現，新規則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會不合格;產生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。