2017年杭州搖號新政策相關規定
2017年杭州搖號新政策相關規定
搖號買車的新政策是什么，在杭州搖號買車有哪些政策值得關注的地方。小編給大家整理了關于2017年杭州搖號新政策，希望你們喜歡!
2017年杭州搖號新政策
為完善小客車總量調控政策，平衡區域差異，更好地滿足縣(市)居民用車需求，根據《杭州市小客車總量調控管理規定》有關規定，制定本辦法。
一、總則
(一)除常規配置外，在臨安市、建德市、桐廬縣、淳安縣行政區域范圍內配置杭州市小客車縣(市)指標[下稱縣(市)指標]。
(二)縣(市)指標屬于本市小客車總量調控指標管理范疇，除本辦法規定的管理內容外，其他事項均遵照《杭州市小客車總量調控管理規定》執行。
(三)市交通運輸行政主管部門是縣(市)指標配置的統籌管理部門，負責對縣(市)指標使用管理工作的指導、協調和監督;
縣(市)人民政府具體負責組織實施縣(市)指標的配置管理;各縣(市)應設立專門機構，負責縣(市)指標配置管理工作，并落實人員編制和經費保障。
市、縣兩級發改、建設、公安、司法、財政(地稅)、國稅、人力社保、商務、環保、市場監管(工商)、質監、民政等行政管理部門按照職責分工，做好相關管理工作。監察機關負責對各部門的履職行為進行監督檢查。
二、配置額度、比例和方式
(四)縣(市)指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為：臨安市1200個，建德市1100個，淳安縣1000個，桐廬縣900個。
(五)縣(市)指標按照比例配置。每個配置周期內，以搖號方式配置的指標占95%，以直接配置方式配置的指標占5%。以搖號方式配置的指標中，個人指標占88%，單位指標占12%。
(六)縣(市)指標以搖號方式配置的，每個配置周期進行2次搖號，單位指標和個人指標分別搖號，指標可以跨周期配置。一個周期內未用完的直接配置額度，轉入下一周期搖號方式配置序列。
(七)縣(市)指標的配置額度、比例和方式需要調整的，由市交通運輸行政主管部門會同縣(市)人民政府，根據縣(市)小客車需求、環境承載能力、道路交通狀況制訂調整方案，報市人民政府批準后公布實施。
2015杭州搖號新政策看點：
1、杭州四縣市單獨配指標
縣(市)指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為：臨安市1200個，建德市1100個，淳安縣1000個，桐廬縣900個。
縣(市)指標按照比例配置。每個配置周期內，以搖號方式配置的指標占95%，以直接配置方式配置的指標占5%。以搖號方式配置的指標中，個人指標占88%，單位指標占12%。縣(市)指標的配置額度、比例和方式需要調整的，由市交通運輸行政主管部門會同縣(市)人民政府，根據縣(市)小客車需求、環境承載能力、道路交通狀況制訂調整方案，報市人民政府批準后公布實施。
2、杭州四縣市可多次搖號
縣(市)指標以搖號方式配置的，每個配置周期進行2次搖號，單位指標和個人指標分別搖號，指標可以跨周期配置。一個周期內未用完的直接配置額度，轉入下一周期搖號方式配置序列。
杭州四縣市車牌指標數是根據各縣(市)常住人口、小客車保有量、去年實施限牌以來獲得的指標等，綜合考慮得出的。”金琳說，除指標數外，還初定了每年配置兩次。換句話說，就是每半年，4縣(市)將單獨舉行1次車牌搖號。
為什么不是每個月單獨搖號?
對此，杭州市交通局調控處副處長金琳進一步解釋：“一來考慮到每個月都進行配置工作量大，各方面運作成本也高，覺得沒有必要。二來是采納了一些汽車行業專家意見。他們認為，市民購車，從有想法到了解市場，再到決定，差不多要半年。每半年配置1次也基本符合目前的市場運作規律。”
3、杭州四縣市搖號資格
提出縣(市)指標搖號申請后，獲得杭州市小客車指標的個人，自動失去參加搖號的資格。
獲得縣(市)指標的個人，自動失去參加杭州市小客車指標搖號的資格。
杭州限牌新政策
1、關于增設個人申請資格中的駕駛證條件。
一句話看懂：個人申請增量指標的條件中，新增加了持有效的機動車駕駛證要求。
2、關于縣(市)差異化實施調控政策。
一句話看懂：規定除常規配置外，另外給予縣(市)一定數量的指標配額。由各縣市自行組織配置，具體辦法另行制定。
3、關于放寬新投資企業申請的相關限制。
一句話看懂：允許企業可以在投資額條件和納稅條件中自行選擇適用，并取消企業以投資額申請編碼數量上限。
4、關于新能源納入總量調控范圍的規定。
一句話看懂：交通部門根據新能源車推廣情況，按周期配置額度的一定比例，確定和調整新能源車的增量指標配置額度，并適時調整新能源車的適用范圍。
5、關于競價的最高限價的設置。
6、關于“被盜搶”車車主的申請資格。
一句話看懂：明確了“被盜搶”車車主的增量指標申請資格。
7、關于審核部門復核限期的規定。
杭州限牌新政修改內容解讀：
1、關于增設個人申請資格中的駕駛證條件。
個人申請增量指標的條件中，新增加了持有效的機動車駕駛證要求。
“持有效的機動車駕駛證”寫入了條款。那么問題來了?現在搖號池里這么多(三十萬左右)沒有駕照的同志們該怎么辦，會在新政實施后被“踢”出來嗎?
市調控辦的有關負責人對此有解釋：如果是沒有駕照的，以5月1日為界，此前已經申請審核通過的，申請編碼有效期仍為3個月。也就是說，在有效期內你仍然可以參加搖號和競價。
舉個例子，如果你是4月審核通過的，那么你可以參加4、5、6月的搖號競價，期滿后須重新申請。如果你是新政實施后再申請的，那估計就通不過審核了。
設置3個月的有效期，也是為了與此前政策保持延續性。
2、關于縣(市)差異化實施調控政策。
規定除常規配置外，另外給予縣(市)一定數量的指標配額。由各縣市自行組織配置，具體辦法另行制定。
在公布的新政中，“除常規配置外，給予縣(市)一定數量的指標配額，由各縣(市)自行組織配置。具體辦法由市交通運輸行政主管部門會同縣(市)人民政府另行制定。” 具體是什么辦法，目前還不得而知。
市調控辦表示，區縣市的指標具體怎么來操作，在新的管理規定正式實施之后，相關部門會盡快啟動后續方案。
3、關于放寬新投資企業申請的相關限制。
允許企業可以在投資額條件和納稅條件中自行選擇適用，并取消企業以投資額申請編碼數量上限。
上一年度在本市累計完成投資額5000萬元的，可以獲得1個申請編碼。以5000萬元為基數，累計完成投資額每增加5000萬元可以增加1個申請編碼。
當年新開工投資項目總投資額達到2億元的可以獲得1個申請編碼。以2億元為基數，總投資額每增加2億元可以增加1個申請編碼。
4、關于新能源納入總量調控范圍的規定。
交通部門根據新能源車推廣情況，按周期配置額度的一定比例，確定和調整新能源車的增量指標配置額度，并適時調整新能源車的適用范圍。
5、關于競價的最高限價的設置。
每個競價指標保留價1萬元，最高限價為上一個月平均成交價的2倍。
6、關于“被盜搶”車車主的申請資格。
增加了“個人名下所有小客車在本市公安機關車輛管理部門登記為“被盜搶”狀態，且被盜搶行為須在公安機關立案滿1年的可以申請個人增量指標”的規定。
7、復核時間縮短為5個工作日。
市調控辦于每月23日在指定網站向申請人公布資格審核結果。
申請人對審核結果有異議的，應當自公布之日起5個工作日內按照規定提出復核申請;逾期未提出的，視為無異議。各審核部門應當在5個工作日內完成復核。”
這樣，即使本月審核未通過，申請人也有足夠的時間完成復核，找到審核未通過的原因，以便能及時參加下月的指標申請。
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