2017年國家卡車政策
什么是卡車，關于卡車出臺哪些新的政策。卡車的新政策是什么。小編給大家整理了關于2017年國家卡車政策，希望你們喜歡!
2017年國家卡車政策【1】
1、黃標車淘汰工作繼續進行
黃標車淘汰工作繼續進行
隨著國家愈加嚴厲的尾氣排放標準開始執行，淘汰“黃標車”是大勢所趨。根據國家有關通知，到2017年底，基本淘汰全國范圍內的黃標車。
2、國五排放標準升級
環保部、工信部發布的《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》，自2017年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。
國五排放標準升級
全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。
3、全國全面供應國五油
2017年1月1日起，全國全面供應符合國Ⅴ標準的車用汽油、柴油，同時停止國內銷售低于國Ⅴ標準車用汽、柴油。
國IV升級為國V后，汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調整為89號、92號、95號、98號四個牌號;而柴油牌號不變，國V車用柴油經營牌號仍為0號。
4、卡車強制安裝ABS制動防抱死裝置
《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》規定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強制安裝ABS制動防抱死裝置。
ABS系統既可有效避免緊急制動時車輪抱死現象的發生，又能一定程度上縮短緊急制動距離，還可以保持車輛制動過程中的平穩，可以說是解決整車制動協調性的最基礎配置。這一強制規定的實施，將進一步提高輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。
5、京六燃油標準正式實施
北京市環境保護局10月31日發布《北京市第六階段<車用汽油><車用柴油>地方標準》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。
按照慣例，新標準在實施過程中，實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。
6、取消低速貨車產品類別
2017年1月1日起，在《車輛生產企業及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別，相關企業應停止生產、銷售低速貨車產品。這意味著馳騁鄉村30多年的低速貨車即將正式退出歷史舞臺。通知強調，低速貨車生產企業升級為輕型載貨汽車生產企業后，該企業及集團內其他企業均應注銷低速汽車(三輪汽車、低速貨車)生產資質。
7、危險品運輸車強制限速，不得超過80km/h
最近幾個月，國家幾大部委對于大型商用車輛的安全行駛很重視。國家工信部下發了“關于征求強制性國家標準《車輛車速限制系統技術要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標征求意見。
在征求意見稿中，關于危險貨物運輸車輛，其車速限值設定的最高車速不得超過80km/h;而其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執行。
8、貨車超限超載或將入刑，列為危險駕駛罪
交通部建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。
2017年國家卡車政策【2】
1、取消《道路運輸從業資格證》
“上課簽個到、交費就通過”，《道路運輸從業資格證》早已淪為成為無用之物，現在每年都取消那么多無用證件，為什么不取消道路運輸從業資格證呢?它功能與貨車駕駛證的功能基本重合，完全沒有存在必要，但它的存在卻浪費了卡車司機很多時間和精力。
2、提高黃標車報廢補貼
十幾萬的車賣廢鐵都能賣到一萬多，黃標車報廢給的那點補貼太傷車主的心了。而且車是他們養家糊口的伙伴，本身也有深厚感情，用那么低的錢讓他們把自己的寶貝獻出來，等同于剜肉。再者，行駛證是國家辦的15年，為什么還沒到年限，就變成了黃標車要求報廢，讓車主們在買國五國六車的時候心里都打鼓，想著會不會哪天也突然變黃標。
3、關于降低高速收費
1、統一全國高速的收費標準，建議中國高速公路全國聯網無需省界收費站，司機進高速到目的地一站式!
2、高速費現在對卡車司機來講太貴了，已經占出車成本很大的比重，國家可不可以考慮降低收費標準?
3、有些高速公司收費到期了，是不是可以不收費了?
4、關于源頭治超
治超是一件非常復雜的工程，源頭治超指的是，如有超載不準出駛出貨場大門，不準上高速;如有超載，不光罰司機，連同貨主、貨運公司一起罰。如果執行到位，運價肯定會漲上來。
5、關于陽光執法
在路上查車的時候如果是協警，他們有沒有處罰的權利?協警包括交警他們在執法的時候應不應該先出示執法證件?罰款不開票，開票就扣分!
6、關于狠治“油耗子”
有時候停個車上個廁所回來，幾千塊的油就被油耗子偷走了，卡友們有時候真是殺人的心都有了!呼吁公安部門狠治油耗子!還卡車司機一個安全的運輸環境!
7、關于交警、路政、運管重復管理
卡車司機成了唐僧肉，交警、路政、運管都想上來咬一口。可問題是，他們真的都有權利隨便上路攔車查車么?權利和職責分清楚了嗎?
8、關于安裝北斗系統
本來錢行情越來越不行，運管又出臺了貨車裝北斗，一兩千塊錢裝了什么用都沒有，還要交服務費，請問領導，這個東西為我們服務什么了，我真的沒有享受到任何服務。
提前報廢獎勵補貼標準
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元
根據發布的公告，2014年期間交售給汽車回收企業的，使用10年以上(含十年)且未達到規定的使用年限，并于當年更新的半掛牽引車和總質量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(不含全掛車和半掛車)，每輛可獲得18000元的補貼。公告稱，符合這一補貼范圍的老舊汽車車主，可以按規定申請補貼資金。不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的，不同類型汽車的強制報廢價格也是不一樣的。對部分提前報廢的老舊汽車提供18000元(人民幣，下同)的補貼，以鼓勵老舊汽車報廢。畢竟以后新能源的時代，國家對新能源汽車補助還是挺大的。
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