2020安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會精選5篇
安全生產大家談云課堂告訴我們現在科學發展，經濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加注重安全生產，今天小編就給大家整理了安全生產大家談云課堂觀后感，希望對大家的工作和學習有所幫助，歡迎閱讀!
【1】安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會
生產是職工群眾最關心、最直接、最現實的問題，是確保企業經濟效益、和諧穩定和職工群眾身心健康的先決條件。要堅持安全發展理念和紅線意識，增強責任感和緊迫感，切實擔起做好安全生產工作。
安全工作的關鍵是源頭防范，要加強現場本質安全管理。要加強合同管理，要對分包單位進行“安全生產準入關”管理，把那些不具備基本安全生產條件的分包隊伍堵在“門檻”外，把已經進行施工但不具備安全生產條件的清理“出局”，防止將不安全因素帶入施工階段。安全方案中安全措施要具有針對性、嚴密性、可操作性。安全教育培訓要有對策。即通過安全教育，讓施工人員意識到自己的安全職責、規范好自己的行為，做到“三不傷害”。要對安全生產投入資金進行嚴格管理，確保安全生產有效投入。
要主抓現場安全，重在落實執行的理念。加強現場施工過程控制管理，強化過程控制就是強化安全措施的審批，強化安全檢查制度，要從定性和定量兩個方面控制各種事故風險和傷害因素，不得有人的不安全行為和物的不安全狀態，使現場安全生產的方針政策落到實處，要確立安全工作齊抓共管的理念，加大網格化管理。
要提升項目部管理人員安全理念整體素養。要提高項目管理人員安全管控業務能力水平，加強主體責任意識和發現、排除安全隱患的能力。提升規避風險能力，做到不漠視、不放過不安全的行為。
要預防施工人員“習慣”性違章操作。“思想性違章”“習慣性違章”就是有法不依，有章不循，有紀不守的典型表現。要通過安全警示教育工作，做到“一工序一交底，一轉換一培訓”原則，提高現場施工人員的安全思想意識。
要“精細化”管理現場機械設備。運用信息化管理手段，將設備進場信息、人員操作信息，保養信息等等納入系統，把機械設施做到可視可控的無縫網，把其使用或變化情況及人的不安全行為置于掌握之中，發現異常立即采取相應的對策和防范措施。
【2】安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會
安全管理工作就如同家庭過日子的開門幾件事一樣，無非是柴米油鹽醬醋茶，真要做好安全管理工作，非同易事。首先，要知道安全是什么。安全是什么?安全是認知、行為、規范、底線;安全是責任、態度、市場、效益……
提高安全認知。在工作及一切社會活動中，每個人都要時刻銘記安全的重要性，施工生產中做好安全防范。在企業管理中制定安全制度，落實安全管理措施。執行安全規范，企業需針對性地制定安全規章、制度、規范，分級指導落實，從業者的行為標準需符合規范要求。企業應對從業人員進行職業安全生產知識的培訓和教育，從而提升從業者技能和整體素質，以此達到安全生產的目的。
約束安全行為。通過對安全的認知，固化思維方式，從而達到規范員工的安全行為的目的。無論是企業、領導、部門或當事人都必須高度樹立安全責任意識，壓實安全責任制，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針。強化對安全行為的約束，在安全管理工作中我們寧愿聽到罵聲，不要聽到哭聲。
守住安全底線。安全生產要有“底線思維”，對待任何事物我們都要規劃最好的開局，同時要做最壞的打算。我們所講的“安全第一”，就是安全管理的態度，是安全管理的原則。安全是保證企業正常經營的前提，是維護企業生存發展的“定海神針”。我們的員工要在思想上筑牢安全防線，施工中時刻不忘安全，杜絕安全事故的發生。
【3】安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會
今年，隨著福廈鐵路、寧波舟山港主通道、汕頭牛田洋快速通道、濱州黃河大橋等一批重難點工程將持續推進，龍潭過江通道、常泰過江通道、巢馬城際、湖杭鐵路、滬杭甬改建工程等新中標的項目施工全面展開，公司生產經營規模持續增長，施工任務日趨繁重，重難點工程和高風險工程增多。
要進一步加強專職安全質量管理隊伍建設。要進一步加強安全質量管理機構建設;加強安質人才引進;加強安質人才培養;加強安質人員業務能力培訓。進一步提高安全培訓效果。進一步加強對兩級班子人員以及兩級部門人員的培訓，提高兩級管理人員的安全質量意識。
要進一步推進安全質量“管”“監”責任落實。切實落實組織指揮的第一責任、資源配置的源頭責任、技術保障責任、安質監督的綜合責任;嚴格落實各崗位安全生產責任制;要把安全質量管理工作作為重點工作來抓;要嚴格執行公司領導帶班制度。
要進一步實施安全質量風險分級管控。項目部是安全質量管理工作的責任主體，項目經理、項目書記是項目安全質量工作的第一責任人。公司和項目要進一步厘清安全質量責任邊界，明確公司應該做什么，項目部、分公司應該做什么，要避免重復工作，避免大包大攬。
要進一步明確安全投入與成本效益之間的關系。公司開發部門在進行投標時，必須要充分考慮項目存在的安全風險;公司工經部門在下達責任成本時，必須要充分考慮項目安全生產投入;項目部在進行管理時必須要保證安全生產投入到位。
要進一步牢固樹立本質安全理念。施工方案安全是最大的安全;設備安全是安全管控的重點;重視勞保防護用品安全;加強重點項目視頻監控。要進一步強化事故隱患排查治理，對于屢改屢犯，整改不徹底的現象，要認真思考問題存在的根源。
要進一步完善勞務分包合同管理。今年開始，要比照中國中鐵投資公司對公司的半年度考核，對勞務隊伍以及設備租賃單位半年度開展信用評價。另外，對分包合同、租賃合同進行修訂，把信用評價、信用考核放到勞務分包和租賃合同中去。
要進一步提高突發事件應急處置能力。要認真開展“企安共建”，平時加強與地方有關部門的溝通與聯系，建立相關工作機制。加強預案培訓和演練。
要進一步嚴肅重大事故隱患責任追究。要繼續嚴格執行“隱患就是事故”的理念，對發生重大事故隱患要嚴格按辦法進行問責，對重大事故隱患要敢于下達停工令，對拒不執行或拖延執行的單位要有處理意見。對發生事故的單位要嚴格按辦法進行責任追究，決不留情。要進一步提高安全質量在公司管理考核中的比重和話語權。
【4】安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會
安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉變觀念，鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態度，落實責任制，列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結經驗，向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。
四、努力學習，提高素質。
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。
【5】安全生產大家談云課堂觀后感_觀看安全生產大家談心得體會
安全事故的背后連著的是一個家庭的破碎，是一條生命的犧牲，是一方市場的喪失，是企業信譽的毀滅，是安全生產管理人員的追責，是企業效益的流失。我們應從教訓中深刻認識到安全就是效益，安全就是生命，安全就是幸福，安全就是二公司的市場和明天。
要全面壓實嚴控安全質量風險的責任。公司要構建“隱患就是事故”的安全質量預防長效機制。要著手制訂《安全質量管理監督檢查考核獎懲辦法》，各項目部、分公司重點在安全質量策劃和年度施組中認識分析本項目、本工序安全風險及等級，制定對策，分級管控。公司要認真履行過程管控的職能，深入一線對照各項目部、分公司制定的風險源分級管控清單進行檢查，查找治理隱患，對照隱患等級進行嚴格考核獎罰，形成“項目和分公司做你所說的，公司檢查考核你所做的”的局面。
要落實領導抓、抓領導的安全質量工作督導機制。公司分管領導，要從項目中解放出來，集中主要精力抓好安全質量生產體系建設與運行。公司要進一步加強安質部的建設，加強安質部稽查大隊建設，充實人員，加強力量，加密督導，對應隱患等級清單對號入座進行檢查考核，強化過程督導管理的效果。
要優化二級班子收入分配考核指標體系。今年，要針對安全質量的新形勢、新要求，進一步優化二級班子期薪考核指標體系，加大安全質量的考核分值，并從安全質量的過程管理情況及管理結果兩個維度分別予以考核，促進安全質量責任體系的落地。
要完善公司勞務隊伍管理和勞務分包辦法。要將協力隊伍的生產安全情況納入信用評價和履約管理，勞務管理部的信用評價要做深做實，下沉一線請工區及一線員工進行寫實評價，增強工區及一線員工的話語權和管理控制權，避免有些單位屢出事故卻被評為優秀單位。對招投標過程中一些亂象進行治理，對安全意識淡薄導致事故的不良隊伍及其法定代表人經營的企業進行階段性停標處罰，直至列入黑名單。對退場經濟的協作隊伍依據中國中鐵規定嚴肅監督執紀，以增強協作隊伍增強自身管理的內生動力。
要嚴肅落實嚴控安全質量風險的責任追究。今年集團公司安全質量工作會議上，文總指出，要向中國中鐵看齊，在對質量安全事故的處理上，貫徹“誰砸企業的牌子，就砸誰的飯碗”“誰不重視安全，組織上就讓他的崗位不安全”的原則，出了問題，不論年齡大小，不管職位高低，都要嚴肅照章處理。我們要切實警醒起來，帶好隊伍，繃緊安全質量生產弦，全面提高安全生產管理水平，遏制事故發生。要以抓治未病的思維抓安全預防、以抓反腐的思維構建安全體系，以鐵石心腸抓安全問責，切實筑牢安全質量防線。切實做好安全質量工作，促進施工穩定生產。
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