連續梁和簡支梁的區別

連續梁和簡支梁的區別

簡支梁僅有兩端支撐在柱子上，一端用于固定，一端用于較接，但連續梁的支撐點不止兩個，支撐點多達三個以上。因此在柱距相同的情況下，連續梁的受力性比簡支梁強，能夠縮短斷面尺寸，從而達到節省材料的目的。

連續梁和簡支梁的區別

1、支座數量不同

簡支梁通常有兩個支撐點，梁的兩端分別放在在兩個支座上，這類梁的跨度偏小。連續梁有3個及以上的支座，除梁兩端有支座外，梁中間也有支座，這類梁的跨度相對比較大。

2、受力不同

簡支梁受力簡單，是主要承受正彎距，屬于靜定結構。連續梁屬于靜不定結構，承受正負彎距，其承受的正彎距比簡支梁小。

3、用途不同

簡支梁多用于中小跨度梁上。連續梁多用于建筑、橋梁、航空等工程中。

于簡支梁橋，連續梁橋有何優缺點

1、簡支梁橋的特點：適用于各種地質情況，構造也較簡單，容易做成標準化、裝配化構件，制造、安裝都較方便，是一種采用最廣泛的梁式橋。但簡支梁的跨中彎矩將隨跨徑增大而急劇增大，因而大跨徑時顯得不經濟。

2、連續梁橋的特點：連續梁在支座處增大梁高，減小跨中正彎矩，與簡支梁相比，減小跨中正彎矩，使橋梁恒載減小，自重減輕，這是連續梁肥力的突出特征。

在跨徑大于80m的大跨度預應力混凝土連續梁橋，在除去景觀或其他特殊要求時，一般主梁采用變高度形式，高度變化基本與內力變化相適應。雖然跨中彎矩減小了，但支點處上緣產生了負彎矩，易發生裂縫后受水侵蝕。

3、懸臂梁橋的特點：懸臂體系梁橋一般至少有三孔，除了懸臂梁以外，還可以設置支撐于懸臂梁牛腿上的掛梁，以實現更大的橋梁跨徑。單孔雙懸臂梁橋的中孔為錨固孔，兩側伸出的懸臂直接與路堤銜接，可以省去兩個橋臺，但需要在懸臂端部設置鋼筋混凝土的橋頭搭板，以利于行車舒適。

結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

簡支梁的計算方法

基數級跨中彎距Mka：

Mka= (Md+Mf) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms

Mka= (Md+Mf)×1.017/1.0319+△Ms/1.0319-Ms

=(17364.38+0)×1.017/1.0319+4468.475/1.0319-164.25 = 21279.736(kN·m)

計算各加載級下跨中彎距：

Mk= (k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz) × VZ/VJ+ΔMs/VJ -Ms

Mk=(k(Mz+Md+Mh+Mf) -Mz)×1.017/1.0319 +△Ms/1.0319―Ms

=(k (31459.38+17364.38+24164.75+0)-31459.38)×1.017/1.0319+4468.475/1.0319-164.25

=71934.601×k-26839.0389(kN·m)

計算靜活載級系數：

Kb = [Mh/(1+μ) +Mz+Md+Mf]/(Mh+Mz+Md+Mf)

Kb= [24164.75/1.127+31459.38+17364.38+0]/ (24164.75+31459.38+17364.38+0)

=0.963

計算基數級荷載值：

Pka=Mka/α=21279.736/54.75=388.671(kN)

計算各荷載下理論撓度值：

f = 2 P[ L+2 (L/2-Χ1)(3L-4(L/2-Χ1)) +2 (L/2-Χ2)(3L-4(L/2-Χ2)) ]/ 48EI/1000

=0.01156P