電動車突然斷電的處理秘訣
電動車突然斷電的處理秘訣
電動車在騎行的過程中，會出現突然斷電的情況，就是電動車的電池明明有電，但就是車子突然不走了。面對于這種尷尬的情況應該如何進行維修處理呢?以下是學習啦小編為你整理的電動車突然斷電如何處理，希望能幫到你。
電動車突然斷電如何處理
電池漏液
電池漏液，主要是蓄電池在使用過程中，電解液從內部溢出的現象，常見的可能會漏液的部分有三種
一：蓋板接縫處;
二：極柱與色膠接縫處;
三：上蓋與底槽接縫處。
如何判斷電池是否真的漏液，唯一的辦法就是充電檢測，具體步驟如下：
一：將電池配平
二：擦干凈電池表面
三：將電池直接充電，查看充電結果
一旦找到滲漏地方后用小刀把周圍清理干凈，用電瓶專用膠水把漏液口粘牢，隨后更換新電池。
空氣開關跳閘
如果電動車在半路不動了，應及時檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。
剎車斷電問題
剎車斷電的信號源是通過采集剎車開關動作后形成的，如果剎車開關卡滯或發生故障，就會造成整車有電而走不了，可以試著猛剎幾次車，然后正常行駛。
電源信號系統故障
如今為了追求智能、高端，很多電動車裝上了防盜報警器和免鑰匙駕駛功能。電源信號中主要是防盜報警器惹的禍。電動車的功能越來越多，容易導致線路復雜，接觸不良。如果電門鎖損壞、控制器電門鎖信號線接觸不良，打開防盜器免鑰匙駕駛功能，就可以了。
控制器問題
控制器上的“飛車”功能是通過電門鎖來調整控制器的輸出通斷，可以直接短接控制器的兩根線，電源線(粗紅線)和電源信號線(較細紅線)。
控制器接線處的電線故障
控制器接線處的電線如果松動或者搭接不良，可以將每根接線重新插接或緊固。
轉把或者轉把線路故障
檢查控制器的轉把插頭，控制器導線的顏色一般是紅色、灰色和黑色，或者是紅色、綠色和黑色，其中的灰色或綠色導線是轉把的輸出信號線，可以直接將紅色線與電源線直接搭接，如果轉把或者轉把線路故障，此時電機是可以最高速運轉的。
保險絲問題
保險絲如果與兩線沖壓件解除不良，或整車有短路問題，都會導致保險絲燒斷。可拆下電池盒，打開盒蓋檢查保險絲是否斷開或短路。
電池接線或電池插頭問題
如果整車沒電了(通過空氣開關或保險絲檢查)，很可能是電池接線或電池插頭接觸不良或斷開了，可試著用手拉動導線或插接頭，或重新逐個固定。
冬季電動車續航里程減少的原因
1. 電機問題
這個會被首先想到，耗電電流大，比如電機退磁，要了解電動車電機的生產日期與電機類型，如果電機與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉化率。電機退磁、劣質電機、翻新電機也會導致其不能有效配合。
如果電動車經常超載、超速行駛，電機會隨著使用時間的增長而出現消磁或老化，從而影響到電機的能量轉化率，影響電機的扭矩和續航里程。
定時進行保養，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機、控制器，不要購買低端便宜的配件，一定要在專業的維修店更換原裝配件。
2、控制器問題
控制器是核心部件之一，是控制電機轉動的部件。電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化(尤其電容)導致。
3、車胎胎壓問題
每天都承受著壓力，出行前，檢測電動車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內部的氣壓。一般正規廠家生產的輪胎上都標有最合適的胎壓范圍。
對于質量合格的電動車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理。電動車在胎壓不足的情況下，勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。
在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。
4、 剎車不好用，后果很嚴重
在電動車前后剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短是必然。
電動車的剎車，不論是轂剎還是碟剎，都會遇到太緊或者太松的情況，導致電動車前進困難或者剎車不靈。此類問題，如果能夠調整則好，不能調整，請盡快更換剎車。
5、軸承問題也不能忽略
由于長時間使用過程中進水，或者磨損，導致阻力增強，電耗率加大，會導致電動車有氣無力。遇到此類情況，應該加以更換軸承，或者添加潤滑油等。
6、電池也有可能出現問題
對于電池引起的電動車續航里程的問題中，單只電池落后占到絕大多數。單只電池落后會影響整組電池的電壓，四塊電池組里有一塊失效或落后，就會影響到整組電池。
電池的保養不恰當、使用年限過長都會引發電池的衰減，從而影響性能。比如，載重過多時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而損壞電池。
電動車拋錨如何處理
1.檢查空氣開關
對于豪華款車型來說，最簡單的處理方法是直接打開座桶，找到空氣開關，查看空氣開關是否跳閘。如果跳閘，推上去就可以繼續行駛了。開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。不需要任何工具。
2.打開防盜器免匙駕駛功能
目前市面上的電動車一般都配有防盜報警器，且都有免匙駕駛的功能。如果是整車電源信號系統故障：如電門鎖損壞、控制器電門鎖信號線接觸不良等，就可以通過開啟這個功能來消除故障，也不需要任何工具。
3.檢查剎車開關復位情況
電動車都有剎車斷電功能，而剎車斷電的信號源一般都是采集剎車開關的動作結果，當剎車開關卡滯或者故障時，就會造成整車有電不走，此時可以多次猛剎剎車，人工恢復行駛，同樣不需要任何工具。
4.按住自修復開關
技術較先進的電動車上，可能配置有自動修復的開關，即整車電路出現故障的時候，參考操作說明，按住修復鍵就可以繼續行駛。
5.短接控制器電源信號線
電動車控制器都有防“飛車”功能，即通過電門鎖來調整控制器的輸出通斷。為快速處理，可以將控制器的兩根線直接短接：電源線(粗紅線)和電源信號線(較細紅線)。此時，如果是電源信息線路故障的話，電機還是會正常運轉的，只不過沒有經過電門鎖的控制了。可能需要一把扳手或者套筒。
6.檢查電池盒保險絲
簡易款車型的電源保險絲一般都設置在電池盒中，發生故障后，可以拆下電池盒打開盒蓋，檢查保險絲是否斷開或者斷路。斷開原因可能有兩種：保險絲與兩線沖壓件解除不良，或者整車有短路問題燒斷保險絲。如果是這類故障，嘗試短接行駛就可以恢復行駛。
7.緊固調整控制器接線
檢查控制器接線處電線是否有松動或者搭接不良的情況，或者將每根接線重新插接或者緊固，幸運的話，也是可以繼續行駛的。這種檢修方式需要一把扳手或者套筒。
8.檢查或短接霍爾轉把線路
檢查控制器的霍爾轉把插頭，控制器導線的顏色一般是紅色、灰色和黑色，或者是紅色、綠色和黑色，其中的灰色或綠色導線是轉把的輸出信號線，可以直接將紅色線與電源線直接搭接，如果轉把或者轉把線路有故障，就可以通過這種修復方式恢復電機運轉。這種檢修方式需要一把扳手或者套筒。
9.檢查電池連接線或插口是否松動
如果整車都沒有通電，且通過空氣開關和保險絲檢查仍然沒有電，就需要看看電池的接線或者電池插頭是否存在接觸不良或者斷開的問題，一般用手拉動導線或者插接頭就可以檢查，或者重新逐個固定或者插接。可能需要要一把扳手、套筒或者十字螺絲刀。
10.處理控制器自修復線
一些電動車的控制器為解決電機霍爾易壞的問題，通常設置有“缺相自修復”功能，就是缺相可以插接兩根線進行臨時處理，一般這樣的控制器在市場維修的地方比較多，上面可以不區分相位進行插接，并且自修復的線上都會有標示，或者在控制器的標貼紙上進行說明的。可能需要一把扳手或者套筒。
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