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中國企業把高效農業技術帶到哈薩克斯坦,當地生產的糧油食品又端上中國百姓餐桌;古都西安重現大唐西市吸引“一帶一路”沿線國家商戶,波蘭華沙的中國商品城則成為中國制造在歐洲的重要集散地;中國高鐵突破2萬公里時,非洲首條采用中國標準建造的電氣化鐵路建成通車……
如此交相輝映的互動,如此絢麗多彩的融通,描繪出新型全球化的美好圖景。
“‘一帶一路’倡議既是可持續的國際公共產品,更是前景無限的國際合作平臺。”新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年說。
推動全方位聯動,實現包容增長——
運行9300公里,歷時20天,首列中國西安至匈牙利布達佩斯的中歐班列日前抵達。作為重要橋梁紐帶,中東歐緊緊把歐亞聯結為一體化大市場,開辟出發展新空間。
同一時刻,巴基斯坦瓜達爾港自由區建設如火如荼,縱貫3000余公里的中巴經濟走廊鋪陳出一幅共同發展的壯麗畫卷。
跨越高山大海,穿越戈壁沙漠,交流合作不因地理障礙、發展差異而產生壁壘。
摒棄零和博弈,在聯動中實現優勢互補,在聯動中促進互利共贏,彰顯中國胸懷,呈現中國智慧。
“全球社會厭倦了地緣政治競爭,沖突和對抗嚴重影響了未來發展前景。”巴基斯坦國立科技大學中國研究中心主任哈桑·賈韋德說,當代世界需要在信任、包容的基礎上展開改革,“一帶一路”倡議為創造新的世界政治經濟秩序提供了機遇。
以合作促共贏——聯動詮釋共商共建共享大邏輯
3年前,白俄羅斯首都明斯克郊外,占地91.5平方公里的中白工業園奠基。這是中國企業在全球范圍內參與建設的最大海外工業園區,也是中白共建“一帶一路”的標志性工程。
3年間,中白工業園基礎設施建設穩步推進,中聯重科、中國一拖、中興、華為等8家企業正式入園,25家企業與其簽訂入園意向協議。
從倡議到行動,從藍圖到實踐,從廣泛關注到積極響應,從落地生根到精耕細作,“一帶一路”日益成為合作共贏之路、和平友誼之路,為世界經濟提供動力源,為全球發展注入正能量。
3年多來,互聯互通持續推進,聯動發展基礎越筑越牢——
中巴、中蒙俄經濟走廊建設取得早期收獲,中國與歐洲七國簽署深化中歐班列合作協議,匈塞鐵路、雅萬高鐵等一批項目開工建設,中國—東盟信息港順利推進,中國已與“一帶一路”沿線國家簽署130多個雙邊和區域運輸協定……
連點成線,織線成網,如同血脈和經絡的互聯互通,讓“一帶一路”沿線各國利益相通、共促繁榮。
3年多來,互鑒互信不斷增強,聯動發展道路越走越明——
從哈薩克斯坦“光明之路”到蒙古國“草原之路”,從巴基斯坦“愿景2025”到沙特“2030愿景”,“一帶一路”倡議推動沿線各國發展戰略對接,讓中國夢與各國的振興夢彼此輝映。
從100多個國家和國際組織積極響應支持,到40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議,直到2016年底,聯合國大會首次在決議中寫入中國的“一帶一路”倡議。
“通過戰略對接,單憑一國之力難以實現或推進緩慢的項目取得共贏結果,為整合全球資源起到重要作用。”俄羅斯電網公司總經理布達爾金說。
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