汽車使用技術論文

　　隨著社會的不斷發展，人們對汽車的重視程度也有很大的提升，小編整理了汽車使用技術論文，歡迎閱讀!

　　汽車使用技術論文篇一

　　汽車使用節能策略與方法

　　摘要： 影響汽車節能因素很多，如汽車技術節能、汽車管理節能、汽車使用節能等，其中汽車使用對節能的影響很大。一輛汽車在整個使用壽命周期中所消耗的能量遠遠大于汽車開發制造階段所消耗的能量。因此汽車使用節能顯得尤為重要，本文從汽車駕駛方法、駕駛習慣、汽車保養三個方面分析了汽車節能的策略和方法。

　　Abstract： There are many factors influencing the automobile energy saving， such as automotive technology energy saving， automobile management energy saving， automobile operation energy saving， etc.， of which automobile operation has a lot of effect on energy saving. The energy consumed in the whole life cycle of an automobile is larger than the energy consumed in the development and manufacturing stage， so automobile operation energy saving is particularly important. This article discusses the strategies and methods of energy saving from three aspects： driving method， driving habits and automobile maintenance.

　　關鍵詞： 汽車;使用節能;駕駛;策略

　　Key words： automobile;operation energy saving;driving;strategy

　　中圖分類號：U471.23 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311(2014)06-0060-02

　　1 掌握正確駕駛方法，有利于汽車節能

　　1.1 正確起動，暖車起步 為了掌握正確的駕駛方法，實現汽車的有效節能，在選擇汽車的起動方式時，應該充分的考慮到發動機的特點、起動時的氣溫和發動機的溫度等。①由于現代汽車都采用電噴技術，對于電噴發動機來說，起動操作會更加的簡單，不需要踩油門，而且它的起動性能也非常好，這是因為電噴發動機控制油門踏板的是節氣門的開度，電噴系統自動控制供油量及濃混合氣。②暖車起步：一般來說，如果起動時周圍的溫度比較低，應該在啟動后進行片刻暖車，等到水溫過低指示燈熄火后再起步，這樣可以減少發動機的磨損，讓燃油氣化的更充分。如果是一些特殊車型，他們自身的發動機強化程度較大，要想使其發揮出正常的作用，需要進行高速轉動，在點火后就可以立即起步，若氣溫比較低的話，可以讓發動機在怠速運轉30秒到1分鐘左右，即可起步。

　　1.2 保持合理車速 ①由發動機外特性曲線可知，發動機工作轉速在nM(最大轉矩Memax時轉速)到np(最大功率Pemax時轉速)之間的中等轉速時，發動機具有良好的動力性和經濟性，而車用發動機轉速取決于汽車車速。不同類型的車輛，其發動機的經濟轉速和經濟車速是不相同的，一般為發動機的最高轉速(或最高車速)乘以40%-60%，為發動機的經濟轉速(或經濟車速)。如車型最高車速為120km/h，其經濟車速為：120*(40%-60%)=48-72km/h。所以，汽車的油耗較高的時候是汽車低速的時候。但是車速如果過高的話，它的燃油消耗也會很大，因為超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗和車速是成正比的關系。如果車速很高的話，它的燃油消耗量也會很快，所以，要想節省燃油，不能讓車速過高或者過低。②避免行駛中突然加速和突然減速。要想真正的節約燃油，在行駛的過程中應該要保持平穩行駛，避免行駛中突然加速和突然減速，因為有資料顯示，突然加速要比平穩加速多消耗1/3燃油，而且有的進口車裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續或多供燃油。③盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以采用滑代剎節能。切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應盡量減少剎車次數，以節省能源。④正確利用巡航裝置。部分現代轎車上裝有定速巡航控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡航控制裝置，使車速穩定在經濟車速上，這樣節能效果最佳。⑤合理利用空調制冷系統。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統，打開車窗通風。但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調制冷，不要打開車窗，因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統所消耗的燃油更多。⑥利用汽車儀表。保持發動機經濟行駛狀態，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的。⑦保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重、節約燃油。

　　1.3 合理沖坡 汽車上坡時，應根據具體道路和交通條件，靈活沖坡。在上短坡而安全行車有保證時，可采用高速檔加速沖坡，中間不要換檔，一鼓作氣沖到坡頂;在上長坡時，可先用高速檔沖坡，上至坡中途動力不足時，再適時換人低檔。在上陡坡前，應根據發動機運轉情況及時換入低檔，防止拖檔行駛浪費燃油，加速機件不正常磨損。汽車在某一檔位上坡時，以節氣門開度最小時最省油，若加大節氣門開度可提高一級檔位，駕駛中還是以低檔位和小節氣門開度為好。汽車沖坡時做到高檔不硬撐，低檔不猛沖，盡可能避免用大功率轉速。當道路阻力減小時，及時恢復高速檔行駛。

　　2 改變不良駕駛習慣，有利于汽車節能

　　2.1 少讓發動機空轉 如果是清早開車上路，尤其是冷車上路，很有必要進行適度的暖車。通常來說，怠速暖車只要等到水溫過低指示燈熄滅就可起步。然而有一些車主，會保持發動機空轉在一些比較短的停車等候時間，如此一來，不僅會給環境造成很大的污染，還很不利于能源的節約，因為發動機在空轉的時候也會消耗一定的燃油，這是很不利于汽車節能的一種做法。 　　2.2 切勿養成空轟油門的習慣 一些駕駛員會有一些不好的、不規范的駕駛操作，比如有的駕駛員在起動的前、發動機停熄前或起步前喜歡空轟油門，還有的駕駛員在擁擠的道路行車時為了對行人不讓汽車的行為表示抗議會空轟油門，這些都是一種很浪費燃油的表現，是一種不可取的行為，這樣不僅會對環境造成污染，還白白的浪費了很多的能源。

　　2.3 避免超速、超載和緊急制動 在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車;按規定進行裝載，避免超載。試驗表明，在車速40Km/h時急剎車一次，增加油耗50mL。

　　3 加強車輛保養，有利于汽車節能

　　汽車技術狀況是影響燃油消耗的內因，也是主要的因素之一。車況是指汽車本身的運行狀況，包括發動機點火系統工作情況、燃料供給系統工作情況、冷卻系統工作情況、潤滑系統工作情況、底盤各系統工作情況等。如果這些系統工作不正常，會造成汽車油耗的增加。如冷卻液的溫度過高或過低，油耗也將增大12%～15%、六缸汽油機火花塞工作不良會導致缺一個缸或兩個缸工作，結果將造成燃料消耗分別增加20%和50%等。表1列出了幾種發動機工作不正常的情況下油耗增加的情形。實踐表明，汽車各系統技術狀況的好與壞都對汽車燃料的消耗有或多或少的影響，而這些方面匯總起來對燃油消耗產生的影響是很大的。因此加強汽車保養，保持汽車良好的技術狀況，對于汽車節能至關重要。

　　4 結論

　　汽車節能除了與駕駛員的操作水平、汽車駕駛方法有關，還與駕駛習慣、汽車保養等有關，在能源日益緊張的情況下，在人民對環保越來越重視的今天，作為每一個駕駛員，都應該不斷提高自己的駕駛操作水平，掌握過硬的駕駛本領，改變不良的駕駛習慣，定期保養汽車，以達到汽車節能的目的。

　　參考文獻：

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