港口信息系統(tǒng)管理論文(2)
港口信息系統(tǒng)管理論文
港口信息系統(tǒng)管理論文篇二
港口汽車物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用研究
[摘 要]隨著港口汽車物流多元化的發(fā)展，以及大規(guī)模汽車物流平臺的形成，勢必會使港口參與到整個(gè)汽車物流系統(tǒng)中去，通過汽車物流信息系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對物流信息的收集、整理、存儲傳播和利用，將各環(huán)節(jié)的信息整理、匯總、分析，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，成為企業(yè)競爭的核心和創(chuàng)建品牌企業(yè)必要的前提條件之一。
[關(guān)鍵詞]港口 汽車物流 信息系統(tǒng)
中圖分類號：U695 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X(2016)15-0383-01
一、行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
目前國內(nèi)港口整車物流操作管理主要分為兩大類，一類是由碼頭直接進(jìn)行物流業(yè)務(wù)操作管理，另一類是由其他專業(yè)物流公司操作管理的方式，現(xiàn)對兩類中具有代表性的企業(yè)進(jìn)行分析說明：
1.碼頭方面：上海海通碼頭
上海海通碼頭作為碼頭公司經(jīng)營汽車物流業(yè)已有多年，是最具代表性的國內(nèi)碼頭公司經(jīng)營汽車物流的公司。它的整車物流服務(wù)功能是國內(nèi)四大汽車碼頭中最全面的，其使用的信息系統(tǒng)也最具有代表性。總體而言，海通碼頭信息化應(yīng)用水平比較高，覆蓋面也比較廣。其主要特點(diǎn)包括：
(1)條碼技術(shù)在其物流系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用
(2)物流區(qū)的信息化管理覆蓋面廣、集成度高
(3)商檢系統(tǒng)效率較高
(4)為客戶提供信息服務(wù)平臺
2.專業(yè)物流公司方面：上海WWL物流
WWL物流是一家專業(yè)從事滾裝物流的跨國公司，其獨(dú)立開發(fā)的WITS信息系統(tǒng)的功能非常強(qiáng)大，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從汽車廠家到客戶整體物流鏈的管理。但上海WWL物流由于其業(yè)務(wù)量目前比較小，為節(jié)約成本減少環(huán)節(jié)，沒有使用目前在國外使用的最先進(jìn)的版本，還只是對車輛的狀態(tài)、位置以及所進(jìn)行的服務(wù)進(jìn)行記錄。
3.總結(jié)
各公司的信息系統(tǒng)在物流業(yè)務(wù)中都發(fā)揮了其積極的作用，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，但在一些細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)的地方，比如：無法通過信息化手段實(shí)現(xiàn)對作業(yè)人員更有效的管理，以及對作業(yè)情況的追溯等。此外通過對客戶的需求調(diào)研發(fā)現(xiàn)，客戶對物流公司有著更深層次的需求，比如：客戶希望不僅可以了解商品車輛的總體情況，更希望能夠方便及時(shí)的了解到每輛商品車的在庫狀態(tài)，此外客戶希望物流公司能夠在保證作業(yè)量的情況下，降低貨損貨差率，對物流公司的作業(yè)效率、品質(zhì)提出了更高的要求。
二、效益分析
通過系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，可以預(yù)測主要產(chǎn)生以下三方面效益的提升。
1.經(jīng)濟(jì)效益
(1)提高作業(yè)效率、提升作業(yè)量從而增加收入
車輛進(jìn)出庫等操作的信息記錄由系統(tǒng)識別取代人工操作，由于減少了商品車停車操作的環(huán)節(jié)，加快了商品車輛出入庫速度，提高了輸運(yùn)能力。另外方便快捷的信息采集及查詢方式，增強(qiáng)操作人員的工作效率，使作業(yè)能力得到提升。作業(yè)處理能力的提升必然帶來業(yè)務(wù)量的提升，從而帶來收入的增加。
(2)減少人員投入，降低人員成本
由于商品車物流作業(yè)過程中，有很多環(huán)節(jié)應(yīng)用系統(tǒng)識別，必然會降低商品車作業(yè)數(shù)據(jù)采集人員的數(shù)量。另外物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用提升了管理者的工作效率，解放了部分勞動(dòng)力。從而降低人員成本。
(3)減少各類作業(yè)失誤，降低不必要的支出
由于系統(tǒng)的優(yōu)化，減少了人為操作環(huán)節(jié)，由計(jì)算機(jī)取代人力，將會減少操作中的誤差，帶來作業(yè)品質(zhì)的提升，從而減少了因操作失誤造成的損失。
2.管理效益
(1)加強(qiáng)人員管控，提升管理水平
通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)操作人員的工作任務(wù)派工，系統(tǒng)記錄每輛車各作業(yè)環(huán)節(jié)的操作人，使作業(yè)情況具有可追溯性。同時(shí)進(jìn)行個(gè)人作業(yè)量統(tǒng)計(jì)以及績效評定，增強(qiáng)了作業(yè)人員的責(zé)任心和上進(jìn)心，使作業(yè)更有效率。
(2)實(shí)施數(shù)據(jù)分析，提供決策依據(jù)
通過系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的積累和信息挖掘，真正發(fā)揮信息的潛在價(jià)值，為企業(yè)更深層次的管理活動(dòng)提供決策依據(jù)，增加潛在效益值提升的可能性。
3.社會效益
(1)提升服務(wù)水平和客戶滿意度
通過系統(tǒng)可以更快的響應(yīng)客戶要求，同時(shí)為客戶提供信息接口，可隨時(shí)方便查詢貨物相關(guān)信息，并可根據(jù)用戶需要定制信息化服務(wù)功能。
(2)提升企業(yè)形象，增強(qiáng)市場競爭力
通過系統(tǒng)的建設(shè)，推動(dòng)港口汽車物流行業(yè)的信息化水平，強(qiáng)化自身的品牌優(yōu)勢，增強(qiáng)自身的社會影響力，市場競爭力得到提升。
三、系統(tǒng)規(guī)劃
1.主要實(shí)現(xiàn)功能
(1)業(yè)務(wù)管理功能
實(shí)現(xiàn)商品車輛作業(yè)信息的信息化采集。通過RFID射頻技術(shù)或條碼技術(shù)的應(yīng)用，使車輛入庫、PDI、VDC、分撥出庫等作業(yè)的信息記錄由系統(tǒng)信息化識別取代人工操作。
*實(shí)現(xiàn)商品車輛靈活的定位管理。操作員待商品車停入指定區(qū)域后，再通過手持終端配合系統(tǒng)完成商品車的庫位信息錄入，實(shí)現(xiàn)商品車輛的定位，同時(shí)使商品車的入庫停放及后期商品車輛的查找更加便捷。
實(shí)現(xiàn)商品車輛作業(yè)的全程信息化管控。通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商品車輛作業(yè)全過程的實(shí)時(shí)跟蹤記錄，并通過身份卡自動(dòng)記錄各操作環(huán)節(jié)的作業(yè)人員信息，使作業(yè)情況具有可追溯性。
*實(shí)現(xiàn)商品車輛庫位的圖形智能化管理。系統(tǒng)可按照場地與車的實(shí)際比例畫出當(dāng)前庫場車輛在庫狀態(tài)的圖像，場地計(jì)劃員可以通過圖形化界面直接進(jìn)行相關(guān)操作。此外系統(tǒng)可根據(jù)車輛分撥方向及當(dāng)前場地使用情況等信息，自動(dòng)生成場地計(jì)劃供場地計(jì)劃員參考。
實(shí)現(xiàn)商品車鑰匙的高效、便捷管理。系統(tǒng)可根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，按照商品車停放庫位，列出鑰匙存放位置，使鑰匙查找更加方便、快捷。
(2)其他管理功能
實(shí)現(xiàn)對作業(yè)人員的任務(wù)分配、工作監(jiān)管、工作量統(tǒng)計(jì)、績效考核等信息化管理。
實(shí)現(xiàn)對物流業(yè)務(wù)計(jì)結(jié)費(fèi)的精準(zhǔn)信息化管理。
實(shí)現(xiàn)與客戶的實(shí)時(shí)信息交流，根據(jù)客戶需求，為客戶提供商品車輛作業(yè)信息、在庫信息等。
實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)分析，為企業(yè)更深層次的管理活動(dòng)提供決策依據(jù)。
2.系統(tǒng)模塊劃分
(1)倉儲管理模塊：該系統(tǒng)是物流業(yè)務(wù)開展的基礎(chǔ)系統(tǒng)，應(yīng)用于物流場區(qū)和立體車庫的倉儲信息化管理。通過該系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)車輛的出入庫管理、庫位管理、商品車輛的定位管理以及鑰匙管理等。
(2)分撥管理模塊：該系統(tǒng)是開展外貿(mào)進(jìn)口車物流業(yè)務(wù)的重要系統(tǒng)，與倉儲管理系統(tǒng)緊密聯(lián)系，共同應(yīng)用于商品車輛的分撥配送管理。實(shí)現(xiàn)商品車輛的分撥配送管理。
(3)PDI操作模塊：該系統(tǒng)應(yīng)用于PDI業(yè)務(wù)的信息化管理。通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商品車輛檢驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)信息的全面監(jiān)控管理。
(4)VDC管理模塊：該系統(tǒng)應(yīng)用于VDC業(yè)務(wù)的信息化管理。通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商品車輛整備作業(yè)信息的全面監(jiān)控管理。
(5)財(cái)務(wù)管理模塊：該系統(tǒng)應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)的計(jì)結(jié)費(fèi)。
(6)人員管理模塊：該系統(tǒng)應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)相關(guān)人員的任務(wù)分配、績效管理、作業(yè)管控等。
(7)客戶管理模塊：該系統(tǒng)應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)客戶管理，為客戶提供網(wǎng)上貨物信息錄入平臺并根據(jù)客戶需要提供商品車輛場地信息、出入庫信息等增值信息化服務(wù)。
(8)決策分析模塊：該系統(tǒng)用于為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)，為今后物流業(yè)務(wù)的開展提供數(shù)據(jù)依據(jù)信息。
(9)出口貨代模塊：該系統(tǒng)用于外貿(mào)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)管理。通過該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)外貿(mào)出口業(yè)務(wù)的分票全程管理。
(10)商檢模塊：該系統(tǒng)用于開展商檢管理使用。
四、結(jié)束語
物流信息化的程度是衡量物流業(yè)務(wù)水平的重要指標(biāo)，可以說沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流。要發(fā)展現(xiàn)代化港口汽車物流，配套的信息系統(tǒng)是必須要具備的。
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