關于汽車的勵志小故事_有關汽車的經典勵志小故事
關于汽車的勵志小故事_有關汽車的經典勵志小故事
汽車是人們生活中不可或缺的代步工具。下面是學習啦小編給大家整理的關于汽車的勵志小故事，供大家參閱!
關于汽車的勵志小故事篇1：一美元購買一輛豪華轎車
勵志感悟：什么事都有可能發生。那些連奇跡都不敢相信的人，怎么能獲得奇跡呢?
美國的一家報紙上登了這么一則廣告：“一美元購買一輛豪華轎車”
哈利看到這則廣告時半信半疑：“今天不是愚人節啊!”但是，他還是揣著一美元，按著報紙上提供的地址找了去。
在一棟非常漂亮的別墅前面，哈利敲開了門。
一位高貴的少婦為他打開門，問明來意后，少婦把哈利領到車庫，指著一輛嶄新的豪華轎車說：“喏，就是它了。”
哈利腦子里閃過的第一人念頭就是：“是壞車。”他說：“太太，我可以試試車嗎?”
“當然可以!”于是哈利開著車兜了一圈，一切正常。
“這輛車不是贓物吧?”哈利要求驗看車照，少婦拿給他看了。
于是哈利付了一美元。當他開車要敲開的時候，仍百思不得其解。他說：“太太，您能不能告訴我這是為什么嗎?”
少婦嘆了一口氣，說：“唉，實話跟您說吧，這是我丈夫的遺物。他把所有的遺產都留給了我，只有這輛轎車，是屬于他那個情婦的。但是，他在遺囑里把這輛車的折賣權交給了我，所賣的款項交給他的情婦——于是，我決定賣掉它，一美元即可。
哈利恍然大悟，他開著轎車高高興興地回家了。路上，哈利碰到了他的朋友湯姆。湯姆好奇地問起轎車的來歷。等哈利說完，湯姆一下子癱倒在了地上：“啊，上帝，一周前我就看到這則廣告了!”
關于汽車的勵志小故事篇2：汽車銷售故事
邁克是德國一家保時捷分店的銷售經理，他頭腦靈活，善于出奇制勝，用一些新穎的方式招徠顧客，在業界素有“鬼才”之稱。可是最近半年來，由于周圍新開了幾家名車銷售店，競爭激烈，接連幾個月，邁克所在店的銷售額不斷下滑，邁克很傷腦筋。
一天早晨，他撥通幾個有購車意向的客戶的電話，預約了前去拜訪的時間。隨后，他叫上一個助手和一名攝影師，帶上了電腦和打印機等設備，開著新車向第一個目標客戶家駛去。
當車開到那個叫喬恩的客戶家門口時，邁克一行下了車。邁克并沒有急著去敲喬恩家的門，而是在喬恩家門前屋后轉了一圈，然后示意助手將新車開到一個適于做喬恩家的停車位的地方。隨后，邁克吩咐那個攝影師給房子和車子拍照，并告誡他：照片看上去一定要有新車與房屋完美融合在一起的效果。
按照邁克的要求，攝影師忙活起來，他從各個角度對車和房子進行取景。不一會兒，攝影師拍好了一張照片，攝影師將照片傳到電腦上，通過連接在電腦上的打印機打印出了照片：只見在一棟有白色窗戶的赭色房屋前，靜靜泊著一輛嶄新的黑色保時捷，房屋前的幾棵樹落下的黃葉鋪滿了地面，一片樹葉剛好落在新車前面的擋風玻璃前，整個畫面看上去是那么協調、完美，不禁讓人聯想到照片里這一家人的安適和富足。邁克拿起照片欣賞了一番，對攝影師翹起了大拇指。這時，房屋主人喬恩出來了，邁克上前跟喬恩簡短地寒暄幾句，送上那張照片，然后跟喬恩道了別，一行人開著車，向另一個客戶家駛去。
一天下來，邁克帶著助手開著新車重復做同樣的事情。他的這一舉動讓助手和所有的員工們都感到很奇怪，不知他葫蘆里賣的什么藥。
兩個多月過去，邁克的店沒有對新車進行過一次撒網式宣傳，也沒有跟競爭對手進行過價格宣傳戰，只是為154戶有購車意向的人家拍攝了照片。奇怪的是邁克此舉卻換來了極高的成功率，154戶人家中，有超過30%的住戶預約看車，最終的成交率也極高。那些決心購買邁克的車的人，幾乎都說過類似的話：“車很漂亮，也許是最適合我們家的一款車。”
看著銷售額一天天高起來，員工們都很驚訝。原來，這是邁克想出的一種聰明的促銷手段，他根據有購車意向的人的心理，用一張張車與房屋完美融合的照片，激起他們對擁有照片里那輛車的美好渴望和聯想。因為看著照片里新車與房屋完美搭配顯示出的那種和諧、豐足的意境，誰不會為之心動并說服自己買下那輛車呢?邁克意味深長地說：“我推銷的是車，更是在推銷購車人心中那個對美好生活的夢想啊。”
關于汽車的勵志小故事篇3：汽車行業需要“蘋果”
“美人遲暮”、“壯士暮年”聽起來總是讓人唏噓，這兩個詞要是放在手機行業，摩托羅拉和諾基亞各認領一個正合適。誰曾想曾經的通行巨頭短短幾年時間就淪落到被收購的境地，日前，有著83年歷史的美國國寶級企業摩托羅拉被年僅13歲的google收編;美國著名財經網站24/7W all St近日評出2012年將會消失的六大品牌，其中就有大名鼎鼎的諾基亞，微軟收購諾基亞的緋聞不斷。
這兩則消息放在一起，似乎能看出一點什么?是的，雖然并不清晰，但是我們可以感受到一個新的消費時代正在來臨。手機行業的變遷是這個時代的鮮明寫照，以技術為代表的摩托羅拉和以硬件產品為代表的諾基亞曾經君臨天下，而蘋果終結了神話，也創造了一個新的神話。
可是，這關汽車什么事?是的，還真有那么一點關系。日前通用汽車第二屆全球業務年會上，通用全球首席營銷官(C M O )Joel E w anick稱，該公司將仿照電子消費品巨頭蘋果打造自己的品牌，他強調說：“當前我們需要讓通用汽車的品牌與眾不同，打造一個類似蘋果的真正全球性品牌。車企已經到了走出去的時候，同時需要以‘前所未有’的方式解決用戶的需求。”
通用汽車如何向“車中蘋果”轉型，如何能夠做到“前所未有”?當前看起來尚不明晰，一些業內人士甚至通過手機行業和汽車行業的比較和差異，質疑其觀點。手機消費和汽車消費特征確實有著較大的不同，但是，手機行業的演變為我們描述了未來消費市場的大概輪廓。蘋果的興起和諾基亞的沒落非常具有代表性意義，不能說技術和產品就不再重要。而蘋果的成功，表明的是以產品硬件為核心，以軟件和服務為外延的大產品時代正在來臨。
iPhone4的廣告詞說：“如果你沒有iPhone，那你就真的沒有iPhone”。前一個iPhone指的是實際的終端產品，而后一個iPhone指的則是以手機終端為平臺，以近乎無限擴展的軟件來實現的現代生活方式。有形的產品并不是蘋果的重點，以開放的安卓系統為每一個客戶提供獨一無二的應用是其成功的關鍵，用戶可以通過蘋果手機下載自己所需要的軟件和服務來滿足其專屬需求，這與此前諾基亞信奉的“我裝什么你用什么”的理念截然不同，自然，兩者也因此一個上天，一個落地。
因此，回過來聽聽Joel Ew anick這一番話。盡管語焉不詳，但是這位CEO一定把握到了這種消費需求形態的變化，我們不妨借用手機的命名概念將之表述為“icar”時代。蘋果iphone只是安卓系統成功的一個代表，軟件+硬件的大產品模式，這也將是未來更多復雜消費產品研發的方向。就是說，以后會有更多品類的消費品、包括汽車生產企業給消費者提供不再單是一款硬件的產品，而是基于產品的、融合用戶需求的、軟件+硬件的消費服務解決方案。這對目前仍有極度依靠產品本身的汽車行業來說，算是一個巨大的挑戰。但同時也是一個新的發展機遇，不能預料是否會有汽車品牌如H TC手機那樣，抓住時代的脈絡而一躍成為行業巨頭。
“icar”時代如同兩個月的胚芽，我們還無法看清它將來的面貌，但是有一點幾乎可以肯定的是，如果汽車企業還是沉溺于產品和技術本身，而不關注消費者個性化、多樣化需求，最終也有可能成為汽車行業的諾基亞。
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