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    駕照考試s型路線技巧

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      s彎考試是科目二的一項考試,掌握一些通過技巧有助于考生快速通過考試。下面是學習啦小編為大家整理的駕照考試s型路線技巧,希望大家喜歡!

      駕照考試s型路線技巧

      1.充分利用一切可以使用的資源,包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡)、后視鏡、艙蓋加強筋、你的腦袋(學會伸出去看距離)等等。

      2.入彎前 1)入彎之前首先一點,踩點離合,將車速控制在很慢的水平,這樣有助于你抬頭找提示點,也可以利用這點時間很快地過一下動作要領;2)如果開始是往左轉(也就是先左打方向再右打方向),就要在入彎前往你的右手邊移動,基本上看出去車身右舷和彎道的邊線重合或抵近就好了,這點其實比較重要的,因為車子都有內輪差,也就是前輪和后輪在過彎時軌跡不同,后輪又是視覺死角,所以要事先留出一點距離,反過來你先入右彎 就往左手邊靠過去。

      3.入彎中(以進入左側S彎為例),入彎以后看車頭左側加強筋,當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向,要訣是手勢要快,車速要慢,打方向的幅度是一圈7分鐘到一圈一刻鐘之間,打好方向馬上看兩側小圓鏡,兩邊大小差不多就保持,哪里小了(車身和黃線的距離)就往反方向打一點方向,哪里大了就往該方向壓一點方向,不過幅度都很小,大概五分鐘左右吧,還有就是要關注反光鏡,因為只有反光鏡能反映后車身與黃線的距離,不出意外后輪是不會壓線的,就這么開。

      4.開到車身比較直了,就要再看回加強筋了,當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向,回到輪胎沒有角度,基本上你回好方向,引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了,記住,車速還是要慢!!!

      5.回好之后再看右側加強筋,右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鐘,再看看兩邊的教練鏡 哪里大了往哪里打方向,哪里小了反向打方向,時刻控制車速。

      6.出彎后,車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了,如果前面有彎道,不要馬上打,因為內輪差的關系可能會在最后時刻壓到黃線,不過考場一般都很大,出去以后就是直線,有的駕校比較小,才會馬上要過彎。

      7.這是比較初級的方法,一般開始的時候就是這么教的,練上幾次熟練之后你可以把頭伸出去,觀察車身和邊線的距離,根據距離打方向,這時候開出來的弧線就標準多了,再后來老狙了連頭都不用伸出去,其實所謂感覺就是你熟練的結果,感覺是練出來的,不是找出來的。

      最后再強調一下要點,車速慢是前提,一圈7分鐘到一圈一刻鐘是幅度,學會看反光鏡修正。

      科目二s彎簡單不壓線的操作方法

      一、車進入曲線行駛時,盡量靠近右側邊線,因為第一個彎道是向左轉。

      二、看車頭左前角靠近右側邊線后,向左打一圈方向。

      三、左打一圈后,看左側后視鏡,從鏡子中清楚看到后車身與左側邊線的距離,通過修整方向,保持在30厘米左右就行。

      四、到彎道聯(lián)接處時,回正方向直行,這時看車頭右前角的小鏡子,從鏡子中看到車身與右側邊線保持在30厘米左右就行。

      五、如果車頭沒有小鏡子,可以看右側大后視鏡,同樣的操作方法,從鏡子中可以看到車身右側與右邊線的距離,保持在30厘米左右就行。

      科目二S彎控制車速技巧方法

      1、在進入S彎的口子時,要注意車頭的位置,盡量在中間行駛。

      2、準備進入的時候要注意自己的速度,不要過快,最好是保持一樣的速度,低檔低速地進入。

      3、當左車角碰到右線的時候方向往左打一圈45度,讓左車角和地上的線保持一定角度沿著S路第一彎的右線,車子就不會壓線或者出線。

      4、當你慢慢的走完第一彎的右線,方向要不動,等到左車角碰到第二彎左線時回正方向,一圈45度,這個時候要讓車再慢慢的走一會。

      5、當你的右車角和第二彎左線碰到的時候,向右打一圈45度,這個時候右車角和第二彎持一定角度,車子就不會壓線或者出線。

      科目二過s彎打方向盤的方法

      1.曲線行駛的入口一般有兩種方向:左入口和右入口

      左入口時,車輛盡量靠近右邊線后,再左轉方向盤;右入口相反,車輛盡量靠近左邊線后,再右轉方向盤。這樣做是考慮到內輪差,避免在轉彎時后輪壓線。

      2.行進過程中,車頭壓著邊線走

      以左入口為例,當右車角碰到右線的時候方向往左打一圈,讓左車角和地上的線保持一定角度沿S路第一彎的右線行走,車子就不會壓線或者出線。到第二彎道時,還是按照第一彎的方法做。此時還要注意保持慢速行駛,同時注意看左右后視鏡,看兩邊車輪有沒有壓黃線。根據車輪與黃線的距離判斷方向是否要多打或少打。

      3.出S彎時,有兩種方向:左出口和右出口

      左出口時,當前輪剛好離開時,往右回半個圈方向,避免后輪壓線;右出口相反,當前輪剛好離開時,往左回半個圈方向,避免后輪壓線。


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