時代楷模連鋼創新團隊先進事跡學習感悟5篇

在“連鋼創新團隊”的努力下，中國自動化碼頭完成華麗轉身，從一個不起眼的追趕者變成了世人關注的領跑者，站上了港口自動化領域世界最前沿，一起來學習他們的優秀事跡吧！下面小編整理時代楷模連鋼創新團隊先進事跡學習感悟5篇范文，歡迎閱讀，希望對大家有幫助！

時代楷模連鋼創新團隊先進事跡1

“‘連鋼創新團隊’的工匠精神、拼搏精神和團結協作精神是這個時代的產物，也是這個時代最需要的力量。”在看完“連鋼創新團隊”的故事后，中國科學技術大學微電子學院副院長、半導體量子點量子芯片研究方向帶頭人郭國平給記者發來了這樣一段文字。

12月30日，本報報道了山東港口青島港“連鋼創新團隊”的自主創新故事，他們面對全球工業4.0給港口發展帶來的機遇與挑戰，以科技報國的家國情懷，從一張白紙起步，經歷十幾萬次的流程測試，終于建成了全球領先的全自動化集裝箱碼頭，實現了從跟跑歐美到領跑世界的蝶變。報道刊發后，在全社會特別是制造行業引發了廣泛關注和熱烈討論。

同樣是每天與技術創新打交道的人，全國五一勞動獎章獲得者、寧波海天驅動有限公司運控部總監陳鋼深知創新不易。“我也是從基層車間里一步步成長起來的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個崗位上堅持創新是很不容易的。他們的行為也印證了一個道理：只要胸懷理想、心有家國、執著專注，就能持續不斷地超越自己，甚至超越世界。”

“‘連鋼創新團隊’一連串的全球首創表明，中國智慧和中國創造是中國參與國際競爭的有力‘法寶’。”第七屆全國道德模范、2018年“大國工匠年度人物”朱恒銀說，任何時候，工匠精神和家國情懷都是中國人不該忘記的初心、使命和擔當。朱恒銀研制的國產裝備，在深部勘探中創造了我國小口徑繩索取心鉆探最深紀錄，對推動我國深部找礦起到重要的技術支撐作用。他認為，科技創新比任何時候都更加重要，只有把核心技術掌握在自己手中，“中國自信”才有底氣，才能立于不敗之地。

“我2008年進入中車青島四方公司，主要工作是高速動車組的焊接工作，那時正好是動車組高速發展時期，從‘和諧號’到‘復興號’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見證了中國高鐵的持續創新和蓬勃發展。”中車青島四方機車車輛有限公司焊工高級技師張合禮說，“‘核心技術是買不來的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說的一句話，只有自主創新才能贏得未來，贏得世界。”

江蘇永鋼集團有限公司黨委書記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創新團隊”身上，他看到的是那股子勇擔當、敢拼命、求創新、善鉆研、爭一流的進取精神。“展望‘十四五’，永鋼鉚定了更遠大的發展航向，我們將把‘連鋼創新團隊’那種追求卓越的工匠精神、矢志報國的家國情懷、奉獻社會的責任擔當貫徹到企業生產經營的方方面面，堅持產業報國，勇擔時代責任。”吳毅說。

而在年輕人眼里，“連鋼創新團隊”帶給他們的思考是該如何傳承這種時代精神，擔負起新發展時代的新使命。

“古人講‘惟精惟一’，一個團隊能把一件事做到極致，就是藝術，就是創新。但現在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來，更不要說好幾年很專注地去干一件事。”中國石油大學(華東)2017級學生董亞文對記者說，“連鋼創新團隊”的故事讓她明白了一個道理，人生這本書其實沒必要寫得太復雜，把一件事做到極致，勝過平庸地做一萬件事。未來走上工作崗位，她也要做一個有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。

安徽省阜陽市潁東區宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實際行動為“連鋼創新團隊”的工匠精神和創新精神鼓與呼：“我在接下來的宣講中，會把這個團隊作為案例，講好中國故事，弘揚中國精神，讓年輕人從中吸取營養和力量，不斷奮進，書寫中國華章。”

“‘連鋼創新團隊’生動詮釋了新發展格局下的工匠精神內涵，即愛崗敬業的職業精神、精益求精的品質精神、協作共進的團隊精神和追求卓越的創新精神。”青島市總工會黨組書記、常務副主席彭建國總結說，當前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業互聯網之都，需要培養更多像“連鋼創新團隊”一樣的知識型、技能型、創新型產業工人隊伍，為我們國家從“制造大國”走向“制造強國”提供源源不斷的創新動力。

時代楷模連鋼創新團隊先進事跡2

12月30日，中央宣傳部向全社會公開發布山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”的先進事跡，授予他們“時代楷模”榮譽稱號。

敢闖敢試、砥礪奮進，這支創新團隊書寫了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡……“連鋼創新團隊”的先進事跡經宣傳報道后，在山東引發熱烈反響。

為發揮先進典型的示范引領作用，近日，青島市委和市政府下發《關于向山東港口青島港“連鋼創新團隊”學習 立足崗位大力創意創新創造的決定》。“要上下一心發揚他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創造精神，激發干事創業熱情，讓青島成為企業家和創業者創意創新創造的熱土。”山東省委常委、青島市委書記王清憲說。

“連鋼創新團隊”建成中國自己的自動化碼頭，極大鼓舞廣大企業、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅克難、勇挑重擔，為科技創新貢獻力量。

“‘連鋼創新團隊’立志自主研發，勇挑重擔、敢于擔當的精神深深感動了我。我們要繼續開展聯合技術攻關，培育出更多的‘連鋼創新團隊’，助力山東從經濟大省向科技強省轉型升級。”山東中科院產業技術協同創新中心秘書長張佐軍說。

“我們科研人員要再接再厲、奮發向前，不斷提升自主創新能力，讓技術在更深層次上惠及人民。”山東量子科學技術研究院有限公司研發人員劉春華說。

“‘連鋼創新團隊’敢于突破常規思路，攻克技術難題，這給了我們極大的信心。”山東永正建筑新材料技術研究中心主任竇霆表示，他們將繼續深耕工業固體廢棄物資源化研發應用領域，為我國建材行業轉型升級和高質量發展貢獻力量。

新形勢需要新擔當，新時代呼喚新作為。技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創造的重要基礎，“連鋼創新團隊”用實干樹立了榜樣。

“從‘連鋼創新團隊’的先進事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻精神。作為制藥企業生產一線的員工，我們要嚴把質量關，追求高品質，守護人民群眾健康。”齊魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。

“連鋼創新團隊”的先進事跡在網絡上引發熱議，網友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進，可歌可贊”，“堅持自主創新，才是發展的硬道理，向‘連鋼創新團隊’致敬!”

時代楷模連鋼創新團隊先進事跡3

“要干，就要占領世界自動化碼頭技術的制高點;要干，就要引領世界未來港口的發展趨勢;要干，就要干出百年不朽之作，給后人留下寶貴的財富;要干，就要讓夢想在我們的手中變成現實。”這是張連鋼在二期碼頭建設動員會上的話。在建設自動化碼頭的過程中，山東港口“連鋼創新團隊”弄潮兒向濤頭立，精誠協作、追求極致、眾志成城，打造了一支有凝聚力、向心力、戰斗力的鋼鐵團隊、勝利之師。盡管自動化碼頭一期已經是世界最先進、最高效的自動化碼頭，但在二期工程建設中，“連鋼創新團隊”沒有簡單復制一期方案，而是握指成拳、勠力同心，始終瞄準持續領先的目標持續創新，不斷突破自我。

2018年8月，“連鋼創新團隊”吹響了自動化碼頭二期建設的號角。靠著眾志成城圖強、誓立時代潮頭的團隊精神，2019年11月28日，短短15個月，集合了全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果的全自動化集裝箱碼頭二期項目投產運營，領軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平，再次以中國“智”造、中國創造向全球港航業奉獻了“中國方案”將世界高科技碼頭的王冠攬入懷中，得到了世界的認可。

德國工業4.0提出者門蒂斯參觀后表示，“4.0的精髓是系統整體的自動化，人與系統之間要能無縫對接，系統與系統之間能有效交互，青島港全自動化碼頭為世界提供了‘中國方案’。”國際標準化組織ISO主席約翰·沃爾特表示：“ISO希望山東港口青島港自動化碼頭的標準化推廣到全球。”

一次又一次攻堅，一輪又一輪超越，讓這座碼頭的存在，擁有了遠遠超越碼頭本身的意義。“時代創造楷模。每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人的奮斗融入到滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。‘連鋼創新團隊’就是這樣的楷模。他們順應時代要求，勇擔歷史使命，依靠自主創新，攻關核心技術，打破西方技術壟斷，建成了全球領先、亞洲首個具有完全自主知識產權的全自動化集裝箱碼頭。”山東港口青島港黨委副書記、青港國際總經理王新澤說，這個碼頭的誕生，標志著我國擁有了港口集裝箱裝卸的世界最高端形態，體現了國家的港口綜合科研實力和現代化水平，裝卸效率全面超越傳統人工碼頭，連續5次刷新自己保持的世界紀錄，青島港全自動化碼頭建設和運營更為全球“智慧生態港口”建設貢獻了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復制的“青島模式”“中國方案”。

時代楷模連鋼創新團隊先進事跡4

此前在自動化碼頭領域，四家歐美工業巨頭形成了行業聯盟和技術壟斷，世界上所有的自動化碼頭，都是這“四大聯盟”聯合提供技術，并且，必須是捆綁銷售。當年為建好碼頭，項目組曾到國外考察，但國外同行們拒不提供任何數據和技術規范，甚至連到現場近距離觀看都不讓。

面對核心技術的封鎖，“連鋼創新團隊” 表現出了精益求精的志氣和改為天下先的勇氣，硬是憑著一股拼勁和鉆勁，翻爛了一本本行業書籍、攻克了一個個技術難題，打響了一場自主創新建設全自動化碼頭的攻堅戰役，他們銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協同”，實行規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，克服了常人難以想象的艱辛，把國外常規設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統集成創新，徹底_了自動化碼頭的核心技術。也因為掌握核心技術，開港作業至今，青島港自動化碼頭根據生產實際幾個主要系統累計升級173次，優化功能2000多項，已經成為一個有靈魂、會思考，可智能決策、系統管理的“最強港口大腦”。

與此同時，青島港自動化碼頭還首創了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統等一批世界領先的最新技術，攻堅了一批世界級的原創性科研成果。如，ECS設備控制系統是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發，歷經數月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業內稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業格局”;在全球率先創出AGV自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業內譽為“自動導引車充電模式重大革命”等等，實現了從“掌握核心技術”到“創造核心科技”。

截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權專利107項，其中發明專利64項，實用新型專利43項;發表論文70篇(核心期刊14篇);軟件著作權4項;科技成果15項。獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”，“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協會、中國航海學會等科技進步特等獎等海內外大獎30多項，贏得業內專家的高度評價。

時代楷模連鋼創新團隊先進事跡5

自動化碼頭建設本身就是一件很難的事情。它融合了物聯網、大數據、人工智能、自動控制等多項前沿技術，是一個復雜的系統工程，被譽為“大國重器”，或者說“貴族碼頭”。在建設之初，全世界投入運營的全自動化碼頭整個亞洲一個也沒有，對于山東港口青島港的大膽嘗試，業界充滿了質疑。

“能建設中國自己的一流全自動化碼頭，此生不算虛度!”在“連鋼創新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說。“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸的韌勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協，越挫越勇，向難題挑戰，向權威叫板，把國外專家認定的“不可能”變成了“可能”，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發展最高峰。

作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊IT組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。

靠著忘我拼搏奉獻、擔當時代使命的崇高境界，他們開創了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設先河，讓高高在上的“貴族碼頭”走下了云端，變成了可復制、可推廣、可商業化運營的“平民碼頭”。