感動中國十大人物劉伯明事跡
神十二是我國載人航天工程發射的第十二艘飛船，2021年6月17日在酒泉衛星發射中心通過長征二號F運載火箭成功將聶海勝、劉伯明、湯洪波三人送入太空空間站，同時展開為期3個月的空間站任務。下面就是小編整理的感動中國十大人物劉伯明事跡5篇，希望大家喜歡。
感動中國十大人物劉伯明事跡1
“中國人的足跡從此踏在了深邃無垠的宇宙星空上，他們的問候傳來時給中國人的未來留下了深遠的回聲”這是2008年感動中國十大人物致敬航天英雄劉伯明的頒獎詞。
時至今日，五十五歲的劉伯明已經兩度肩負著全國人民的希望向太空征戰，而每次都圓滿完成任務的他為國家在航天領域立下了汗馬功勞。
哪怕是劉伯明的家人都想不到。曾經那個一度輟學去打工的劉伯明如今竟成為了中國人民的驕傲，甚至得到了被國家領導人親自頒發證書的殊榮。
短短十幾年的改變，竟然變化如此之大，那么當年的劉伯明到底經歷了什么呢？又因為什么事情讓他進入了航天事業呢？
劉伯明與航天英雄
1985年，一位英俊秀氣的青年從教室自信滿滿地走了出來，而后被通知已經通過招飛體檢的青年又參加了文化課的考試，最終這位青年順利地通過了考試，從家鄉齊齊哈爾來到了長春空軍飛行學院。
這位青年就是劉伯明，劉伯明面對前來送行的老師和父母深深鞠了一躬，因為沒有他們的支持自己也不可能通過飛行員的考試。
劉伯明的高中老師張福林這次也親自趕過來送劉伯明，他一直非常喜歡劉伯明這個聰明努力的學生，這次劉伯明通過錄取后第一時間就告訴了他這個好消息。
劉伯明在高中時期非常聰明，也非常懂禮貌，幾乎教過他的老師都會喜歡上這個安靜踏實又努力的孩子。
臨走前張福林對劉伯明說道“繼續努力，按照你高中時期的精氣神來繼續堅持，以后一定沒問題，如果感覺自己有進步就給我寫信，退步就不用了啊”。
在老師帶著深切的希望和打破離別的幽默之下，在場的人都開懷大笑，而劉伯明也在這樣的歡聲笑語之中堅定地踏入了學校，以后的每年只要劉伯明獲得了好成績都會給老師張福林寫信告知。
“他的信每次都挺長，有時候會跟我說訓練上的事情，感覺每次都很累，但是只要提到這個他都會接一句說老師，我能吃這個苦，請老師放心這種話”
作為高中班主任的張福林其實非常看好自己這個看了三年的學生。
每次張福林收到劉伯明的信件回到家中總是第一時間來讀信，信中的劉伯明會把近期發生的事情和自己面對學業的困擾都告訴他的老師，張福林每次讀完信都會既心疼又希望劉伯明能夠堅持下來。
因為作為劉伯明的老師，他非常清楚這對于劉伯明來說是一次改變人生的機會。
所以每次給劉伯明的回信中張福林都會想辦法開解他，跟他說一些最近發生的事情和家鄉的變化，包括每次都會鼓勵劉伯明。
在張福林的心里，他是相信劉伯明的，因為高中時期的劉伯明一直都是一個能吃苦又踏實的好學生，所以他希望劉伯明能把握這次機會。
兩人的信件來往持續了整整四年，這份簡單卻又濃厚的師生之情陪伴了劉伯明整個大學生涯，對他來說這是一種精神寄托，更是家人師友親切地期盼，所以劉伯明非常重視也非常努力做好自己的學業。
劉伯明在學校每天早上都要進行一萬米的晨練，剛開始的他很難跑下來，但是每次都是咬著牙堅持下去，后來慢慢適應之后的劉伯明每天早上不跑還感覺不習慣。
劉伯明的父親劉志生曾經在北京親眼見到了兒子真實的訓練是怎樣的，“坐在一個高空上面，那個椅子會來回旋轉，然后下來還要辨別方向，甚至要一整天頭朝下睡在一張斜的床上”。
劉父每次提起兒子的訓練都是一臉的無奈和心疼。
因為劉伯明優異的成績讓他先后在牡丹江機場和錦州飛行大隊中表現得非常出色，而后在1991年劉伯明開始執行單獨飛行任務，包括單獨駕駛當時國家最新型的戰斗機殲八，這是對他新的考驗，也是對他的信任。
1998年，劉伯明迎來了人生的轉折點，他與翟志剛等人一同被挑選為我國的第一批航天員，航天員與飛行員雖然都在空中作業，但是二者的區別和難度還是相差非常大的。
來到了新環境的劉伯明很快就適應了新的訓練，因為要去外太空完成任務，這對航天員的身體素質有很大的要求，但是劉伯明重新拿出了之前那股努力勁兒，硬是咬牙挺了過來，在2005年還被選為神舟六號的備用員。
直到2008年，劉伯明執行了神舟七號的飛行任務，與他一同前去的還有航天英雄翟志剛和景海鵬，順利完成任務并成功著陸的劉伯明三人被當時的中共中央、國務院授予了“英雄航天員”的榮譽稱號。
這也是劉伯明首次真正執行飛行任務，而后被送到學校學習之后的劉伯明攻讀了北京理工大學的博士學位，在今年的神舟十二號飛行任務人員名單上，劉伯明以五十五的年齡成功入選。
誰能想到以四十歲的年齡還能將博士學位攻讀下來，誰能想到以五十歲的年齡還能成功入選艱巨危險的航天任務，誰能想到這樣的劉伯明曾經還有一段輟學打工的故事。
劉伯明的輟學打工路
1966年在黑龍江齊齊哈爾的一個小村子里，劉伯明出生了，而后幾年中他的兄弟姐妹們也都陸陸續續來到了這個世界上，劉伯明在家中排名老二，他的上面有個哥哥。
其實那個年代的農民生活非常不容易，因為家里的小孩太多，而且家長們都需要出去干農活或者打工，所以幾乎很少有時間來管他們，家里的小孩子都是哥哥姐姐們帶大的。
劉伯明作為二哥所以需要每天照顧好自己的弟弟妹妹，替父母分擔一些壓力，因為從小劉伯明就要承擔家庭的責任，這也導致了劉伯明從小就養成了擁有責任感的好習慣。
“那個時候我跟他母親很忙，我們每天都是早早地就出去了，直到晚上十一二點才能回來，所以家里的事情都是他（劉伯明）來做，包括照顧這些弟弟妹妹們”。
劉伯明不只是懂事，在學習成績上也是名列前茅，雖然平時劉伯明都會跟隨小伙伴一起瘋玩，小伙伴包括家長都說在家沒見過他學習，但是劉伯明依然考上了縣里的重點高中。
這對這個家庭來說既是一個好消息，也是一個壞消息。
起初剛進入高中的劉伯明非常好學，并且勤奮懂禮貌的他被很多老師認可，但是隨著冬天的到來，劉伯明每天都要步行很遠的路程才能走到學校，“有一次我半夜起來，突然聽到家門響了，我還以為有小偷過來了，沒想到是他剛從學校回來”，劉父這樣說到。
心疼兒子每天這樣辛苦的劉父于是咬牙給兒子買了一輛自行車，雖然是二手的，但是也花了他一百多元錢，這筆錢對當時的劉家來說還是不小的數字。
可是隨著弟弟妹妹們的長大，家里的花銷也越來越大，劉伯明每次回到家中都能看到父親蹲在門口一直抽煙，而眉頭也緊緊地皺在一起。
父親要供這么多孩子上學實在是負擔不起，劉伯明是明白家里的情況的，白天上課的劉伯明每次想到父親皺到一起的眉頭都忍不住心酸。
于是經過了思考的劉伯明決定—輟學，把上學的機會留給自己的弟弟妹妹們，1984年，正值高一的劉伯明從學校輟學后，決定去當地的一家瓦磚廠當小工，為了減輕家里的負擔。
當劉伯明來到廠子里，廠子的負責人看到劉伯明又瘦又小就不同意讓他來工作，可在劉伯明的苦苦地哀求和保證下，廠子的負責人也心軟了，便同意留下他。
這件事被劉父知道非常震怒，但是又無奈兒子已經作出了這樣的決定，劉父在夜深人靜的時候總是會想到兒子裝出一臉無事的樣子跟他說輟學了。
其實他知道兒子有多渴望上學，是他實在沒有能力啊，每次想到這里劉父都會淚流滿面，心疼兒子的懂事。
然而他也知道瓦磚廠的工作不好做，連他有時候都覺得難熬，但是劉伯明卻在這樣的環境中堅持了下來。
可每次想到自己聰明伶俐的兒子沒有坐在教室里讀書，而是正用他小小的身軀為這個家努力地扛東西時，劉父總是控制不住情緒。
后來是劉伯明的老師張福林知道這件事后，決定前去家中親自勸說劉伯明，而劉伯明在體驗過后也明白了一個道理“知識才能改變命運”。
所以劉伯明在老師等人的幫助下又重新回到了學校學習，直到1985年，此時按照劉伯明的成績是足以考上一個好大學的，但是為了減輕家里的負擔，劉伯明背著家人偷偷報名了飛行學院，只為可以省下學費。
于是就有了開頭那一幕，劉伯明的老師和父母親自去送劉伯明報到，而這也是劉伯明從“輟學”到成為一名飛行員的經歷。
如今的劉伯明已經成為了航天英雄，成為了我們國家的驕傲，劉伯明之所以能成功是因為在每次人生的選擇中都能牢牢把握住了每次機會，加上自己持之以恒的努力才最終擺脫了命運。
感動中國十大人物劉伯明事跡2
北京時間6月17日9時22分，航天員劉伯明乘坐神舟十二號飛船飛向太空。
再度飛天的劉伯明或許會想起，1998年1月5日作為第一批航天員來到航天員大隊，面對鮮紅的國旗莊嚴宣誓的時刻——“甘愿為祖國的載人航天事業奮斗終身”。
光榮的背后是漫漫“長征路”
劉伯明家中兄妹6人，生活條件比較艱苦。改變命運，唯有苦讀。高中時劉伯明就讀的學校，距離家有9公里。他騎著一輛老舊的自行車走讀。
黑龍江的冬天格外長也特別冷，在冰雪覆蓋的路面上騎車非常困難，劉伯明經常是摔倒了爬起來，爬起來又摔倒。艱難求學路，成了他的訓練場，磨礪了他頑強的性格。
1985年3月，空軍到劉伯明就讀的依安縣一中招飛。全縣僅劉伯明入選。畢業后，他被分配到空軍某訓練基地，成為一名殲擊機飛行員。
13年后，他光榮地加入中國人民解放軍航天員大隊，成為我國首批航天員。
無論當飛行員還是航天員，凡是動腦筋的事劉伯明都愛“摻和”。進入航天員隊伍后，劉伯明曾因流利回答一名教官10個刁鉆的專業問題，從此被這名教官“免提”，并獲得了“小諸葛”的綽號。
在神舟五號任務中，楊利偉一飛沖天，實現了中華民族的飛天夢想。
沒被選入任務梯隊的劉伯明，為了彌補差距，把進入航天員大隊以來所有的專業書籍都找出來，進行復習回顧、系統梳理，寫下了六七十萬字的心得體會，為后續飛行任務打下了堅實基礎。
2005年，入選神舟六號飛行任務備份乘組的劉伯明，再次與飛天擦肩而過。
“代表祖國出征太空，光榮的背后一定是汗水澆灌的‘長征路’。”劉伯明說，“只有認真總結提高，更加努力學習、刻苦訓練，才能早日圓夢。”
忠勇者無畏
2007年，劉伯明入選神舟七號任務乘組。2008年9月25日，他與航天員翟志剛、景海鵬一起奔向太空。
探索太空，是勇敢者的事業。
在中國載人航天大事記中，應該有這樣一段記錄：
2008年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務，標志著中國成為第三個獨立掌握出艙技術的國家。
那次“太空漫步”，牽動著億萬國人的心——
開啟艙門時，翟志剛用力拉了幾下，艙門沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，必須盡快打開艙門。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具終于打開了艙門。
推開艙門，航天員們的耳機里突然傳來“軌道艙火災”的報警聲。
軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬第一時間檢查了所有設備，并且判斷此時軌道艙處于真空狀態，是不可能發生火災的。事后分析表明，軌道艙火災警報只是一場虛驚。
“那個時候，我和志剛目光對視，彼此心領神會。他毫不猶豫地出艙，我也果斷調整艙外活動計劃，先將一面五星紅旗遞到他手中。”劉伯明回憶說。
“祖國的利益高于一切！”劉伯明說，“就算再也無法重返地球，我們也要讓五星紅旗在太空飄揚！”
“祖國利益高于一切。”正是因為秉持著這一堅定的信念，劉伯明在一次次挑戰生理、心理極限的訓練中保持堅強，在面臨一系列考驗和挫折中義無反顧作出選擇。
“是祖國和人民把我們送上了太空”
2019年12月，劉伯明入選神舟十二號任務飛行乘組。這次任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。
“這次任務出艙時間大幅增加，任務更加復雜、艱難，挑戰和考驗也不會缺席。我們會完成好每一次出艙任務，浩瀚太空必將留下更多的中國身影、中國足跡。”劉伯明說。
信心和底氣，來源于刻苦的訓練。
在加壓后的訓練服里，每一次“舉手投足”都非常吃力；身著水下訓練服模擬失重訓練時，每次都要訓練幾個小時……
“每次訓練完，吃飯連拿筷子都感到困難，困得吃不下飯，只想睡覺。”劉伯明說，但訓練之后，還不能放松，要一遍一遍在腦子里過“電影”地熟悉程序。
面對考驗，劉伯明總會想起讀書時通往學校的那9公里無數次“摔倒又爬起來”的求學路。
“慶幸自己趕上了一個偉大的時代，是千千萬萬的航天人鋪就了飛天之路，是祖國和人民把我們送上了太空。”劉伯明說，“我期待億萬國人隨我們一起體驗，我心飛翔！”
地球是人類的搖籃，但人類不會永遠生活在搖籃之中。
此刻，在被譽為人類探索宇宙“前哨站”的空間站中，劉伯明或許正遙望著更深邃的太空。
感動中國十大人物劉伯明事跡3
前往空軍長春飛行學院（今空軍航空大學）學習的前一天，父母和老師都去車站為劉伯明送行。張福林對他說：“努力，只要你按照念高中時的堅強繼續努力下去，以后不會錯的[renwugushi.com]。進步了就給我寫信，落后了就別寫了。”
后來，每當取得進步，劉伯明都會給他尊敬的老師寫一封信。
張福林說，劉伯明的信通常挺長。信中他提到過訓練艱苦，但是每次都會接一句：“訓練時很苦，但是我能吃這個苦，請老師您相信我。”
父親劉志生說，劉伯明剛到部隊，每天早晨要跑1萬米鍛煉身體。劉伯明曾對他說過有時候中途真的不想再跑了，但還是咬牙堅持了下來。后來養成了習慣，如果哪天不跑萬米，還覺得不習慣。
1991年，他開始單飛，并獨立駕駛殲八。1998年，他和翟志剛等一起被選為我國第一批航天員。
艱苦訓練：坐在高空旋轉椅上，疾轉100多圈后，下來還要辨別方向；有幾天要24小時頭朝下躺在30度角傾斜的床上。
劉伯明出艙后發表講話
神舟七號飛船順利著陸后，劉伯明出艙后發表講話：
“我們剛才進行了重力返回再適應，并進行醫監醫保檢測，身體狀況都正常，相信中國航天員是最棒的，請祖國人民放心，感謝祖國人民。”
神舟七號上的三位航天員與家人進行了天地通話。劉伯明還向鏡頭展示了一張字條。上面寫著“俯瞰家園，同一個地球村；橫望日月，同一個太空城；三馬飛天，齊祝愿；天地連線，一家人。”[2]
英雄航天員2008年11月7日上午10點，慶祝神舟七號載人航天飛行圓滿成功大會在人民大會堂召開。中共中央、國務院、中央軍委授予劉伯明同志“英雄航天員”。胡錦濤親自為劉伯明頒發“航天功勛獎章”和證書。
感動中國十大人物
以神七航天員之一的身份當選2008感動中國十大人物，頒獎詞：中國人的足跡，從此印進寥廓而深邃的星空，當他們問候世界的時候，給未來留下了深遠的回聲。
參與策劃太空授課腳本
自神七飛天返回之后，低調的劉伯明很少出現在公眾媒體面前。神九、神十任務，他主要參與一些技術支持工作。前段時間，他還參與了神十太空授課專家組，與其他成員一起討論策劃太空授課的腳本。“畢竟我上過太空，可以就失重情況給他們一些建議。”
感動中國十大人物劉伯明事跡4
2021年7月4日，中國空間站航天員首次出艙，航天員劉伯明攜同湯洪波，一起執行艙外活動，完成指定的任務。
相對于2008年，航天員翟志剛單人出艙活動，此次出艙有著明顯的不同。當年翟志剛作為我國首次出艙的航天員，其更多的是收集出艙數據，為將來我國空間站的航天員出艙活動做準備。
紅圈部分為當時神舟7號上的撬棍
翟志剛作為我國首次出艙的宇航員，很多東西沒有經歷過，可以說是危險重重，當時由于泄壓不徹底，導致艙門打不開，最后是利用撬棍，撬開神舟七號的艙門，完成首次出艙任務。
而此次天和號核心艙的出艙活動，吸取了上次翟志剛出艙時的經驗，從兩名航天員攜帶的相機中，可以很清楚的看到兩名航天員順利出艙，相互配合，是真正意義上的出艙執行太空任務。
并且此次出艙與上次出艙，還有最大的一點不同，那就是航天員聶海勝在艙內控制機械臂，劉伯明站在聶海勝控制的機械臂上，非常靈巧方便的在空間站外，快速完成工作。
別人站在機械臂上的場景，我國也有了
這個在影視劇和國際空間站視頻中出現的場景，也在我國航天人一步步的努力下，已經全部實現。
感動中國十大人物劉伯明事跡5
而中國航天今天所取得的成就，在20多年前是無法想象的，1998年，當國際空間站開始建設的時候，中國載人航天工程還未開始，直到1年后，1999年11月，中國首艘實驗性飛船，神舟一號，才在酒泉衛星發射中心，發射升空。
20多年前的中國，在航天領域，跟歐美發達國家比起來，差距非常大，大到往前看一眼都讓人感到絕望。
神舟一號返回艙
但是在今日，與歐美國家相比，差距雖然還有，某些領域差距依然很大，但是至少可以看到他們的身影，讓我們有追趕上他們的信心了。
20多年來，中國航天發展之路，可以說是一個草根逆襲之路，從無，到有，從開始的絕望，到現在有信心超越。
劉伯明出艙時的情景
而同樣是在逆襲之路上，有個航天員的命運，與中國航天緊密地聯系在一起，這個人就是兩次執行太空任務，并且首次站在中國空間站機械臂上的航天英雄——劉伯明
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