遭遇斜巷運輸事故時該怎么辦？應急措施是什么？
遭遇斜巷運輸事故時該怎么辦？應急措施是什么？
傾斜井巷運輸事故主要有運輸跑車、車輛掉道及所造成的人員傷亡。為了確保傾斜井巷運輸現場發生跑車或車輛掉道時的安全工作，那么我們需要做好哪些方面的安全措施呢?注意事項有哪些?今天小編為大家帶來了一些相關知識，下面我們一起來看看吧!
斜巷運輸事故現場處置措施：
一、斜巷運輸事故應急處理基本程序
作業現場發生運輸事故后，現場跟班隊長和班組長要立即啟動事故現場處置措施，停止設備運行，設置警戒，組織現場人員進行自救和互救，同時要立即向科調度室匯報，并對現場的事故災害進行初步評估，根據事故現場的設備損壞，人員傷亡情況，制定現場處置救援方案，消除事故災情，恢復正常生產。
二、現場應急處置原則
2.1 救人優先的原則
2.2 防止事故擴大，縮小影響范圍的原則
2.3 保護救災人員生命安全的原則
2.4 利于恢復生產的原則
三、斜巷運輸事故現場處置措施
3.1 斜巷發生運輸事故后，現場跟班隊長、班組長要立即安排
絞車司機和信號把鉤工對現場的事故進行控制，安排絞車司機停止絞車運行，協同信號把鉤工做好現場的警戒工作，防止其他作業人員進入事故現場，造成傷害。
3.2 跟班隊長、班組長要立即向科調度室匯報，匯報要清晰明了，匯報內容包括事故發生的時間、地點、現場事故的程度、人身傷亡情況、設備設施的損壞情況及現場處置方案。科調度接到匯報后，根據事故的具體情況，及時通知隊長及科值班干部，并及時傳達事故的處理方案。
3.3 事故現場未發生人員傷亡時，跟班隊長、班組長要及時組織人員對事故現場進行處理，處理車輛上道、及時維護損壞的支護，積極聯系相關人員對損壞的機電設施進行維修，盡快恢復生產。
3.4 事故現場發生人員傷亡時，現場作業人員要積極開展有效的自救和互救。在互救時應按“三先三后”的原則進行互救處理。對于輕傷者應現場對其進行包扎止血，將其抬放到安全地帶。而對于骨折人員不要輕易挪動人員，等待專業救助人員的到來。
3.5 科調度室人員接到事故的匯報后，要及時做好車輛的調度和人員接送工作。及時將傷員運送到地面救治。
四、處理斜巷運輸事故的注意事項
4.1 在事故處置時必須設置事故警示牌，禁止行人通過、禁止其它作業。
4.2 事故現場處置車輛上道時，要嚴格執行《各工種操作規程》中的相關規定。
五、車輛復軌安全技術措施
5.1 車輛掉道后要及時停車，當班班長、跟班隊長弄清原因，根據巷道高低、寬度、車輛落道的程度、裝運物料的種類和落道地段位置的不同應首先采用機械化上道(用手拉葫蘆、千斤頂、撬棍等工具上道)，嚴禁使用絞車上道。要使用與設備車輛噸位相匹配的手拉葫蘆進行起吊，用棚梁吊掛起吊用具要對棚子進行加固，用起吊錨桿吊掛起吊用具時，如果單根錨桿不能起吊，要用錨桿組(不小于2根)。2為了防止車在上道過程中發生傾翻事故，首先在車輛兩側各支設兩棵戧木。
5.2 上道前，必須先檢查掉道車輛是否處于穩定狀態，不穩定時必須先支墊或用絞車拉至穩定狀態后方可再處理車輛掉道。處理掉道必須設專人指揮，專人負責安全，空車直接操作上道，人員不得少于4人。
5.3 上道前先檢查車輛的捆綁和聯接情況，并確認車輛前后安全設施是否齊全、完好、可靠，且處于工作狀態。清理落道區域的散裝物料，或先卸下車上的物料移出落道地段，并認真觀察頂幫支護等情況，必要時先進行臨時支護保證安全。
5.4 上道前，應準備好所用工具(撬棍、千斤頂、吊鏈等)和材料(道木、柱帽、木楔)，并事先在掉道地點兩端安全地點設崗警戒，禁止其它人員進入和通過事故地點。嚴禁在車輛下側、傾斜側作業，斜巷地段上道時，下車場至車輛掉道地點區域內嚴禁人員行走。
5.5 升、降、移動掉道車前，操作人員應選好安全地點和退路，其它人員必須躲離本車高度尺寸的1.5倍的距離以外。
5.6 處理上道過程中凡遇可能出現處理過程中插銷松脫等現象的車輛，應提前用合適的錨鏈、繩扣等鎖扣將車軸和軌道固定，防止聯接裝置失去作用跑車。
5.7 上道時要由當班負責人親自指揮，另有一人專門觀察落道車輛的傾斜程度、裝載情況及頂幫支護等情況，發現險情立即發出信號，上道人員聽到信號后要立即撤離上道區域到安全地點。
5.8 斜巷段上道時，應自上而下逐車上道。上道時，先上上部輪子，后上下部輪子，并堰好車輛，防止車輛移動。
5.9 用千斤頂或撬棍等方法上道時，要選擇好支點，慢慢升起掉道車，用道木、柱帽等墊穩、墊實后，再第二次升起、移動，依次類推;下落時，先用千斤頂升起后取出支墊物，再緩慢下落，依次類推，反復幾次至車復位，嚴禁超載升、降移動。每次起的高度不得超過150mm。
5.10 用千斤頂上道時，先將車輛扶正，逐頭上道，并做到邊起高邊在平板車下墊木料，確保千斤頂卸載后不作用時，車輛不歪斜。
5.11 用手拉葫蘆上道時，要選擇好牢靠的手拉葫蘆懸掛點，如在棚梁上掛手拉葫蘆時需先加固支護，在其前后兩架棚子間每相鄰棚子梁上打好三根撐木，起吊人員要站在安全位置，邊起吊邊觀察發現異常時停止作業，此時無關人員必須撤離至上坡段安全地點。待處理后再起吊。鏈鉤和落道車輛要掛穩，保證起吊中不脫落。
5.12 平巷人工上道，應設法將其它車輛摘開并固定，有足夠的上道人員、操作空間。嚴禁在礦車兩側人員上道。
5.13 如車輛在斜坡上落道，嚴禁摘鉤，絞車司機必須要閘緊制動閘，且不得脫崗。上道前要將上下的擋車設施全部關閉，并在坡底設好警戒，警戒人員要進入躲避硐或信號硐室內，阻住行人，車輛未拉運到正常停車位置不得讓人通行。上道前要用鐵馬阻車，絞車主繩要張緊。
5.14 如車輛在彎道處掉道，則任何人員不得在彎道的內彎側站立或上道作業。
5.15 嚴禁任何人員將身體各部位鉆入車底作業，上道人員要站在安全地點，不得處于落道車輛下坡段的道心內作業，要嚴防車輛翻倒、滑動及物料滾落傷人。
5.16 屬于擺動量大、重心高的物料、散件等車掉道時，須先卸車將材料設備放在不影響處理掉道車的地方，待車輛上道后再裝車并捆綁好。
5.17 嚴禁人力與機械處理同時進行處理車輛掉道，嚴禁采用硬拉、硬放方式上道;嚴禁用手推、背頂、肩扛等身體直接接觸的方法處理掉道車輛(空礦車、卡車、平板車除外)。
5.18 上道時，嚴禁將手、腳及身體各部位伸入掉道車或物、料、件下部。在可能滑動、移動的方向提前打掩定位，以防意外事故發生。
5.19 絞車司機精力集中，雙手剎緊制動閘，上道人員遠距離作業，并設專人觀察車輛情況，且保護好機電設備、電纜、管路。
5.20 車輛上道以后要再重新檢查一次車組的連接和裝載情況，清除干凈雜物以及軌道、巷道等無異常后，作業人員撤離運輸線路區域，方可恢復運行。
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