最新的關(guān)于車輛保險新規(guī)
車險一旦真正實現(xiàn)費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主;而常出險的車主，今后的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上升。以下就是學(xué)習(xí)啦小編做的整理，希望對你們有用。
最新車險規(guī)定
同價車不同級別，保費也不同
即使兩輛價錢相同的車，因為車型的不同，保險費用也會有所不同。費改之后，不同的車型也會成為保費額度高低的重要因素，權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。
舉例：同樣價格為28萬元的大眾邁騰和BMW3系轎車，這兩輛車的維修和更換零部件費用之間有很大的差異。在費改前，這兩輛車的保險費用幾乎是差不多的，但改革之后，大眾邁騰的保險費用將會比BMW3系更低一些。
按實際價值計算保費
費改前，，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。
例如：新車價位10萬元的家用車，使用兩年后，仍以10萬元來計算保費，實際這時該車折舊后的價值只有8萬元左右。但是一旦發(fā)生事故，車輛全部損毀或被盜，賠償則是按照折舊后的實際價值來計算，很多車主都對此政策不滿。
費改后，如果車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發(fā)生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。
車損險的保險金額按投保時被保險機動車的實際價值確定，在賠償時，全損按照保險金額計算賠付，部分損失在保險金額內(nèi)按照實際修理費用賠付。
例如：，一輛購買時為20萬元的轎車，使用3年后大約實際估價為12萬元左右，之前車主投保車損險一般按20萬元的原價支付保費，而全損理賠時卻只按12萬元進行賠付。根據(jù)費改新條款，消費者投保該車輛僅需按車輛投保時的實際估價12萬元左右來支付相應(yīng)保費，對應(yīng)的賠付也為12萬元左右。
開車撞了自家人也能理賠
新條款擴大了保險責(zé)任范圍，提高了服務(wù)保障的能力。
例如：被保險人或司機的家人可在三責(zé)險項下進行賠付，解決了以往多有爭議的“撞了自家人保險不賠”的問題。
除此之外，因為臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的車輛損失，也增加到車損險保險責(zé)任中，各險種也均刪除了多項責(zé)任免除約定。
好的駕駛習(xí)慣可“折價優(yōu)惠”
很多人都知道，上一年出險的次數(shù)較少，第二年享受的保險費用優(yōu)惠就越大。費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習(xí)慣和駕駛風(fēng)險。簡單地說費改后后，駕駛習(xí)慣好、車輛違章少的車主將會得到更多的費用優(yōu)惠。上一年如果沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準(zhǔn)費率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
這次費改整合了全行業(yè)的汽車資源，針對十余萬種車型進行了梳理和標(biāo)碼，這將會形成車險行業(yè)獨有的車型身份編碼體系，來為各種車型制定相應(yīng)的基準(zhǔn)費率。
車險產(chǎn)品將更加個性豐富
根據(jù)調(diào)查，當(dāng)前商業(yè)險最低允許的折扣是7折左右，對于電銷和網(wǎng)絡(luò)銷售的車險，允許在7折的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠15%左右。費改方案實施后，試點地區(qū)的保險公司將會有更多的自主權(quán)，費用折扣方面也會擴大范圍。不久后，車險公司在市場化競爭中會最大限度的豐富更新產(chǎn)品，為消費者提供更多樣化、個性化、差異化的商業(yè)車險保障和服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)車險的異軍突起
車險費改之后，各加保險公司都會在18個試點地區(qū)推出相應(yīng)的新的車險服務(wù)政策，保險公司的自主程度越來越高，相應(yīng)的電話銷售和網(wǎng)絡(luò)銷售的優(yōu)勢也更加凸顯。電話銷售作為現(xiàn)在各大保險公司的重頭發(fā)展，各家保險公司規(guī)模強大的電銷團隊和后勤團隊都讓各加保險公司的業(yè)績穩(wěn)步增長，但是電話銷售的弊端也在慢慢呈現(xiàn)。
中國現(xiàn)在的社會發(fā)展?fàn)顩r正在改變，消費發(fā)展?fàn)顩r也在逐步改變，人口老齡化的增多、70、80、90后進入主體消費市場，更年輕化的有車族群，更專業(yè)化的知識了解和更全面化的渠道方式。年輕的族群對電話車險的接收程度很大意義上在于是否影響到他們的日常生活節(jié)奏，車險算是生活中一筆不小的開銷，少則2000元多則近萬元甚至上萬元。互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，是更加便捷、節(jié)省資源時代的到來，車險是否可以不用那么麻煩的通電話?是否可以在任何時候任何地點購買車險?是否可以在早晨上班的途中、午飯后的閑暇、晚上散步的路上就能把愛車的車險問題解決?
當(dāng)然可以，互聯(lián)網(wǎng)車險就是以這樣的角色出現(xiàn)在保險市場，保險市場客戶爭奪已經(jīng)趨于白熱化的階段，各家保險公司都想盡辦法來爭取跟多更優(yōu)質(zhì)的車主用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)車險的出現(xiàn)，無異于是在電銷和線下慘烈的戰(zhàn)爭中異軍突起的角色。
有人說，互聯(lián)網(wǎng)車險和電話車險、線下車險有什么不同?其實不同的不是在車險，而是渠道和服務(wù)。
例如市面上比較成熟的互聯(lián)網(wǎng)車險APP保駕車險。保駕車險是由北京樂保天下科技有限公司創(chuàng)立于北京，北京擁有全中國最多的機動車保有量550萬量左右，其中私人機動車保有量高達(dá)到80%。
樂保天下基于北京巨大的人口和車輛，在保險行業(yè)競爭如此激烈的市場中異軍突起，匯集市面各大知名保險公司渠道資源：人保、平安、太平洋、陽光、安盛天平、中華聯(lián)合等保險公司，重點推出移動端車險平臺保駕車險APP，致力于為廣大車主建立更便捷、更迅速、更優(yōu)質(zhì)的車險服務(wù)。保駕車險APP所使用的保險渠道都來自于上面提到的各大知名保險公司，保單均有保險公司負(fù)責(zé)寄送，讓車主在享受移動端便捷購險的同時也感受到優(yōu)質(zhì)保障的線下出險配送服務(wù)。這樣的經(jīng)營方式和理念也是保駕車險APP所想要推出并發(fā)揚光大的。
互聯(lián)網(wǎng)車險是新興的保險生力軍，在不久的將來互聯(lián)網(wǎng)車險將會和電話車險并駕齊驅(qū)，這是社會發(fā)展推動的結(jié)果，也是市場經(jīng)濟條件下資本無形之中對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和保險行業(yè)的推動。而保駕車險APP將作為這支生力軍的排頭兵、沖鋒手，為保險行業(yè)的迅速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)+時代的持續(xù)驅(qū)動做出應(yīng)有的貢獻，也為更廣大的汽車消費者貢獻更有溫度的力量。
汽車保險政策改革，有車一族必須了解
1.同價車不同級別，保費也不同
車型不同，保險費用也會有所不同。費改之后，不同的車型也會成為保費額度高低的重要因素，權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。例如兩輛價格差不多的邁騰和3系，按照新政策保費就有不同了。
2.按實際價值計算保費
費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的，使用幾年后，也仍然以購置價來計算保費。但車輛發(fā)生損壞盜竊，卻按照實際折后價來計算賠付，車主都很郁悶啊。費改后，如果車輛以實際價值投保，全損時也按照實際價值賠付，部分損失按照實際修理費用賠付。比對費改前，消費者需要支付的費用也會低一些。
3.好的駕駛習(xí)慣可“折價優(yōu)惠”
上一年出險次數(shù)較少，第二年能享受較大保險優(yōu)惠。費改后，保費的價格不僅取決于上一年出險率，還要參照車主的駕駛行為習(xí)慣和駕駛風(fēng)險。上一年如果沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準(zhǔn)費率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
4.開車撞了自家人也能理賠
新條款擴大了保險責(zé)任范圍，提高了服務(wù)保障的能力。例如：被保險人或司機的家人可在三責(zé)險項下進行賠付，解決了以往多有爭議的“撞了自家人保險不賠”的問題。
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