世界鐵路最長(zhǎng)隧道

世界鐵路最長(zhǎng)隧道

　　全世界最長(zhǎng)的鐵路隧道

　　位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)的戈特哈德鐵路隧道15日全線貫通，這條全長(zhǎng)57公里的隧道是目前全世界最長(zhǎng)的鐵路隧道。

　　戈特哈德隧道造價(jià)近98億瑞士法郎(1美元約合0.95瑞士法郎)，是目前在建的連接德國(guó)、瑞士與意大利的高速鐵路的一個(gè)重要工程。2017年該鐵路通車后，從瑞士蘇黎世到意大利米蘭將僅需2小時(shí)40分鐘，較目前縮短1小時(shí)。 屆時(shí)，每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道，客運(yùn)列車平均時(shí)速將達(dá)250公里，貨運(yùn)列車時(shí)速可達(dá)160公里。

　　由于戈特哈德隧道對(duì)貫穿歐洲大陸南北交通具有重要作用，正在盧森堡舉行會(huì)議的歐盟27國(guó)交通部長(zhǎng)當(dāng)天通過視頻見證了其貫通的整個(gè)過程，并感謝“瑞士人民為修建這條隧道作出的巨大貢獻(xiàn)”。

　　戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開，工程分5段同步進(jìn)行，節(jié)約了施工時(shí)間。戈特哈德隧道總長(zhǎng)超過此前世界最長(zhǎng)鐵路隧道、全長(zhǎng)約54公里的日本青函鐵路隧道，瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀(jì)隧道”。

　　世界最長(zhǎng)的公路隧道

　　位于挪威中部地區(qū)的世界最長(zhǎng)的洛達(dá)爾公路隧道27日下午正式通車，從而使挪首都奧斯陸與第二大城市卑爾根之間的公路行車時(shí)間縮短了一半。 洛達(dá)爾公路隧道東起洛達(dá)爾城，西至艾于蘭城，全長(zhǎng)2.451萬米，比在此之前世界最長(zhǎng)的瑞士圣哥達(dá)隧道還要長(zhǎng)7592米。 過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個(gè)小時(shí)的輪渡穿越洛達(dá)爾附近的松恩峽灣，而且還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越很長(zhǎng)一段地勢(shì)非常險(xiǎn)峻的山路，冬季冰凍時(shí)期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后，奧斯陸與卑爾根之間的行車時(shí)間將從以往的14個(gè)小時(shí)縮短至7個(gè)小時(shí)，車輛在冬季照常通行無阻。 根據(jù)設(shè)計(jì)，洛達(dá)爾隧道每小時(shí)通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較少，這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛，只有瑞士圣哥達(dá)隧道的十分之一。 挪威是1995年3月開始動(dòng)工興建這條公路隧道的。整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元。挪威國(guó)王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。 于2000年底正式通車