工程造價專業面試自薦信文章整合
工程造價是指進行某項工程建設所花費的全部費用，它具有大額性、個別性、差異性、動態性、層次性、兼容性。 而工程造價員就是對這些費用的安排和管理。作為一個工程造價員在找工作的過程中要如何作自我介紹呢?今天給大家帶來一些工程造價專業面試自薦信，希望可以幫助到有需要的同學!
工程造價專業面試自薦信【1】
您好!我叫x，是x學校工程造價管理專業的學生。很榮幸參加本次面試,大學四年的學習生活,我都嚴格要求自己，勤奮拼搏，刻苦好學，踏實并系統地學習了各種工程造價基礎課程知識,并取得了優異成績。我一向勤奮好學,腳踏實地,而且會積極的適應環境,為自己的自我增值而不懈努力。
大學期間曾經擔任團委學生會組織宣傳部副部長的我，有較強組織能力,活動策劃能力，交際能力，并且有較好的語言表達能力和團隊合作精神,在大學期間與部門內干事通力合作,共同組織和策劃了多個大中型的團委活動,并取得很不錯的效果,得到老師和領導的表揚。
誠實守信是我的個人原則,我相信我的能力足以勝任大多數的位置,我熱愛貴單位所從事的事業,殷切地期望能夠在您的領導下,為這一光榮的事業添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。
工程造價專業面試自薦信【2】
尊敬的領導：
你好!
首先感謝您在百忙之中親閱我的自薦書。
我是江西理工大學工程造價專業的學生將于x年7月畢業。在我的了解中，貴單位有廣闊的發展前景，良好的企業形象和深遠地重視人才的思想。因此我熱切的渴望能在貴公司的一員，為公司效力!
回首大學四年的生活，我在學習、生活、自我修養等個方面已日趨成熟，年輕自信的我，有著一份熱情，也有一份穩重。永不言敗是我的格言，真誠實干是我的準則。
從小我就喜歡建筑。在建筑行業里不管是哪一方其最終目標都是想要達到利潤的化。從課堂、課外我深切的了解到工程項目的前期策劃是多么的繁雜，多么的重要，它將關系到整個項目的最終利潤。為了能讓自己更好的適應工作，在課外我也研讀了許多這方面的書籍來充實自己。
求學之路坎坷不平，嚴峻的就業形式是我不得不對知識的無比渴望，深知只有腳踏實地的學好知識、本領，才會在未來的事業上做的游刃有余。在重要的四年時間中，全面系統的掌握了本專業知識，扎實了自己的理論功底。同時又不斷的提高自己的動手能力，注重理論與實踐相結合。但是光有專業知識還不夠，學習之余我還系統的學習了計算機方面的知識，能熟練地操作計算機，熟練掌WindowXP、98等操作系統，能熟練地運用AutoCAD及神機妙算軟件及駕車。
大學期間參加了各種社會活動，培養了適應社會的能力，同時我充分利用三年的暑假時間來提高自己的社會適應能力。20x暑期在江西寧都縣供水公司實習，參與到了當時縣里的小區“領秀新都”小區室內安裝預決算工作。20x年6、7月份在校完成了本校的試驗樓的工程預算的課程設計。同年暑期我在江西省寧都縣建筑安裝工程有限公司參與了瑞金市時代廣場的商業住宅小區的工程結算任務。并較好的完成，在我所做任務中，較多部分被采用!
雖然我還是一名剛畢業的大學生。但是，我相信通過我掌握的理論基礎知識和以前的工作實踐，再經過兩三個月的試用后，我能夠勝任此工作!
世有伯樂，而后有千里馬。仰慕貴單位重視知識重視人才重視管理之名。渴望能在貴公司實習提高自己。最后我祝愿貴單位事業上蒸蒸日上、更上一層樓!
我的聯系電話：x
求職人：x
時間：x年x月x日
工程造價專業面試自薦信【3】
尊敬的招聘主管：
您好!首先感謝您在百忙之中惠閱此信。
我是泉州理工學院建筑設計系工程造價專業20x屆畢業生。愿意將二十余年所積累的學識和鍛煉的能力貢獻給貴單位，并盡自己最大的所能為貴公司的進步與發展貢獻自己的全部力量，希望貴公司能夠給予我一個施展才華的機會。
我深知，“機遇只垂青于有準備的頭腦”。在校期間，我抓住一切機會學習各方面知識，鍛煉自己各方面的能力，使自己朝著現代社會所需要的具有創新精神的復合型人才發展。在熟悉的掌握CAD、魯班土建、魯班鋼筋、晨曦計價軟件的運用方法，同時參加了各種各樣的兼職，提高自己的適應能力。
“在工作中學會工作，在學習中學會學習”。樂觀、執著、拼搏是我的航標，在險灘處扯起希望的風帆，在激流中凸現勇敢的性格，是我人生的信條。由于我在學校里的各方面的表現都得到了老師的認可，同學們的贊許，使我能以更飽滿的熱情投入到新的挑戰之中，向著更高的目標沖擊。
也許我并不是最優秀的，但我會是最努力的!曾經聽一位老總講過一句話：企業雇你來是為了盈利的!所以我深信我會在最短的時間內為我的雇主創造最大的效益。
此致
敬禮!
工程造價專業面試自薦信【4】
尊敬的領導：
您好!首先祝您工作愉快!對您能在百忙之中認真的閱讀我的自薦書表示我最誠摯的敬意和感謝!此刻您開啟的是一份沉甸甸的簡歷，這將是我人生一個關鍵的開始。
我是黑龍江省建筑職業技術學院工民建專業的一名即將畢業的學生。大學三年中，通過緊張有序且豐富多彩的學習生活，我豐富了專業學識，開拓了視野，提高了專業素養和道德修養，提高了學習能力和交際能力，培養了團結協作、拼搏創新、吃苦耐勞、認真細致的工作精神。大學二年，我獲得了造價員(全國通用)和 質檢員證書。在學好專業課程的同時，還積極選修了房地產經營管理、經濟學、CAD工程制圖等課程。此外，我還充分利用電腦，能夠熟悉Windows操作系統，能較熟練的掌握MS Office (Word Excel Office)，Auto-CAD，Tangent TArtech7，PHOTOSHOP等計算機軟件。20x-20x年，我在北京世紀正源房地產開發有限公司實習，使自己的專業知識得以實踐，并積累了一定的施工經驗。
進入大學之后，我繼續努力學習和工作，積極參加各項活動，從各方面來提高自身的能力和素養，使大學生生活過的充實而有意義，我曾擔任學生會寢部部長，由于表現出色，我于20x年加入中國共產黨。
而今我即將畢業，就要進入我人生的第二個全新的階段，滿懷著熱忱和信心，希望能將所學的理論知識為現實生產力， 實現自己的人生價值。
如果我有幸成為貴公司的一員，我會繼續保持團結協作、拼搏創新、吃苦耐勞、認真細致的工作精神，盡量結合專業所學，同時不斷的學習新的知識，發揮自身所長，為貴公司為國家為建筑事業貢獻自己的綿薄之力!
請您相信我能行，請給一顆金子閃光的機會吧!最后，請允許我再一次向您表示我誠摯的感謝和美好的祝福!愿貴公司事業百尺竿頭!
此致
敬禮
工程造價專業面試自薦信【5】
鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土;系梁位于水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土;系梁位于水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米;鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫梁上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業平臺的整體穩定性。
搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在x小區二期三組團，D17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，并配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。
在x高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，這為我們以后再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。
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