天宮二號和神州十一號作文500字作文
天宮二號和神州十一號作文500字作文
神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，并在太空成功與天宮二號交會對接。以下是學習啦小編整理的關于寫天宮二號和神舟十一號500字日記作文，供大家參考!
天宮二號和神州十一號作文500字篇1
中國天宮二號空間實驗室于北京時間9月15日22時04分發射。這是中國首個真正意義上的太空實驗室，將開展14項空間科學與應用項目，是中國載人航天歷次任務中應用項目最多的一次。
發射天宮二號空間實驗室，主要目的是接受神舟十一號載人飛船的訪問，完成航天員中期駐留，考核面向長期飛行的乘員生活、健康和工作保障等相關技術，接受天舟一號貨運飛船的訪問，考核驗證推進劑在軌補加技術，開展航天醫學、空間科學實驗和空間應用技術，以及在軌維修和空間站技術驗證等試驗。
天宮二號上搭載了空間冷原子鐘等14項應用載荷，以及失重心血管研究等航天醫學實驗設備，配備在軌維修技術驗證裝置、機械臂操作終端在軌維修試驗設備，開展空間科學及技術實驗。
天宮二號采用實驗艙和資源艙兩艙構型，全長10。4米，最大直徑3。35米，太陽翼展寬約18。4米，重8。6噸。與天宮一號和神舟十號任務相比，天宮二號空間實驗室與神舟十一號載人飛船的飛行任務具有更多的特點與亮點，可以說是飛的更高、實驗更多、時間更長。
這次天宮二號和神舟十一號的交會對接、組合體運行以及飛船的返回都將在距離地面393公里開展，這與未來空間站的軌道是基本相同的，這是我國空間應用項目最多的一次載人飛行，我們將充分利用平臺的支持能力，太空微重力和輻射的環境資源，航天員可以較長時間駐留參與實驗優勢條件，開展涉及眾多領域的空間科學實驗和應用技術實驗；這是我國持續時間最長的一次載人飛行，總的飛行時間將從神舟十號任務的15天增加到這次任務的33天。
發射天宮二號是全面完成空間實驗室階段任務的關鍵之戰，將為我國后續空間站建造和運營奠定堅實基礎、積累寶貴經驗，對于推進我國載人航天事業持續發展，具有十分重要的意義。
天宮二號和神州十一號作文500字篇2
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術；二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當第一枚火箭直射云霄的時候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農紅軍歷經千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業，從無到有，從小到大，每一步發展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現技術自主創新的輝煌歷史。
天宮二號和神州十一號作文500字篇3
中國載人航天工程辦公室副主任武平10月16日在酒泉衛星發射中心召開的新聞發布會上表示：“此次任務中，兩名航天員將要在軌飛行30天，這是我國迄今為止時間最長的一次載人航天飛行，體現了我國載人航天發展的最新成就。”
執行這次神舟十一號飛行任務的航天員乘組由景海鵬和陳冬兩名航天員組成，這個組合是一老一新的搭配。景海鵬是第三次出征太空，而陳冬則是第一次。這兩名航天員是怎么挑選出來的呢?
武平表示，這次乘組的選拔經過初選和定選兩個階段。在初選階段，對所有現役航天員從思想政治素質、身體素質、心理素質以及知識技能等方面進行了全面考核。在經過嚴格考核的基礎上，初選選出四名航天員。經過初選的四名航天員，在定選階段針對這次任務又進行了心理、操作技能等方面的訓練，并進行了綜合考評。最終，經選評委員會確定，由景海鵬和陳冬組成本次任務飛行乘組。另兩名備份的航天員也同時參加了定選階段的訓練以及后面的強化訓練，都具備執行任務的條件。
本次任務中，景海鵬和陳冬互為備份，他們均具備飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接以及故障情況下的應急處置能力。在整個飛行任務期間，他們將要完成飛船的操控、在軌試驗操作、健康保障、生活照料以及科普演示等各項任務。
天宮二號和神州十一號作文500字篇4
2016年10月17日17時38分，我懷著激動的心情觀看了“神舟十一號”在酒泉衛星發射中心發射的全部過程。
神舟十一號奔向太空，這是中國邁出意義非凡的一大步，同時也是繼“天宮一號”、“神舟十號”等載人飛船發射成功之后，向全世界再次證明了中國實現全面載人航天飛行能力。
根據了解，“神舟十一號”只是中國發展太空空間站的一個目標飛行器，但并不時真正意義上的空間站，它只是一個雛形——一個重**多的空間實驗室的雛形。神舟十一號將在軌飛行15天。飛船入軌后，將按照預定程序，先后與天宮一號進行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉至長期運營軌道。
“神舟十一號”為中國構建太空空間站打下了堅實的基礎，下面我們回顧一下國際太空站的歷程。
1983年，美國總統里根首先提出了國際空間站的新構想；1993年，經過將近十余年的探索和無數次重新設計，終于開始著手建設太空站；1994年，準備階段開始，在此期間，航天飛機與“和平”號太空航進行了9次對接；1998年，國際空間站的第一組件曙光號功能貨艙發射成功；2001年，命運號實驗艙與團結號節點艙對接，探索號氣閘艙安裝完成；2008年，哥倫布號實驗艙安裝完成，開始安裝希望號實驗艙；2010年，安裝寧靜號節點艙。
從國際太空站的艱辛歷程可以看出，“神舟十一號”只是中國向太空邁出的一小步，但是這絕對是意義巨大的一步。
中國載人航天是深謀遠慮的，每一步都經過無數次計算和測試，確保萬無一失。目前主要分三步走：第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室；第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。可以說，中國航天技術是借鑒前人的技術而自主創新的。中國航天現有八大系統：航天員系統、空間應用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、監控通訊系統、著落場系統、空間實驗室系統。這八大系統是中國經過長達**多年的摸索才總結出來的，從中可以看出中國載人航天發展的辛酸。
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