2022夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射流程如何

2022夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射流程如何?夢天實(shí)驗(yàn)艙的作用是啥?下面是小編整理的2022夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射流程如何，以供參考，歡迎大家收藏并分享喲!

2022夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射流程如何?

2019年4月24日，問天艙和夢天艙完成了初樣艙體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，在開展總裝工作。

2020年5月5日，中國載人空間站工程研制的長征五號B運(yùn)載火箭，搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空將載荷組合體成功送入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開中國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。中國空間站核心艙已完成正樣產(chǎn)品總裝，問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙在開展初樣研制。

2022年6月4日，在神舟十四號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，神舟十四號載人飛行任務(wù)主要目的為：配合問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位，完成中國空間站在軌組裝建造。

2022年7月，夢天實(shí)驗(yàn)艙完成正樣熱試驗(yàn)。

2022年8月9日，據(jù)中國載人航天辦公室介紹，夢天實(shí)驗(yàn)艙已完成出廠前所有研制工作，已運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場。后續(xù)，夢天實(shí)驗(yàn)艙將按計劃開展發(fā)射場區(qū)各項(xiàng)總裝和測試工作。 預(yù)計在2022年10月，中國將發(fā)射夢天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙對接，之后空間站三艙形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站在軌建造。 待發(fā)射成功后，中國的國家太空實(shí)驗(yàn)室就會建成。

9月，執(zhí)行夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射任務(wù)的長征五號B遙四運(yùn)載火箭已完成出廠前所有研制工作，安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場。之后，長征五號B遙四運(yùn)載火箭將與先期已運(yùn)抵的夢天實(shí)驗(yàn)艙一起按計劃開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。 10月，夢天實(shí)驗(yàn)艙將發(fā)射升空、與中國空間站核心艙對接，中國空間站建造將全面完成，國家太空實(shí)驗(yàn)室建成。10月9日，空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙按計劃完成了推進(jìn)劑加注。 10月，夢天實(shí)驗(yàn)艙將實(shí)施發(fā)射。工程各系統(tǒng)正展開各項(xiàng)測試準(zhǔn)備工作，確保中國空間站建造任務(wù)如期完成。 10月25日上午，夢天實(shí)驗(yàn)艙與長征五號B遙四運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場進(jìn)行了垂直轉(zhuǎn)運(yùn)。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年10月25日，夢天實(shí)驗(yàn)艙與長征五號B遙四運(yùn)載火箭組合體已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，到達(dá)發(fā)射塔架，也就是它飛向太空的起點(diǎn)，正式進(jìn)入到發(fā)射的準(zhǔn)備階段。后續(xù)將按計劃開展發(fā)射前各項(xiàng)功能檢查和聯(lián)合測試等工作，計劃于近日擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。 10月29日，中國空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙任務(wù)組織發(fā)射前系統(tǒng)間全區(qū)合練。目前，各系統(tǒng)狀態(tài)良好，正按計劃開展火箭加注前準(zhǔn)備工作。 10月30日，夢天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射在即，發(fā)射任務(wù)各系統(tǒng)已經(jīng)完成了相關(guān)功能檢查，準(zhǔn)備就緒。10月，夢天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射入軌后，將與天和核心艙對接于前向?qū)涌冢S后進(jìn)行轉(zhuǎn)位，完成T字構(gòu)型空間站組合體建造。

2022年10月31日15時37分，夢天實(shí)驗(yàn)艙在我國文昌航天發(fā)射場發(fā)射。

夢天實(shí)驗(yàn)艙的作用是啥?

夢天實(shí)驗(yàn)艙，是中國空間站“天宮”的組成部分，中國空間站包括天和核心艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船(即已經(jīng)命名的“神舟”號飛船)和貨運(yùn)飛船(天舟飛船)五個模塊組成。

其中夢天實(shí)驗(yàn)艙主要面向微重力科學(xué)研究，配置了流體物理、材料科學(xué)等多學(xué)科方向的實(shí)驗(yàn)柜，支持開展重力掩蓋下的材料凝固機(jī)理等物質(zhì)本質(zhì)規(guī)律研究以及超冷原子物理等前沿實(shí)驗(yàn)研究。

以材料科學(xué)為例，一般材料的制備過程都是先把材料加熱，熔融成流體，這個過程會受到重力影響。

在空間站上，可以研究材料沒有重力時會發(fā)生什么現(xiàn)象，這能反過來促進(jìn)地面上材料科學(xué)的研究、材料的加工，提升效率、提高質(zhì)量。

夢天實(shí)驗(yàn)艙規(guī)格簡介

在中國空間站一期工程中，主體艙段包含居中的“天和”核心艙、對接于“天和”側(cè)向(右側(cè))第四象限端口的“問天”實(shí)驗(yàn)艙、對接于“天和”側(cè)向(左側(cè))第二象限端口的“夢天”實(shí)驗(yàn)艙。目前，已經(jīng)上行的“天和”與“問天”逐漸為人所熟知，而“夢天”才逐漸揭開神秘面紗。

體量與“問天”極為接近!

與“問天”實(shí)驗(yàn)艙一樣，“夢天”實(shí)驗(yàn)艙主要用于開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。“夢天”實(shí)驗(yàn)艙設(shè)計在軌壽命不小于10年，具有通過維修、更換等方式延長使用壽命的能力。“夢天”實(shí)驗(yàn)艙軸向長約17.9米，結(jié)構(gòu)最大外徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量約23噸，體量與“問天”極為接近，后者軸向長17.9米，結(jié)構(gòu)最大外徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量23.2噸.

4艙構(gòu)型組成的中國規(guī)模最大的太空實(shí)驗(yàn)艙

“夢天”實(shí)驗(yàn)艙采用4艙構(gòu)型，由后向前依次為工作艙、載荷艙和貨物氣閘艙、資源艙，密封艙容積近110立方米，其中航天員活動空間約32立方米。

工作艙總長約9.3米，其中柱段長6.6米，直徑4.2米，前錐布局對接機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)位機(jī)械臂等。作為航天員在“夢天”實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)活動的主要區(qū)域，艙內(nèi)設(shè)置工作區(qū)、鍛煉區(qū)與存儲區(qū)，布局了平臺設(shè)備和實(shí)驗(yàn)機(jī)柜。

貨物氣閘艙與工作艙連接，嵌套在載荷艙內(nèi)，總長2.3米，直徑約2.2米，容積約8立方米。在航天員和機(jī)械臂配合下，用于載荷、設(shè)備的艙內(nèi)外轉(zhuǎn)移，運(yùn)送能力可以達(dá)到400千克，單次運(yùn)送貨物的包絡(luò)空間可以達(dá)到1.15米×1.2米×0.9米。

載荷艙總長約4.5米，直徑4.1米，第一、第三象限各配置一個2米×2.5米的展開式暴露平臺，用于安裝艙外載荷。

資源艙總長約5.1米，最大直徑超過2.5米，艙外布局中繼天線、電源系統(tǒng)設(shè)備等，配置一對與“問天”同型的柔性太陽翼，可通過對日定向裝置和驅(qū)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙自由度轉(zhuǎn)動。艙箭分離后“夢天”太陽翼只會部分展開，與“天和”對接后太陽翼將完成二次展開，整體翼展約56米，供電能力不小于6.75千瓦。“夢天”實(shí)驗(yàn)艙艙內(nèi)提供13個標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜安裝空間，其中隨艙上行9個科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜和1個共用機(jī)柜;艙外提供37個標(biāo)準(zhǔn)載荷接口，支持開展艙外實(shí)驗(yàn)。

在中國載人航天工程歷史上，第一個太空實(shí)驗(yàn)艙是“天宮一號”，而第一個真正意義上的太空實(shí)驗(yàn)艙是“天宮二號”，此前上行的“問天”實(shí)驗(yàn)艙則是空間站階段第一個太空實(shí)驗(yàn)艙。由于“問天”需要承擔(dān)備份核心艙的職能，又需要為航天員提供睡眠區(qū)等生活功能區(qū)，試驗(yàn)載荷的規(guī)模依然受到限制，而“夢天”實(shí)驗(yàn)艙則是一個更為純粹的實(shí)驗(yàn)艙，可容納的實(shí)驗(yàn)機(jī)柜數(shù)量明顯更多，是中國規(guī)模最大的太空實(shí)驗(yàn)艙。