國際貿易中CIF和FOB的區別是什么

　　在國際貿易中，CIF和FOB這兩個術語是經常用到的詞，需要了解其中的不同區別。CIF 是指成本加保險費、運費價格；FOB 是指裝運港船上交貨。下面由學習啦小編為你詳細介紹CIF和FOB的相關法律知識。

　　國際貿易中CIF和FOB的區別

　　CIF和FBO的區別主要如下：

　　1、費用構成不一樣，報價不一樣

　　FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而 CIF 則是在FOB價格的基礎上再加上 海運 費和保險費。

　　2、價格術語后港口性質不一樣

　　FOB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF價格術語后目的港后應注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區分。

　　3、價格術語國際慣例不同

　　FOB價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿易合同或客戶開出信用證中注意加以區別。

　　4、保險費支付、辦理不同

　　FOB保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方;CIF保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

　　5、THC碼頭作業費的支付對象不同

　　按照誰支付海運費誰支付THC費用的塬則，FOB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現行國內THC標準為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應在貿易合同中明確注明由誰支付。

　　6、裝船通知告知買方時間不同

　　FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險;而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內告知買方裝船通知。

　　7、租船訂船不同

　　FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

　　CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

　　8、空運貨物

　　FOB賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。

　　CIF賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。空運貨物自裝運港交付后貨物所有權即轉移至買方。

　　9、裝運后跟蹤服務不同

　　FOB價格術語由于是客戶指定船代/貨代 ，其二程叁程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。(但CIF價格中賣方并無此規定義務，一般實際操作中買方會有此要求)

　　10、不可抗力風險不同：索賠難度不同

　　在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB和CIF所承擔的風險不同。

　　在CIF術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付煺單的情況下，賣方可憑保單向當地保險公司索賠。

　　在FOB情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，在FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準確取證就更難。

　　國際貿易術語的基本內容

　　國際貿易術語又稱價格術語。

　　國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

　　貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險;其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

　　貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

　　國際貿易中CIF的基本內容

　　CIF術語的解釋

　　COST, INSURANCE AND FREIGHT(...Named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。按《2000年通則》的規定，CIF術語只能適用于海運和內河航運。如合同雙方不采用越過船舷交貨，則使用CIP術語更為適宜。

　　(一)買賣雙方基本義務的劃分

　　按CIF術語成交，是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出，CIF術語除具有CFR術語相同的義務外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。

　　(二)使用CIF術語應注意的事項

　　1.CIF合同屬于“裝運合同”

　　在CIF術語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務。因此，采用CIF術語訂立的合同屬于“裝運合同”。但是，由于在CIF術語后所注明的是目的港(例如“CIF倫敦”)，在我國曾將CIF術語譯作“到岸價”，所以CIF合同的法律性質常被誤解為“到貨合同”。為此必須明確指出，CIF以及其他C組術語(CFR、CFr、CIP)與F組術語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務，采用這些術語訂立的買賣合同均屬“裝運合同”性質。按此類術語成交的合同，賣方在裝運地(港)將貨物交付裝運后，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任。

　　2.賣方辦理保險的責任

　　在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船后在運輸途中的風險。《2000年通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只須按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。如買方有要求，并由買方負擔費用，賣方應在可能情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應為合同規定的價款加10%，并以合同貨幣投保。

　　在實際業務中，為了明確責任，我外貿企業在與國外客戶洽談交易采用CIF術語時，一般都應在合同中具體規定保險金額、保險險別和適用的保險條款。

　　3.象征性交貨問題

　　從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。所謂象征性交貨，是針對實際交貨(Physical Delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規定的全套單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。由此可見，CIF交易實際上是一種單據的買賣。所以，裝運單據在CIF交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。

　　(三)CIF的變形

　　在國際貿易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。如買方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Liner Terms”(班輪條件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Ex Ship's Hold”(艙底交貨)字樣。

　　上述CIF術語后加列各種附加條件，如同CfR術語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，并不影響交貨地點和風險轉移的界線。

　　國際貿易中FOB的術語知識

　　一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

　　根據《2000年通則》的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸。FOB船上交貨(….…指定裝運港)

　　“船上交貨(….…指定裝運港)”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

　　該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

　　A 賣方義務

　　B 買方義務

　　A1 提供符合合同規定的貨物

　　賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

　　B1 支付價款

　　買方必須按照銷售合同規定支付價款。

　　A2 許可證、其他許可和手續

　　賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。

　　B2 許可證、其他許可和手續

　　買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關手續。

　　A3 運輸合同和保險合同

　　運輸合同

　　無義務。

　　b)保險合同

　　無義務。

　　B3 運輸合同和保險合同

　　a)運輸合同

　　買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。

　　b)保險合同

　　無義務。

　　A4 交貨

　　賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港內，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

　　B4 受領貨物

　　買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。

　　A5風險轉移

　　除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。

　　B5風險轉移

　　買方必須按照下述規定承擔貨物滅失或損壞的一切風險：

　　貨物在指定的裝運港越過船舷時起;及于買方未按照B7規定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，見b六費用計劃。

　　A6費用劃分

　　除B6規定者外，賣方必須支付

　　貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止;及需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其它費用。

　　B6 費用劃分

　　買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用;及于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規定給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限;及需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及貨物從他國過境的費用。

　　A7 通知買方

　　賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規定交貨的充分通知。

　　B7 通知賣方

　　買方必須給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。

　　A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

　　賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規定交貨的通常單據。

　　FOB

　　除非前項所述單據是運輸單據，否則應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以取得有關運輸合同的運輸單據(如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內河運輸單據或多式聯運單據)。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。

　　B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息

　　買方必須接受按照A8規定提供的交貨憑證。

　　A9 查對、包裝、標記

　　賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用(如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用)。

　　賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸(如運輸方式、目的港)所要求的包裝(除非按照相關行業慣例，合同所述貨物無需包裝發運)。包裝應作適當標記。

　　B9貨物檢驗

　　買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。

　　A10 其他義務

　　應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息(A8所列的除外)。

　　應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。

　　B10 其他義務

　　買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。

　　>>>下一頁更多精彩“國際貿易中FOB的術語變形”