被追尾不報警要負主要責任
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。下面由學習啦小編為你詳細介紹追尾的相關法律知識。
被追尾不報警要負主要責任的案例分析
案情：
2011年8月3日，王某駕駛一輛滬牌三菱轎車行駛至浦東新區楊高南路近高青路附近時被叢某駕駛的摩托車從后面追尾，王某聽到車子追尾的聲音，但是王某并沒有停車，也沒有報警，而是駕車離去。叢某所騎摩托車與三菱轎車相撞后翻倒，叢某頭部著地重傷，送醫院搶救，搶救無效叢某于當天死亡。
經交警現場勘測，結合王某交通肇事后逃逸等情況，認定王某對本次事故負主要責任。事發后警察根據道路交通監控錄像找到王某。公訴機關對叢某提起公訴，依法追究王某的刑事責任，叢的家屬提起附帶民事訴訟要求王某各項損失100余萬元。
被追尾不報警要負主要責任
審理：
本案經浦東新區人民法院審理，判決王某構成交通肇事罪，附帶民事部分判決王某賠償各項損失共計85萬余元。
律師分析：
發生交通事故后，及時報警是當事人和權利和義務。如果現場遭到破壞，致使交警部門無法查明事故原因，可能作出無法認定責任的交通事故責任認定書。
如果機動車和非機動車或行人發生交通事故，機動車駕駛人有報警條件卻沒有報警或者沒有及時報警的，導致現場破壞，重要證據來失的，將承擔由此給非機動車駕駛人或者行人造成的主要損失。
對于沒有過錯或者過錯較小的機動車駕駛人來說，及時報警是對自己的有利保護;如果情勢危急，無法報警的，機動車駕駛人應當委托乘車人、過往車輛或者行人保護現場，或將受傷人送往醫院扣立即返回事故現場，并及時報警，協助交警部門及時查明事故原因，作出客觀、公正的交通事故責任認定，以免使用自己承擔不必要責任，甚至刑罰。
本案是叢某騎摩托車追尾，如果王某下車及時報警交保護好現場，本不應承擔主要責任。根據《刑法》及最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》之規定，如果王某不承擔主要責任就不構成交通肇事罪。
正是因為王某交通肇事后，不但沒報警還有逃逸情節，交警認定王某承擔主要責任，進而構成交通肇事罪。
在民事賠償部分，如果王某承擔次要責任，其賠償金比例僅為40%，而非法院判決其承擔的80%。
律師建議：
一旦發生交通事故，機動車駕駛人家要注意保護交通事故現場，及時報警告;
對于事故現場應設置顯顯的警示標志;
法律法規：
《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;
(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;
(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;
(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;
(五)嚴重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。
《道路交通安全法》第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
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追尾誘因
壓速行車
在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：
一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實;
二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
突然并線
在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右并線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。
于是，后面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什么時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是并線都能把對他人的不良影響降到最低。
剎車距離過長
汽車 滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。
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