2017廣州新能源汽車地補政策
2017廣州新能源汽車地補政策
在廣州購買新能源汽車是如何補貼的。廣州新能源汽車地補的新政策有哪些值得關注的地方。以下是學習啦小編為大家整理的關于2017廣州新能源汽車地補政策，給大家作為參考，歡迎閱讀!
2017廣州新能源汽車地補政策
一 、 最高補12萬 廣州新能源車補貼辦法出臺
10月28日下午召開的廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)和《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，決定按照地方與中央1：1的標準進行補貼，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外，還要求增加充電樁建設，規定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預留充電設施接口。
■ 列入國家目錄的才算新能源汽車。
廣州市發改委總經濟師周青峰表示：國家對新能源汽車有明確而詳細的界定，主要包括純電動、燃料電池和插電式混合動力，要列入國家目錄的才算新能源汽車，目前廣州有新能源汽車4000多輛。補貼的領域包括新能源公交車、新能源出租車、純電動專用車(環衛、郵政、物流等)、新能源公務車以及新能源私人乘用車。
■ 補貼金額不遞減，小轎車最高可補貼12萬。
根據《暫行辦法》，市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設施建設補貼。對于車輛購置補貼，根據國家和省要求，按照地方與中央補貼1：1，且不遞減的原則實施，按2013年國家出臺的新能源汽車補貼標準為3.5萬元~6萬元，乘用車以純電行駛里程(R)為標準，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼，而新能源公交車可以獲得30萬~50萬的補貼。同時，為防止對個別低價車型過度補貼的情況，辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。
對于充電設施建設補貼，綜合參照北京、上海、杭州等地補貼標準，提出對于充電設施建設原則上可給予投資額(不含土地費用)30%的補貼。《管理辦法》根據實際情況，為便于可操作，明確充電設施分為三大類，以及相應的責任主體。考慮到充電設施建設的復雜性，提出鼓勵有實力的企業參與投資建設充電設施，要求電網企業做好配電支持。新建建筑需配建停車位的，按照不低于18%的停車位比例建設充電設施或預留充電設施接口。按國家有關政策，充電設施服務費用經省發改委授權后，由市物價局制訂相應標準。
■ 補貼可追溯，2013年1月1日以來購買的新能源車都可享受。
根據《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》，享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日。也就是說，已經購買了列入國家目錄、但未享受補貼的新能源車可以追溯。市財政局巡視員吳國偉在發布會上表示：“要搞清楚購車的價格，是不是已經享受了補貼，補貼只能享受一次。現在是2014年10月，試點期從2013年開始，但補貼可以追溯。”
■ 補貼直接撥給車企或經銷商，消費者直接以補貼后的價格購車。
相關補貼直接直接撥付給車企或經銷商，對生產企業注冊在廣州市的，購置補貼直接撥付給車輛生產企業;生產企業注冊在外地的，但在廣州市有注冊經銷企業的，購置補貼撥付給車輛生產企業授權并在廣州市注冊的經銷企業;生產企業注冊在外地，且在廣州市無注冊經銷企業的，購置補貼撥付給車輛購置單位。對充電基礎設施建設，直接撥付到投資方。對于消費者而言，只需要以補貼后的價格購車即可。
■ 總結：
實際上廣州市政早就有相關的補貼政策，只是一直沒有落到實處，對此我們之前的報道有所提及，具體可以看下面的相關鏈接。此次出臺《暫行辦法》可以說是政府要將補貼落到實處的體現，同時提出了建設充電設施的要求和補貼政策，比較全面地展現出了政府對新能源車的支持，希望這次的政策能夠盡快落到實處，讓消費者獲益。(編譯/閱讀資料 梁海文)
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二 、 財政部出臺《細則》 明確節能變壓器補貼標準
財政部出臺《細則》 明確節能變壓器補貼標準
財政部2012年11月20日印發《節能產品惠民工程高效節能配電變壓器推廣實施細則》和《節能產品惠民工程高效節能容積式空氣壓縮機推廣實施細則》，明確上述兩項節能部件的財政補貼標準，推廣期限暫定為2012年11月1日至2013年10月31日。
變壓器方面，根據實施細則推廣產品的范圍主要為三相10 kV電壓等級、無勵磁調壓、額定容量30 kVA～1600 kVA的油浸式配電變壓器和額定容量30 kVA～2500 kVA的干式配電變壓器。而申請高效節能變壓器推廣的生產企業必須為中國大陸境內注冊的獨立法人，年推廣高效節能變壓器容量不少于10萬kVA，且企業變壓器產品年銷售額1億元以上。
附件：
節能產品惠民工程高效節能配電變壓器推廣實施細則
一、 推廣產品范圍及條件
(一)推廣產品為三相10 kV電壓等級、無勵磁調壓、額定容量30 kVA～1600 kVA的油浸式配電變壓器和額定容量30 kVA～2500 kVA的干式配電變壓器。
(二)申請高效節能配電變壓器(以下簡稱高效節能變壓器)推廣的產品必須滿足以下要求：
1.變壓器能效為2級及以上水平，具體能效指標要求見附件1;
2.通過國家認可的第三方機構能效檢測和節能產品認證(進入第一批推廣目錄的產品應在目錄公布后3個月內通過節能認證);
3.在中國大陸境內生產和使用;
4.近三年內國家產品質量監督抽查中，該品牌產品無不合格。
二、推廣企業條件
申請高效節能變壓器推廣的生產企業必須滿足以下條件：
1.為中國大陸境內注冊的獨立法人;
2.年推廣高效節能變壓器容量不少于10萬kVA，且企業變壓器產品年銷售額1億元以上;
3.擁有所申請推廣產品的自主品牌或品牌合法使用權，同一品牌只能由一家生產企業申請推廣;
4.具有完善的銷售網絡和產品銷售、售后服務及用戶信息管理系統;
5.具備完善的質量管理體系和環境管理體系。
三、推廣期限
推廣期限暫定為2012年11月1日至2013年10月31日。
四、推廣補貼標準
高效節能變壓器推廣財政補貼標準具體為：
五、推廣資格申請
申請高效節能變壓器推廣的企業，將申請報告(具體格式見附件2)及下述材料(復印件加蓋公章)逐級上報，經省級節能主管部門、財政部門、工業和信息化部門審核后，報國家發展改革委、財政部、工業和信息化部。
(一)營業執照和稅務登記證;
(二)推廣產品能效檢測報告和節能產品認證證書;
(三)質量管理體系和環境管理體系認證證書;
(四)商標注冊證明及授權書;
(五)其他相關材料。
國家發展改革委會同財政部、工業和信息化部組織專家對上報材料進行審核，公示推廣企業、產品規格型號、流通企業及銷售網點目錄，并根據推廣企業銷售網點變化、產品規格型號調整等情況對目錄實行動態管理。
六、補貼資金申請和撥付
(一)省級節能主管部門、工業和信息化部門對本地區年度推廣使用情況進行調查摸底，組織用戶推廣高效節能變壓器，將有關情況告知同級財政部門，并上報國家發展改革委、工業和信息化部。
(二)財政部根據調查摸底和各省需求情況測算補貼資金規模，并將補貼資金預撥到省級財政部門。
(三)有關單位、企業購買并安裝國家公布的目錄內高效節能變壓器后，填報購買安裝情況、補貼資金申報表(具體要求見附件3)，并提供購買發票復印件等證明材料，到企業所在地財政部門申請補貼資金。具體資金撥付辦法由省級財政部門制訂。
(四)各地財政部門根據購買安裝單位、企業提供的相關材料及時撥付補貼資金，并會同節能主管部門、工業和信息化部門及時將相關信息錄入“節能產品惠民工程”信息管理系統。
(五)月度終了后10日內，省級財政部門、節能主管部門、工業和信息化部門將本地區上月推廣使用和資金撥付情況進行匯總審核，并上報財政部、國家發展改革委、工業和信息化部(具體要求見附件4)。
(六)工業和信息化部會同財政部、國家發展改革委組織有關機構對推廣使用情況進行監督檢查。
(七)年度終了后30日內，省級財政部門提出年度補貼資金清算報告，上報財政部、工業和信息化部、國家發展改革委。
(八)財政部將根據地方上報的補貼資金清算報告及工信部出具的監督檢查意見，對補貼資金進行清算。
七、罰則
(一)對企業弄虛作假，采取通報批評、取消高效節能變壓器推廣資格、列入誠信“黑名單”并在媒體上曝光、追繳補貼資金并加倍處罰等方式予以處罰。
(二)對未按規定進行檢測或出具虛假檢測報告的第三方能效檢測機構，將采取通報批評、取消其節能產品惠民工程能效檢測資格等方式予以處罰，并追究相關責任。
(三)地方相關部門對申請材料的真實性負責。一經查出有弄虛作假行為，將依照相關規定予以處罰。
各地新能源汽車地補政策
北京:按國標50%補貼
2月17日,北京市科委發布了《關于調整北京市示范應用新能源小客車相關政策的通知》,明確2017年北京市示范應用新能源小客車財政補助標準按照中央財政單車補貼額的50%補貼,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
山西:按國標50%補貼,取消省級推廣應用補貼
3月7日,山西省財政廳等四部委聯合印發了《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》,通知表示從2017年1月1日起,對省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車,按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時,取消省級電動汽車推廣應用補貼。
西安:私人領域按國標30%補貼+1萬充電樁安裝/充電費
3月15日,西安市人民政府對外披露《進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》。通知明確對單位和個人購買新能源汽車的,公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不超過中央財政單車補貼額的50%。
對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼,用于自用充電設施安裝和充電費用。
允許新能源汽車在市內公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制;對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利,不受市區道路限時限行的交通管制限制。在市機動車停放服務中心管轄的公共停車場(點)停放新能源汽車,2小時以內免費。
甘肅:省級按35%補貼,市縣按15%補貼
4月10日,甘肅省財政廳等三部門發布《關于調整省級新能源汽車推廣應用財政補貼政策》。2017年1月1日之后(含當日)在省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車,財政補貼調整為:省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執行,市(州)、縣(市、區)財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執行,省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。
江蘇:純電動乘用車補貼0.9萬
4月11日,江蘇省經信委發布《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》,乘用車補貼0.9萬,客車最高補貼5萬,專用車補貼為1.5萬。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補貼5萬、10萬、7萬。地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。
天津:新能源乘用車按國標50%補貼
4月28日,天津市財政、天津市工業和信息化委聯合下發《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法(2017年)》,新能源乘用車、專用車按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助,新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。國家和地方補助總額不得高于車輛指導價格的50%。
上海:2016補貼政策繼續有效,新政即將發布
2月19日,上海經信委官方微博表示上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續有效。
關于具體補貼政策也會盡快調整后發布。
寧波:2017年補助標準在2016年基礎上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》顯示,2016年純電動公交(包括超級電容純電動公交)按照中央與地方1:1比例進行補助;其它客車最高按照中央與地方1:0.5比例進行補助。純電動、插電式混合動力專用車(含增程式)(物流、環衛、工程)和貨車按照中央與地方1:0.5比例進行補助,每輛車補助最高2萬元。
純電動乘用車按照續駛里程分級補助,續駛里程100km≤R<150km的純電動乘用車補助1萬元,150km≤R<250km的純電動乘用車補助2萬元, R≥250km的純電動乘用車補助3萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車給予1萬元補助。微型車(2座)按此補助標準50%進行補助。燃料電池汽車按中央與地方1:1比例進行補助。
2017年補助標準在2016年基礎上下降20%。
蕪湖:2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%
《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(2016-2020年)》明確,2016年對純電動乘用車按續駛里程補貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國家補助標準30%的比例給予市級配套補助,市級補助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。
青海:按國標50%補貼
青海財政廳、商務廳和經信委聯合印發的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》明確,2016-2020年青海省新能源汽車按照國家同期補貼標準1:0.5比例補貼。
內蒙:按國標50%補貼
內蒙古人民政府辦公廳印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》,實施意見指出,到2020年,全區推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。內蒙古對在自治區內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人,自治區按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。
吉林:按國標50%補貼
《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確,2016.8-2020年省級補貼標準依照國家同期補貼標準的50%給予補貼,即:按照國家與省級1:0.5比例進行補貼。
湖南:新能源乘用車按國標10%補貼
湖南省發布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》的通知,規定2016-2020年,湖南省推廣應用各類新能源汽車目標任務為15.6萬輛。
對購置使用新能源客車的,按照當年中央財政補助標準的25%給予省級財政購置獎補。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運營的非公交單位,按照當年中央財政補助標準的30%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源乘用車的,按照當年中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源專用車的,通過給予放寬限行等相關政策予以支持。
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