高一歷史必修二知識點梳理
一本新書像一艘船，帶領我們從狹隘的地方，駛向生活的無限廣闊的海洋。你知道高一歷史的知識點有哪些嗎？下面給大家分享一些高一歷史必修二知識點，希望對大家有所幫助。
高一歷史必修二知識點匯總
第13課對外開放格局的初步形成
一、經濟特區
1、過程
1980年深圳、珠海、汕頭、廈門成為我國首批經濟特區。
1988年設置海南經濟特區。
2、特點
國家給予特區較大的經濟管理權限。特區建設以吸收和利用外資為主，實行以社會主義公有制為主導的多元化經濟所有制形式，經濟活動以市場調節為主，對外商投資給予優惠和方便。
3、發展
深圳發展成一座現代化城市。
1992年，五個經濟特區發展迅速。
4、影響
(1)特區在發展外向型經濟方面，成為全國排頭兵。
(2)特區外向型經濟的建立與發展，對沿海地區實行外向型經濟戰略，具有探索和示范作用。
(3)特區的改革，為全國提供了寶貴經驗。
二、沿海經濟開放區的開辟
1、沿海港口城市：1984年國家決定開放秦皇島、大連、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、北海、湛江等14個沿海港口城市。
2、沿海經濟開放區：1985年以后，長江三角洲、珠江三角洲、閩東南地區、環渤海地區相繼開辟為沿海經濟開放區。到1992年，沿海經濟開放區已從南到北連成片，形成了沿海經濟開放地帶。
3、意義：沿海經濟開放區的設立，進一步深化了對外開放。外向型經濟發展戰略，對促進本地區經濟的迅速發展，帶動內地開發，都有深遠影響。
三、浦東的開發和開放
1、決策：1990年，中央政府決定以浦東開發開放為龍頭，進一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成為國際經濟、金融、貿易中心之一，帶動長江三角洲和整個長江流域經濟的新飛躍。
2、條件：依靠上海長期積累的經濟和社會文化基礎，憑借獨特的地理優勢、交通優勢、人才和產業優勢。
3、意義：經過十多年的開發開放，浦東面貌發生了驚人的變化。浦東新區已成為上海新興高科技產業和現代工業基地，成為上海新的經濟增長點，也成為中國90年代改革開放的重點和標志。
四、對外開放格局的初步形成
經過20多年的改革開放，我國已形成了經濟特區-沿海開放城市-沿海開放區-沿江開放港口城市-沿邊開放城鎮-內地省會開放城市的開放體系。這標志著初步確立了我國全方位、多層次、寬領域的對外開放格局。
高一歷史必修二知識點歸納
第14課物質生活與習俗的變遷
一、動蕩中變化的近代社會生活【1840鴉戰-1949新中國建立】
1、背景
(1)鴉片戰爭前的中國，物質文化生活與社會習俗多沿襲傳統。
(2)鴉片戰爭以后，西方列強在中國通商口岸設廠、開店、辦銀行，還舶來一些洋貨，西方文化逐步滲透到國民生活中。
2、物質生活的變化
(1)衣著
鴉片戰爭以后，“洋布”“洋裝”漸漸進人中國城市百姓生活。
辛亥革命以后，中山裝，受到新派人士的歡迎。到了20世紀二三十年代，學生裝在青年人中成為文化教養的象征，而仿照歐洲風格的裙子也流行于大城市中。
(2)飲食
鴉片戰爭后，在通商口岸和一些大城市里開始出現西餐館，還有面包房、咖啡店，吃西餐成為有錢人的一種時尚。
(3)住房
西方建筑樣式在中國傳統民居中引人注目，一些官員和商人也建起歐式洋房或中西合璧的豪宅。
3、社會風俗的變化
(1)原因：近代中國社會風俗也受到西方民主思潮的影響。
(2)表現：戊戌變法時的維新派，主張“斷發易服”“廢止纏足”，并改革傳統的婚姻制度;
辛亥革命前后，“斷發易服”具有了反清革命的色彩;民國時期，政府頒布剪辮易服和廢止纏足等法令。在大城市里，婚喪儀式由繁瑣愚昧，改為簡約文明。
二、新中國社會生活新風尚【1949——】
1、新中國成立后
(1)原因：新中國成立后，人民當家作主。農民分得土地，城市解決勞動就業問題，人民生活逐步得到改善。
(2)社會習俗：從20世紀50—70年代，勤儉節約、無私奉獻，是中國社會風尚的主流。
(3)物質生活：人們衣著樸素，食物比較簡單，城市住房總體看比較擁擠，家具陳設只有床、飯桌、椅子等必需用具。
(4)生活水平：由于物資比較匱乏，許多生活必需品要憑票證計劃供應。中國人的生活水平差距不大，但總體比較低。
2、改革開放以后
(1)原因：改革開放以后，黨和政府把實現小康作為經濟建設的奮斗目標。
(2)衣著：服裝顏色從灰藍色調為主變為五彩繽紛，從單一款式走向多樣化。
(3)飲食：到1987年，中國已基本解決了過去幾千年沒有解決的溫飽問題。政府還倡導“菜籃子工程”，豐富的蔬菜、肉蛋、海鮮擺上了百姓的餐桌。
(4)住房：城市高樓鱗次櫛比，人均居住面積逐年增加。農民紛紛興建新房。在經濟發達的東南沿海地區，樓房比比皆是。1995年，國家在城鎮啟動了“安居工程”。
(5)休閑：休閑娛樂成為人們日常生活的一部分。
(6)習俗：注重環保、講究衛生、賑濟災區的社會風尚逐步形成。
高一歷史必修二知識點總結
第15課交通和通訊工具的進步
一、交通工具的發展
1、鐵路
(1)19世紀70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。
(2)辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網的基本格局。
(3)20世紀上半葉，中國鐵路建設進展緩慢，特別是西北、西南與內地之間，基本沒有鐵路交通。
(4)新中國成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內地與西北、西南地區的溝通。
(5)20世紀90年代，國家更投入巨額資金，加快鐵路建設。到“九五”期末，中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。
(6)2006年青藏鐵路全線通車。
2、公路
(1)新中國成立前
20世紀初，汽車開始出現在上海等大城市，成為權貴、富紳的代步工具。隨之，外國近代筑路技術傳人中國，民國時期陸續修建了一些公路，但由于當時政治腐敗、民生凋敝，加上汽車和油料幾乎全部依賴進口，公路交通發展受到很大限制。
(2)新中國成立后
新中國成立以后，建起汽車制造廠(長春第一汽車制造廠)，公路運輸也獲得較快發展。全國建立起比較密集的公路網，在黃河、長江等急流阻隔的江河上架設了一座座公路大橋(1957武漢長江大橋，1968年南京長江大橋)，包括青藏高原在內的許多偏遠閉塞的山區也通了汽車(康藏公路、青藏公路、新藏公路)。
(3)改革開放后
20世紀90年代以后，隨著生活水平的提高，許多人購買了家用汽車。汽車的不斷增多，使城市道路更加擁擠。為了解決城市交通問題，政府除加大路網建設外，還大力建設城市環線、高架公路，并發展地鐵、輕軌等軌道交通。
3、水運
(1)列強壟斷水運局面：鴉片戰爭后，輪船進入中國，西方列強紛紛在中國設立輪船公司，控制中國水上運輸。
(2)打破：19世紀70年代初期，洋務派創辦輪船招商局，打破了列強在中國的壟斷局面。后來，各大口岸相繼涌現出一批輪船公司，推動了中國水上交通業的近代化進程。
(3)新中國成立后，由國家統一管理的輪船運輸業，獲得較快發展。
(4)20世紀90年代以后，由于鐵路、公路和民航事業的快速發展，輪船運輸業開始萎縮，一些航線被取消，有的則轉向高檔旅游服務業。
4、航空
(1)1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機。
(2)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。
(3)到1949年，中國民航共有國內外航線52條，航線總長度近八萬千米。
(4)新中國成立初期，乘飛機有種.種限制，民航發展有限。
(5)改革開放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制，乘飛機出行的人越來越多，航線和航班也不斷增加。現在全國各大城市和一些中等城市、旅游勝地都有航線，并與世界許多國家的大城市設有直通航線。中國已成為世界民航大國。
二、通訊工具的變遷
1、電報
(1)19世紀70年代，丹麥的電報公司私自把電報線架設到上海，建起一個電報機房。
(2)1877年福建巡撫在臺灣主持架設中國第一條有線電報線。從此，清政府開始在各省架設有線電報線路，形成四通八達的電訊網絡。
(3)20世紀初，上海崇明還裝置無線電臺，設立無線電報局。后來，無線電臺也在各地陸續開設。不過，當時有線電報主要用于軍事，無線電報則供官商通報;普通百姓很少使用。
2、電話
(1)1875年，上海招商局架設電話線，開通第一部電話。
(2)19世紀80年代，外國開始在上海設立電話公司。
(3)20世紀初，清政府在南京開辦第一個電話局，開通第一部市內電話。
(4)新中國成立后，國家不斷增加對電訊事業的投資，逐漸形成全國電訊網絡。
(5)改革開放以后，電訊產業快速發展。到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數量躍居世界第一位。
3、作用
通訊工具的變遷和電訊事業的發展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。
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