高三地理下冊復習重點
奮斗也就是我們平常所說的努力。那種不怕苦，不怕累的精神在學習中也是需要的。下面給大家帶來一些關于高三地理下冊復習重點，希望對大家有所幫助。
高三地理下冊復習重點1
1.巧記太陽活動對地球的影響
黑子和耀斑增多時，會發出強烈的射電，干擾地球電離層，影響地面的無線電短波通信。耀斑和太陽風放射出的高能帶電粒子流，沖擊地球磁場，使磁針不能正確指示方向，產生“磁暴”現象。帶電粒子流沖進地球大氣，被地球磁場捕獲，沿磁力線向地球兩磁極運動，與稀薄的大氣碰撞，產生極光。
2.如何判斷地球運動速度
1.受地球形狀的影響，地球自轉的線速度自赤道向兩極遞減，赤道，兩極為0，南北緯60°的線速度為赤道處的一半，任意緯度的線速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線速度。
2.地球自轉的角速度除兩極為0外，各緯度都相等，均為15°/小時。
3.地球公轉的線速度和角速度隨地球在繞日公轉軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(1月初)時速度最快，位于遠日點(7月初)時速度最慢，平均線速度為30千米/秒，平均角速度為1°/日。
3.日照圖中進行圖圖轉換過程中必須注意的兩個方面
日照圖判讀過程中，無論是局部圖轉換為整體圖，還是組合圖轉換為常見圖，轉換時都應注意以下兩個方面：
1.繪制轉換新圖時，一定要明確圖上點、線、面的空間關系。歸納起來主要有：
(1)地軸、直射點的太陽光線一定通過地球球心。
(2)太陽光線所示的平面為黃道平面，黃道平面與赤道平面成23°26′的夾角。
(3)各緯線圈與赤道平行、與各經線相互垂直。
(4)各經線都相交于南北兩極點。
(5)晨昏線與各緯線既可垂直，也可斜交;與極圈內的各緯線還可相切、相離(極圈上出現極晝或極夜);平分赤道(即赤道與晨昏線的兩交點經度相差180°，即赤道晝夜平分);與各經線既可斜交，也可重合。
(6)晨昏線把相交的各緯線圈分為晝弧和夜弧，根據晝弧和夜弧的長度(所跨經度)可確定該緯線的晝夜長短;如果與各緯線垂直，則晨昏線必定通過南北兩個極點，且該日全球晝夜平分。
2.把握好時間點的轉換。轉換時的注意事項主要有：
(1)赤道上晝夜始終平分，晨昏線與赤道的交點位置可以通過時間計算(6時、18時)或通過經度判讀在新圖中找到。
(2)晨昏線與緯線圈切點位置的確定，可以通過切點時間(12時、0時或24時)推算出經度，再通過直射點位置確定其緯度。
(3)晨昏線與赤道的交點、與緯線圈切點位置確定后，就可用平滑曲線連接起來，但要注意太陽光線與晨昏線始終垂直。
(4)太陽直射點永遠位于南北回歸線之間，晨昏線與緯線圈相切的點永遠位于極圈上及其以內。
4.等太陽高度線圖判讀技巧
1.等太陽高度線圖是用等太陽高度線(由太陽高度相等的各點連接而成的線)反映某一時刻太陽高度在全球或部分區域的分布狀況，實質上可以看作是以太陽直射點為中心的俯視圖。
2.判讀等太陽高度線圖的主要內容：太陽直射點經度和緯度的判斷、各地地方時的推算、各地太陽高度的推算和比較、晝夜長短變化及與圖示時間相關的地理現象的判斷等。
3.等太陽高度線圖的判讀應注意：
(1)等太陽高度線圖的中心點為太陽直射點。
(2)一般來說，等太陽高度線圖中的圓圈就是太陽高度為0°的等太陽高度線，即晨昏線;圖中所示的半球全部為晝半球。太陽直射經線以東的半圓為昏線，以西的半圓為晨線。在有數值標注的圖上，如果其的圓圈并不表示太陽高度為0°的等太陽高度線，就不是晨昏線。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽高度比較大的一部分。
(3)在太陽直射的經線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度。在太陽直射的緯線上(赤道除外)，太陽高度相差多少度，經度的差值一定大于太陽高度的?差值?
(4)當太陽直射赤道時，直射經線的最北點為北極，最南點為南極。太陽直射北(南)半球時，北(南)極點位于最北(南)點以南(北)，北(南)極點與最北(南)點的距離為太陽直射的緯度度數，圖上沒有南(北)極點。
5.判讀鋒面氣旋的四大思路
1.確定鋒面位置：鋒面一般形成于地面氣旋的低壓槽中，鋒線與槽線重合。在等壓線圖中，低壓中心等壓線向外彎曲的地方的連線就是槽線所在位置(一般有兩條)，也即鋒面所在位置。
2.確定氣旋前后方向：先在圖中用一個箭頭表示氣流前進方向，箭頭指向北逆南順，氣流的前進方向為前方，反之為后方。
3.判斷鋒面性質：氣旋東部氣流來自較低的緯度，氣溫較高，當它向高緯移動時，遇到來自較高緯度的冷空氣就形成了暖鋒。同樣的，氣旋西部氣流來自高緯度地區，向低緯運動時遇到來自較低緯度的暖空氣而形成冷鋒。即“東暖西冷”，南北半球都一樣。
4.判斷雨區位置：雨區主要位于冷氣團一側，故暖鋒雨區在鋒前，冷鋒雨區在鋒后。
6.判讀地殼物質循環示意圖的三個突破口
1.各類巖石在地球內部經重熔再生都可以變成巖漿;
2.巖漿巖只能由巖漿轉化而來;
3.巖漿巖、沉積巖可以經變質作用變成變質巖，巖漿巖、變質巖可以經外力作用變成沉積巖，但沉積巖、變質巖不可能直接變成巖漿巖。
7.判斷巖層的新老關系的四大技巧
1.根據地層層序律確定：沉積巖是受沉積作用而形成的，因而一般規律是巖層越老，其位置越靠下，巖層越新，其位置越靠上，即越接近地表。
2.根據生物進化規律判斷：由于生物進化總是由簡單到復雜，由低級到高級，因此保存復雜、高級生物化石的巖層總比那些保存簡單、低級生物化石的巖層新。
3.根據巖層的接觸關系確定：巖漿巖可以按照其與沉積巖的關系來判斷，噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚于其所在的巖層。變質巖是在變質作用下形成的，而這多是在巖漿活動的影響下形成的，因而變質巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。
4.根據海底巖石形成和擴張過程判斷：如果是海底巖石，則離海嶺越近，其形成的地質年代越晚，離海嶺越遠，其形成的地質年代越早;或者說離海溝越近，形成的地質年代越早，離海溝越遠，形成的地質年代越晚。注意進行上述判斷時參照的必須是同一個海嶺或者海溝。
8.何謂雪線及影響雪線的因素
1.雪線的含義：
雪線實際上為一個地帶。在高寒地區，由于氣溫低，降雪多，每年降雪量大于融雪量，因而形成終年積雪區。雪線既是終年積雪區的下界，也是固體降水量和消融量(包括蒸發消耗和融化量)相等的界線，故又將雪線稱為固體降水的零平衡線。雪線是控制冰川發育和分布的重要界線，只有雪線以上的地區，才會形成多年積雪和冰川。如果在某一高度以上，周圍視線以內有一半以上被積雪覆蓋且終年不化，這個高度就稱為雪線高度。
2.影響雪線高度的因素：
氣溫雪線高度與氣溫成正比，由赤道向兩極逐漸降低。
降水雪線高度與降水量成反比，降水量小，則雪線高度高;降水量大，則雪線高度低。如副熱帶地區降水少，雪線，為5000—6400米;赤道地區降水多，雪線高度一般為4400—4900米。迎風坡降水多，雪線低;背風坡降水少，雪線高。如喜馬拉雅山南坡雪線為4600米，北坡雪線則高達5800米。
地貌地形對雪線高度的影響主要表現在坡向、坡度等方面。如陽坡氣溫高，冰雪消融量大，陰坡則相反。地形陡峭的地方不易積雪，陡坡雪線較高，緩坡則相反。
氣候氣候變化直接影響雪線高度，氣候變暖則雪線上升，氣候變冷則雪線下降。
注意：具體到某一山區，主要看氣候(包含了氣溫、降水量等因素，非上表中的“氣候”)與地貌兩方面對其影響的強弱。
高三地理下冊復習重點2
全球晝夜長短以及正午太陽高度角的變化要以動態的眼光(直射點的移動)分析。
晝夜長短的變化
晝夜長短的變化我們可以通過生活中的感覺得出，而在實際的光照圖中，主要是通過晨昏線切割緯線圈的比例來判斷。
晨昏線是由太陽光線決定的，且是垂直關系。
太陽直射點移動，晨昏線發生偏轉，相切在不同的緯線圈(與直射點度數互余)，全球各地晝夜長短產生變化。自己畫二分二至日圖(三線圖)梳理。
二分日晨昏線平分所有的緯線圈(跟經線或地軸垂直)，直射赤道，全球晝夜平分。
夏至日，直射點在北回歸線，相切在極圈。北半球晝最長，夜最短，且緯度越高，白晝越長。北極圈及其以北地區出現極晝現象。
冬至日，直射點在南回歸線，相切在極圈。北半球晝最短，夜最長，且緯度越高，白晝越短。北極圈及其以北地區出現極夜現象。
注意：有時候也會以晨昏線與經線(或地軸)的夾角來體現直射點的緯度。
1.平原：
海拔在200米以下。(等高線稀疏)
2.丘陵：
丘陵是指陸地上起伏和緩、連綿不斷的高地。海拔大約在200m~500m之間，相對高度小于100米。
3.山地：
海拔在500m以上，相對高度大于100米。
海拔高度500~1000米為低山，1000~3500米為中山，3500米以上為高山。
4.高原：
海拔高度大(1000米以上)，相對高度小。
(等高線中間稀疏，邊緣密集)
5.盆地：
海拔沒有一定標準。四周等高線較密集，數值大;中間等高線較稀疏，數值小。
6.海岸線：
0米等高線表示海平面，一般表示海岸線。
高三地理下冊復習重點3
一、農業區位因素分析
1.自然因素
地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊
氣候：由地圖判讀出：是×氣候，(雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大)
水源：臨近水源(河流或冰川融水區)，水源充足，灌溉便利
土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃
2.人文因素
市場：該地區人口稠密或工礦業發達或城市較多，市場廣闊(對商品農業影響大)
交通：臨近河或湖，水陸(海陸)交通便利或河流交匯處，內河航運發達(對商品農業影響大)
政策：國家政策的支持(扶持、鼓勵)
科技：科技水平高或科技發達
勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低
工業基礎：工業發達，工業基礎雄厚
3.自然對農業的不利的區位因素
洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高
二、工業區位因素分析
1.自然因素
原料：臨近某原料產地，原料充足──原料指向型工業
能源：臨近某能源產地(如煤、石油、天然氣、水能、風能…),能源充足──動力指向型
土地：土地平坦開闊，利于建廠
水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足
2.經濟因素
市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊(對市場指向工業更明顯)
交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利
勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業
技術：科教發達或臨近高等院校或科研院所，勞動力素質高──技術密集型
農業基礎：臨近商品糧基地或農業產區，農業基礎雄厚或農業發達
3.社會因素
國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化(解決就業的工廠設在不盈利的區位;為縮小經濟差距進行的西部大開發)
國防安全：某時期國防需要
個人行為(或偏好)：如海外華人、華僑的投資
工業慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當地經濟的考慮等
4.環境因素
風向：嚴重污染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側選擇廠址，季風區布置在當地最小風頻的風向的上風地帶
水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區;自來水廠布局在居民區的水源地上游或河流上游地區
距離居民區、農田的遠近：占地面積小無污染的工業，布局在城區;用地規模較大、污染較輕的工業可布局在城市的邊緣或近郊地區;嚴重污染難以治理的大型企業，宜布局在遠離市區的遠郊或郊外
生態環境：工業布局應遠離生態環境脆弱地區
三、城市區位因素分析
1.自然因素
地形：等高線地形圖判讀出：地形平坦開闊
氣候：由題設得出是什么氣候，總結出：降水適度，氣溫適中
河流：由地圖判讀出臨河：
①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利
②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富
2.社會經濟因素
自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源
交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利
農業基礎：本地農業基礎雄厚
其他因素：
①是否是政治、宗教、軍事中心
②是否是旅游、科技中心(新因素)
四、交通線區位因素分析
1.自然因素
地形地質：
①平原：限制少，少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系
②山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質復雜的地區(隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道)
水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量
氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計
2.經濟因素
⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展
⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過(減輕對市內交通的影響)
⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等
3.社會因素
①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展
②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展
③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿易的發展(發展邊境貿易)
五、交通運輸網中點的區位因素分析
(一)港口的區位
1.自然條件
水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊
港灣：避風浪
陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質穩定，拋錨空間大
2.社會經濟條件
經濟腹地：(港口服務的區域)經濟發達，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰)
城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優勢國家政策：政策支持，如自由貿易港，對外開放港
(二)汽車站的區位
汽車站區位選擇的總原則是能夠限度地方便旅客，
即：①路寬，與市內外交通聯系方便;
②地形平坦面積較大;
③工程量。
(三)航空港的區位
1.自然條件
地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水
地質：有良好的地質條件，地基要穩，堅實
氣候：少云霧、大風、暴雨天氣日數
2.社會經濟因素
交通：要與市內有便利的交通聯系
經濟：要建在經濟發達的地區
六、水電站的區位分析
水量：與氣候、干濕地區、河流的補給、流域面積或集水區域有關(由河流的位置判讀)
落差：與穿越等高線有關或位于階梯過渡處
具體開發：與地質、地貌(地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量;地基要穩、堅實，少地質災害;與水庫選址相同)有關。
七、水庫壩址的區位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低;盆地、洼地地形建水庫庫容量大
2.選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發地震、滑坡
3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊
八、衛星發射基地的區位分析
1.自然因素
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛星跟蹤觀察
初速度：地球自轉的速度──緯度低，初速度大(如建設中海南衛星發射場);緯度高，初速度小。
同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利于降低發射初速度(也與能源有關)
地形：地形開闊，便于對衛星的跟蹤觀察。
能源：向東發射，節約能源
2.人文因素
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
交通便利：我國的四個航天基地都便利
國防安全：如西昌最突出
航天工業基礎較好：如太原
九、衛星著陸基地的區位分析
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察。
地形條件：地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
十、發展海洋水產業的區位分析
1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利于生物光合作用
2.入海河流或徑流帶來豐富的有機質和營養鹽類
3.寒、暖流交匯，海水發生攪動或冬季海水上泛，營養鹽類豐富
十一、旅游業區位分析：
旅游活動包含三要素(從三要素去分析，有利于增強記憶)：
1.旅游者：主體
相當于市場(臨近經濟發達地區，市場廣闊)
2.旅游資源：客體
A.旅游資源的質量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質量高、集群狀況好、地域組合好)
B.市場距離：旅游地的吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)
C.環境承載量：旅游活動容納的能力(容人量)大或小。
3.旅游業：媒介
A.地區接待能力：強或弱
B.交通位置及通達性：直接影響游客和數量
十二、商業街的區位分析
市場：城市幾何中心，商業活動范圍大──一般以零售為主
交通：市區環路或高速公路邊緣或街角處，交通便利──一般以批發為主
商業小區：便民──建在居民住宅區內，由多種營業點組成
消費人群：多
高三地理下冊復習重點4
一、地球運動的基本形式：公轉和自轉
繞轉中心太陽地軸
方向自西向東(北天極上空看逆時針)自西向東(北極上空看逆時針，南極上空相反)
周期恒星年(365天6時9分10秒)恒星日(23時56分4秒)
角速度平均1o/日近日點(1月初)快遠日點(7月初)快各地相等，每小時15o(兩極除外)
線速度平均30千米/小時從赤道向兩極遞減,赤道1670KM小時,兩極為0.
地球自轉和公轉的關系：
(1)黃赤交角：赤道平面和黃道平面的交角。目前是23o26’
(2)太陽直射點在南北回歸線之間的移動
二、地球自轉的地理意義
(1)晝夜更替(2)地方時(3)沿地表水平運動的物體發生偏移,北半球右偏,南半球左偏.
三、地球公轉的地理意義
(1)晝夜長短和正午太陽高度的變化
①晝夜長短的變化
北半球：夏半年，晝長夜短，越向北晝越長①太陽直射點在那個半球，
北極圈以北出現極晝現象那個半球晝長，②赤道全年
冬半年，晝短夜長，越向北晝越短晝夜平分，③春秋分日全球
北極圈以北出現極夜現象晝夜平分
南半球：與北半球相反
②正午太陽高度的變化
春秋分日：由赤道向南北方向降低由太陽直射點向南北
隨緯度的變化夏至日：由23o26’N向南北降低方向降低
冬至日：由23o26’S向南北降低
23o26’N以北在夏至日達到值離直射點越近高度
隨季節的變化23o26’S以南在冬至日達到值越大
南北回歸線之間每年有兩次直射
四、光照圖的判讀
(1)判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據為：從地球北極點看地球的自轉為逆時針，從南極看為順時針;或看經度,東經度遞增的方向即為地球自轉的方向.
(2)判斷節氣，日期及太陽直射點的緯度晨昏圈過極點(或與一條經線重合)，太陽直射點是赤道，是春秋分日;晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23o26’，若北極圈有極夜現象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23o26’
(3)確定地方時在光照圖中，太陽直射點所在的經線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經線為12點，晨線與赤道交點經線的地方時為6點，昏線與赤道交點經線為18點，依據每隔15o，時間相差1小時，每1o相差4分鐘，先計算兩地的經度差(同側相減，異側相加)，再轉換成時間，依據東加西減的原則，計算出地方時
(4)判斷晝夜長短求某地的晝(夜)長，也就是求該地在緯線圈上晝(夜)弧的長度，這個長度也可由晝(夜)弧所跨的經度數來推算
(5)判斷正午太陽高度角先求所求地區與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90o-兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度
五、晨昏線與經線和緯線
(1)根據晨昏線與緯線相交判斷問題
①晨昏線通過南北極可判斷這一天為3月21日或9月23日前后
②晨昏線與南北極相切，北極圈內為晝，可判斷這一天為6月22日前后，北半球為夏至日，北半球為夏季，南半球為冬季
③晨昏線與南北極相切，北極圈內為夜，可判斷這一天為12月22日前后，北半球為冬至日，北半球為冬季，南半球為夏季
(2)根據晨昏線與經線相交關系判斷晝長和夜長
推算某地晝長或者夜長，求晝長時，在晝半球范圍內算出該地所在地的緯線圈從晨線與緯線圈交點到昏線與緯線圈交點，所跨的經度除以15即該地晝長，如果圖上只畫了晝半球的一半，要注意，圖中白晝所跨經度差的2倍，除以15才是該地的晝長
六、區時,地方時的計算
第一步:先求兩地的經度差.
第二步:再求時間差,以每一度經度相差4分鐘來算.
第三步：然后判斷兩地的東西方向,求東用加,求西用減.若求出的時間大于24小時，則減24，日期加1天，若時間為負值，則加24小時，日期減去1天。
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