高二地理必修2知識歸納
自然界沒有風風雨雨，大地就不會春華秋實。只會幻想而不行動的人，永遠也體會不到收獲果實時的喜悅。下面給大家分享一些關于高二地理必修2知識歸納，希望對大家有所幫助。
高二地理必修2知識1
工業地域的形成與發展
一、工業區位因素
1、影響工業區位的因素
(1)自然因素：礦產、土地、水源、氣候等。
(2)經濟因素——接近原料、燃料(如有色金屬冶煉、重化工基地)、市場——節省運費。
(3)勞力和技術：需要大量勞動力的工業，工資在產品成本中的比例較高(勞動密集型工業)，工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業要靠近高等教育和科技發達的地方。
(4)工農業基礎和協作條件：包括生產協作和社會協作。
(5)環境：工業布局要注意經濟效益、社會效益和環境效益。
工業布局中的環境因素：
①風向，分為三種情況：有大氣污染的工廠應位于居民區主導風的下風向、季風對吹風向的垂直方向、最小風頻的上風向。
②水源：有水污染應的位于居民區的下游，生產中對水質要求高的應位于居民區的上游。
③離城市距離：有污染的不能在城區內，有大氣污染的應位于城市熱力環流圈以外。
2、工業區位因素的變化：
(1)原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響在逐漸加強。原因：工業所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善。
(2)交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力(近年來，一些發達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素)。
(3)信息通信網絡的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出。
(4)勞動力素質的影響逐漸增強。
3、工業區位指向類型
(1)原料指向型：
①工業特點：原料不便長距離運輸或運輸原料成本高。②區位選擇原則：接近原料產地。③主要工業部門：采掘工業、制糖業、水產品加工業、水果加工業等。
(2)動力指向型：
①工業特點：需消耗大量能源。②區位選擇原則：接近能源基地。③主要工業部門：有色金屬冶煉廠。
(3)市場指向型：
①工業特點：產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高。②區位選擇原則：接近產品的消費市場。③主要工業部門：瓶裝飲料業、家具制造業、印刷、石油加工業等。
(4)勞動力指向型：
①工業特點：需投入大量勞動力。②區位選擇原則：接近有大量廉價勞動力地區。③主要工業部門：普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業等。
(5)技術指向型：
①工業特點：技術要求高。②區位選擇原則：接近高等教育和科技發達地區。③主要工業部門：集成電路(微電子)、精密儀器等。
二、工業地域的形成
工業聯系：①生產上的聯系。②空間上的聯系。③信息上的聯系。
1、工業集聚和工業地域的形成
(1)導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)——規模效益(降低成本，提高利潤)
①可以加強企業間的信息交流和技術協作。
②降低中間產品的運輸費用和能源消耗。
③共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資。
④有利于集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
(1)工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。
(2)工業分散的兩種類型：
①產品輕、小、價格貴，
②產品極其復雜，如飛機。
(2)工業分散的條件：
①現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價;
②現代化的通信技術和手段——世界的“同時性”。
三、主要工業區
1、傳統工業區
(1)概況：
①分布：德國魯爾區、英國中部工業區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區。
②形成條件：豐富的煤、鐵資源。
③工業部門：紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工。
④興盛時間：第一次工業革命后到二戰結束。
⑤特點：生產規模大，資源消耗大，環境污染嚴重。
(2)德國魯爾區的區位條件：
①豐富的煤炭資源。
②充沛的水源。
③便捷的交通。
④廣闊的市場。
(3)魯爾區衰落原因：
①生產結構單一。
②煤炭能源地位下降。
③世界性鋼鐵過剩。
④新技術革命的沖擊。
⑤環境污染嚴重。
(4)魯爾區整治措施：
①發展新興工業和第三產業。
②調整工業布局。
③拓展交通。
④發展科技。
⑤消除污染，美化環境。
2、新興工業區——意大利工業小區
(1)生產特點：
①以中小型企業、輕工業為主。
②生產過程分散。
③資本集中程度低。
④分散在農村或小城鎮。
(2)生產模式：中小企業集聚的工業小區模式，形成了機構完善，功能齊全的生產——銷售——服務——信息網絡。
3、新興工業區——美國“硅谷”(高新技術工業區)
(1)高新技術工業的特點：
①從業人員知識技能水平高。
②產品更新換代周期短。
③研究開發費用高。
④產品面向世界市場。
(2)“硅谷”區位條件：
①位置優越。
②環境優美，氣候宜人。
③有高等院校。
④交通便利。
⑤軍事訂貨(美國特有)。
高二地理必修2知識2
交通運輸布局及其影響
一、主要交通運輸方式
1、鐵路運輸：運量大，速度快，運費較低，愛自然因素影響較小，連續性較好，但造價高，占地廣，耗費金屬材料多。適宜大量、遠距離運輸。
2、公路運輸：機動靈活，對自然條件適應范圍廣，周轉快，裝卸方便，但運量小，成本較高，運費較貴。適宜小量、近距離運輸。
3、水運(包括河運和海運)：運量大，成本低，但速度最慢靈活性和連續性差，受自然條件影響大。適宜大量、遠距離運輸。
4、航空運輸：速度最快，但投資大，運量小，運費最高。適宜運輸急需，貴重且運量不大的物品。
5、管道運輸：損耗小，連續性好，運量大，但投資大，靈活性差。適宜氣態和液態運輸。
二、交通運輸布局
1、主要區位因素：經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素。
2、區位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步，經濟因素越來越重要。
3、上海港的主要區位因素：
①水域條件(航行條件，停泊條件)，
②陸域條件(筑港條件，腹地條件，以城市為依托)。
4、機場建設：
①要有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;
②要有良好的地質條件，以保證地基穩定;
③要避開低濕地區;
④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設：
①區位因素：合理布局交通網;促進沿線經濟發展;促進地區穩定繁榮;先進科技是保障。
②意義：促進工業生產;加速區域開發;加強工農業城鄉聯系;促進文化科技交流;促進民族融合與交流;有利于政治統一、國家安全，鞏固邊防等。
6、公路的選線原則：
①平原地區：少占好地，避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮發展的關系。
②山區：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。
線路的總體走向決定于經濟因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。
三、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業網點的影響
1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
①運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局;北方以陸路交通為主，聚落多靠近大路等交通要道。
②不同環境對聚落空間布局的影響：北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態比較規則，道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2、交通運輸方式和布局的變化對商業網點的影響
(1)交通運輸對商業網點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業網點的影響
隨著高速公路的發展，許多商業集聚在高速公路和城市結合部。
隨著交通運輸和現代物流業發展，在城市邊緣交通便利處出現各種類型的專業化市場、大型超市等。
隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
電子計算機、網絡技術的發展，網上購物、電子商務、無人售貨等得到發展。
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人類與地理環境的協調發展
一、人地關系思想發展的歷史演變：
1、崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關系;
2、改造自然——農業文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強;
3、征服自然——工業文明——人地關系全面呈現不協調，人地矛盾迅速激化;
4、謀求人地協調——當今社會——人口、資源、環境和諧發展
二、人類面臨的主要環境問題
1、環境問題——原生環境問題和次生環境問題
資源的合理開發利用：
①可再生資源：關鍵在于“合理開發”——控制開發強度，保護和促進更新
②非可再生資源：關鍵在于“合理利用”——節約和綜合利用，尋找新的代替品
2、環境問題產生的原因
①人口壓力、②資源的不合理利用、③片面追求經濟的增長。
(1)人類生產和生活活動消耗資源的速度超過其再生速度;
(2)人類向環境排放廢棄物的數量超過環境的自凈能力。
發展中國家的環境問題比發達國家嚴重，原因是：①環境承受著發展和人口的雙重壓力;②經濟技術水平低，沒有足夠的能力進行環境保護;③發達國家將污染嚴重的工業轉移到發展中國家。
(三)主要環境問題——環境污染、生態破壞
1、環境污染：
(1)大氣污染：全球氣候變暖、酸雨、臭氧層破壞——污染源：工業生產、家庭生活、交通工具
①全球氣候變暖——由大量燃燒礦物性燃料引起
主要溫室氣體有CO2、CH4、N2O、O3等。火山灰、植樹造林能減弱氣候變暖的趨勢。
危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹沒沿海低地，耕地減少，風暴潮和鹽堿化加劇。
中緯度地區——蒸發量增大，耕地和草原退化，沙漠化擴大，農業種植面積縮小。
②酸雨(霧、雪)——由大量燃燒礦物性燃料引起，pH值小于5.6的大氣降水。
危害：對水體，對土壤，對生物，對建筑物的影響。
③臭氧層破壞——由制冷劑氯氟烴化合物引起。
(2)水污染：工業廢水;農業污水(來自農藥、化肥);生活污水(各種洗滌水，包括氮、磷等)
(3)土壤污染：
(4)固體廢棄物污染：工業垃圾、農業垃圾、建筑垃圾和城市生活垃圾
危害：污染大氣、污染水源、污染土壤、影響衛生傳播疾病
處理：分類回收、綜合利用;填埋;堆肥(發酵、高溫殺菌);焚燒(發電)等
2、生態破壞：
破壞生態平衡——生物物種減少、森林和草原破壞、土地荒漠化、水土流失等。
(1)生物物種銳減
①現狀：生物多樣性遭到破壞的程度越來越快。(大規模的物種滅絕發生在熱帶雨林)。
生物的作用：①經濟方面—為人類提供食物、木材、工業原料等。
②生態方面—促進生態系統中物質循環和能量流動，構成生命支持系統。
②原因：亂砍濫伐、過度捕獵、環境污染。(外來生物入侵也能導致物種滅絕)
③危害：生物多樣性破壞，食物鏈斷裂，使生態平衡失調。
(2)森林資源破壞——森林被稱為“地球之肺”，森林是陸地生態系統的主體。
森林面積減少的原因：砍伐、開荒、開礦、薪柴采集、放牧和空氣污染
(3)濕地減少——濕地被稱為“地球之腎”
①濕地的作用：經濟作用——提供食物、水源，航運、養殖、旅游、灌溉等
生態作用——保護生物多樣性，涵養水源、蓄洪防旱、調節氣候(濕地中的泥炭含有大量未分解的有機物，不參與大氣CO2的循環，成為炭庫，可緩解“溫室效應”)
②濕地減少的原因：水土流失導致泥沙沉積;引水灌溉導致入湖(沼澤)水量減少;圍湖(海)造田，使湖泊、灘涂面積縮小;水體富營養化，使濕地功能減弱甚至喪失。
(4)土地荒漠化
①沙漠化的表現：耕地、林地、草地、濕地縮小而引起的土地沙化、石漠化和次生鹽漬化。
②主要分布地區：干旱、半干旱、半濕潤地區。
③西北沙漠化的成因：
自然原因：氣候干旱，植被稀疏，土壤疏松;多風(暴雨、鼠害等)。
人為原因：人口激增導致過度農墾、過度樵采、過度放牧、水資源的不合理利用。
④防治的主要措施：
Ⅰ.控制人口數量：有利于緩解人地矛盾，建立人口、資源、環境協調發展的生態系統
Ⅱ.生態恢復和建設：
利用生物措施和工程措施防風固沙
◇綠洲地區：封沙育草(外圍);植樹造林(前沿);建立農田防護林網(內部)。
◇在缺乏水源的地區：利用柴草等材料，在流沙地區設置沙障，固阻流沙。
調整土地利用結構，合理配置農林牧業：植樹種草，合理放牧，退耕還林還草
多途徑解決能源問題：如開發新能源，營造薪炭林、興建沼氣池、推廣省柴灶等。
Ⅲ.合理利用水資源：改善耕作和灌溉技術，推廣節水農業;合理分配河流上中下游水資源，既考慮上、中游的開發，又考慮下游的生態保護。
(5)土壤次生鹽漬化
①分布(我國)：華北平原、東北平原以及綠洲上(有水源灌溉的荒漠地區)。
②次生鹽漬化的成因：人為方面：耕作技術落后，不合理灌溉(大水漫灌)。自然方面：氣候干旱，蒸發旺盛，鹽分易在地表聚集。
三、可持續發展
(1)可持續發展概念：既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力。
(2)可持續發展內涵——生態(基礎)、經濟(條件)、社會(目的)的可持續發展
(3)可持續發展需要遵循的原則：
①公平性原則：同代人之間、代際之間、人與動物之間、不同國家和地區之間的公平。
②持續性原則：經濟活動和社會發展必須保持在資源和環境的承載能力之內。
③共同性原則：地球是一個整體，地區性環境問題往往會轉化為全球性問題。地區的決策和行動，應有助于實現全球整體的協調。
(4)措施：發展循環經濟
①工業方面發展清潔生產：評估產品對環境影響的傳統方法只把焦點放在末端處理上。清潔生產則從原料開采——生產——消費——廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度。
②農業方面發展生態農業，如混合農業，基塘農業，立體農業等。
四、中國的可持續發展道路
1、中國走可持續發展道路的必要性：
①龐大的人口壓力：
②資源短缺令人擔憂：人口壓力大、經濟迅速發展和資源利用率低。
③深刻的環境危機：環境污染從城市迅速向農村蔓延，生態破壞范圍仍在擴大。生態極危機區分布于東部地區，這里人口密集、經濟發達，人類活動頻繁。
2、中國可持續發展戰略框架：1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程》
3、生態農業是具有中國特色的農業可持續發展模式。留民營村建設生態農業的措施：
①調整農業結構：由單一的種植業調整為農、林、牧、副、漁全面發展
②開展綜合利用：以農畜產品為中心，發展飼料加工廠和食品加工廠。
③廣開源流，開發利用新能源：沼氣的利用——原料來源于秸稈、人畜糞尿，沼液、沼渣還田或養魚。
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