中國最大的港口出口城市是哪
中國最大的港口出口城市是哪
港口是具有水陸聯運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。中國的港口非常多，其中最大的是哪個你是否知道呢？以下是學習啦小編分享給大家的關于中國最大的港口出口城市是哪，一起來看看吧!
中國最大的港口出口城市
第一名：寧波—舟山港(吞吐量6.91億噸)
舟山港是一個以水水中轉為主要功能的深水良港。客運方面與上海、寧波、福州、南通等港口均有定期班輪。貨運航線通達中國沿海和長江中下游各港，國際上與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯及中東地區均有貿易運輸往來。
舟山口岸是以海港為主體的對外開放口岸。口岸的開放始于1981年5月，經國務院、中央軍委批準嵊泗縣綠華山和普陀區黃興島為外輪海產品交貨錨地，同時開放沈家門港為國輪外貿運輸港;1987年4月1日，經國務院、中央軍委批準舟山港正式對外開放，其中沈家門、老塘山為對外開放作業區，定海港僅限于對國輪開放。經過二十年的發展，舟山市已形成了以舟山港沈家門、老塘山、定海三個作業區為中心，功能各異、相互配套的口岸開放基本格局。一類口岸主要布局為：老塘山作業區，現已建成老塘山2.5萬噸級和1.5萬噸級多功能碼頭各1座，主要通關集裝箱和水水中轉貨物。沈家門作業區，已建成沈家門墩頭2000噸級碼頭1座，主要通關各類件什雜貨。嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六橫為5個二類口岸，達到了各縣區都有開放口岸的目標。并先后開放了馬峙、黃興、綠華山、點燈山、野鴨山、普陀山、蝦峙門7個外輪錨地。
第二名：上海港(吞吐量6.2億噸)
上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。曾經榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。
第三名：天津港(吞吐量4.51億噸)
天津港，也稱天津新港，位于中華人民共和國天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復試航道在天津港正式通航。2015年03月04日，天津將投160億元建設天津港。
第四名：廣州港(吞吐量4.29億噸)
廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位，歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時期，廣州古港就是中國對外貿易的重要港口，是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一;1300多年前的唐宋時期，“廣州通海夷道”是世界上最長的遠洋航線;至清朝，廣州成為中國唯一的對外通商口岸和對外貿易的最大港口;改革開放以來，社會經濟飛速發展使廣州港發展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。
步入21世紀，在腹地經濟持續快速增長的支撐下，廣州港快速發展，從2004年開始連續3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長;2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國沿海港口第三位，世界港口第五位;集裝箱吞吐量達到666萬標準箱，居全國第五。現已與世界170多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開發區穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區開通往返香港的貨輪。內河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。
第五名：蘇州港(吞吐量3.8億噸)
蘇州港是國家沿海主要港口、國家對外開放一類口岸。蘇州港地理位置優越，2002年，港口整合后，加快了發展步伐，改變原先三港各自獨立發展的狀況，以“蘇州港”統一對外，大力推介，打造品牌，擴大影響力和吸引力。各港區發揮各自優勢，錯位發展，取得了明顯的集聚效應。
蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分，是江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要依托，是長江中上游地區和西部大開發的重要平臺，是江海河聯運，內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。
蘇州港位于長江下游的南岸河段，西起長山(張家港與江陰交界處)，東至瀏河口南(太倉與上海交界處)，港口岸線順直、河床穩定、水域開闊、水深流急、不淤不凍。其東南緊鄰上海，西南為經濟發達的蘇、錫、常地區，地處長江入海口的咽喉，靠近國際航線，是長江出海口的天然良港，具有明顯的區位優勢和發展海運的優良環境。
第六名：青島港(吞吐量3.75億噸)
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有123年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。
由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳、寧波-舟山的第四大集裝箱運輸港口。
第七名：大連港(吞吐量3.38億噸)
大連港位于遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸，至2008年，大連港是次于香港，上海，深圳，高雄(中國臺灣)，青島，天津，寧波，廣州，廈門，基隆(中國臺灣)的全國第十一大海港。大連港集團已與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來關系，開辟了集裝箱國際航線75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯運和海上中轉港口之一。大連港擁有中國最大、最先進的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，大連港新港是國內自有儲罐儲量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有中國效率最高的卸船機和裝車系統，均被評為2005中國交通企業新記錄。大窯灣港是國家重點建設的四大國際深水中轉港之一。大連港是東北亞油品轉運中心，主要從事原油、成品油和液體化工產品的裝卸和儲運，可停靠30萬噸級油輪，裝卸效率每小時達1.2萬噸，港區儲油罐容量達300余萬立方米，年綜合通過能力5600萬噸以上。大連港是亞洲最先進的散裝液體化工產品轉運基地，是中國最大的海上客/車滾裝運輸港口。
第八名：唐山港(吞吐量3.08億噸)
唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分;河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一;唐山市經濟社會發展的重要依托;曹妃甸循環經濟示范區、唐山海港經濟開發區開發建設的重要基礎設施及戰略資源。
唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。
2012年，曹妃甸港區完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區的有力帶動下，唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名全球港口第十位，增幅16.8%，增幅位居全球十大港口之首。
第九名：秦皇島港(吞吐量2.87億噸)
秦皇島港位于秦皇島市海港區，港口長年不凍、不淤，水深、浪小，是一個天然良港。1898年開港，開港不久即成為開灤煤礦的主要出海口。1960年8月，秦皇島港自己建設的八、九號碼頭竣工投產，這是港口解放后建設的第一座煤炭碼頭。1983年7月，與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產，形成了晉煤外運、北煤南運的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬噸的煤二期碼頭。1989年，又建成了年吞吐量為3000萬噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉碼頭，1997年，年吞吐量3000萬噸的煤四期碼頭建成投產。與此同時，國家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運煤鐵路專線。這樣，就形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國北煤南運系統工程。2006年4月，設計能力達5000萬噸的煤五期工程順利投產，該碼頭工藝流程先進、自動化程度高，堪稱世界一流，煤五期碼頭投產使秦皇島港煤炭運輸能力達到1.93億噸。秦皇島港長期的運煤歷程使其積累了豐富的企業管理和煤炭運輸經驗，培養了大批技術人才和業務骨干，這些都為其在市場競爭中占據主動地位奠定堅實基礎。
第十名：營口港(吞吐量2.61億噸)
營口港地理坐標為東經122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經濟區的核心港口。營口港由營口港務股份有限公司(以下簡稱公司或本公司)經營，下轄營口港區、鲅魚圈港區、仙人島港區、盤錦港區、海洋紅港區、綏中石河港區和葫蘆島柳條溝港區。2012年完成吞吐量30107萬噸，集裝箱481.5萬TEU，吞吐量名列全國沿海第10位。
世界著名港口
1、日本橫濱港
位于本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風浪影響。港區共計91個泊位，水深多在12m以內。此外有專用碼頭，水深達17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業制成品，進口貨物主要有原油、鐵礦石等工業原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。
日本神戶港 位于本州島西南部，大阪灣北岸。碼頭岸線長33km，呈扇形，水深9～12m。有碼頭泊位227個。神戶港港島是日本第一個人工島，東西兩面共有28個泊位，其中12個是集裝箱泊位，成為日本最大的集裝箱運載基地。六甲島也是人工島，建有1.5萬噸級泊位22個，為集裝箱專用碼頭。輸入貨物主要是礦石、燃料、橡膠、糧食、化學品等;輸出貨物主要是機械、紡織品、日用品等。年吞吐量為1.59億t。
2、日本千葉港
位于本州東南部，東京灣東北隅，是日本最大工業港口。港區有300多個泊位，其中專用泊位占93%，水深9m以上碼頭占80%。輸入貨物為工業原料和燃料，石油和天然氣占80%以上，其次為鐵礦石、煤炭和木材;輸出貨物以汽車為主，占50%～60%，其次是鋼鐵、船舶等。年吞吐量1.68億t。
3、日本名古屋港
位于本州島中部，是日本第三大貿易港。水深可達12m，加上浮筒泊位，可同時停靠310艘船。名古屋港輸入物資主要有原油、鐵礦石、煤炭、糧食、原木;輸出貨物大部為運輸機械、鋼鐵、陶瓷制品、橡膠和化工產品等，其中汽車占70%以上。年吞吐量為1.25億t以上。
新加坡港 位于馬來半島南面，扼馬六甲海峽東口，有“東方十字路口”之稱。港口有6個港區，60多個泊位，水深在8～11m之間。由于地處赤道，終年可暢通無阻。年進出船只約4萬艘，貨物吞吐量1.88億t。
俄羅斯符拉迪沃斯托克港 是亞洲太平洋沿岸著名港口。主要貨運流向是俄羅斯太平洋沿岸、北冰洋東部沿岸及薩哈林島和千島群島，運輸石油及煤炭、糧食、日用品、建材和機械設備，并運回魚及魚產品、金屬、礦石等。年吞吐量約700萬t。
印度孟買港 是印度最大海港和第二大工業城市。港口海岸線長20km，有42個泊位。出口貨物主要有棉花、棉織品、小麥、花生、黃麻、皮革、錳礦石、石油制品、蔗糖和香料等;進口貨物主要有工業設備、建筑材料、鋼材和糧食等。年吞吐量2 000萬t。
4、巴基斯坦卡拉奇港
是巴基斯坦最大的城市和港口，人口680萬。港內吃水8m以下船舶可隨時出入，共有普通泊位28個，油輪泊位4個。主要輸出稻米、羊毛、鉻礦砂、皮革等;進口有石油、金屬、機械、車輛和煤炭等。年吞吐量1 600多萬t。
也門亞丁港 是也門最大港口城市。位于阿拉伯半島西南端，是紅海通往印度洋的要沖。這里水面開闊，水深9～10m，有27個深水泊位可供萬噸級輪船停靠。進口貨物有糧食、糖、運輸工具、機械設備、輕工產品、建材等;輸出貨物主要是石油、鹽、咖啡、棉花、紙張、魚蝦等。
斯里蘭卡科倫坡港 是斯里蘭卡首都，也是全國第一大港。港區水深9～11m，擁有現代化泊位15個，可同時停5萬噸級船舶40艘，年吞吐量約500萬t。
土耳其伊斯坦布爾港 是土耳其最大港口城市，位于巴爾干半島東端，博斯普魯斯海峽南端，扼黑海入口，地處歐亞交通要道，人口550萬。該港運轉全國57%的進口和15%的出口貨物。
5、美國洛杉磯港
是美國西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。兩港岸線總長74km，水深12～18m，可供18萬t以下船舶出入。主要運出貨物有棉花、石油產品、飛機、橡膠、其他工業品;輸入鋼鐵、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多萬t。
美國舊金山港 是美國太平洋沿岸僅次于洛杉磯的第二大港。港區平均水深30m，潮差小。港區有50個碼頭，每年約有8 000多艘商船來往于此。輸出大宗貨物有工業品、石油制品、糧食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐頭;輸入貨物有石油、紙張、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、熱帶水果，年吞吐量5 000萬t。
加拿大溫哥華港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，為天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差較小，終年不凍。溫哥華內港口窄內寬，延伸32km，水深12m。溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一，每年出口約800萬t小麥，還有煤、礦石、木材、紙漿、面粉、魚品等;進口貨物主要是咖啡、可可、糖、茶、鋼鐵、水泥等。年吞吐量5 000萬t。
6、美國紐約港
位于美國東北部大西洋岸，是美國最大城市和最大海港。航道水深一般為15～20m，20萬噸級巨輪可自由出入。有深水泊位150多個。年吞吐量1億t。
美國休斯敦港 是美國南部最大城市、全國石油工業中心和第三大港，也是美國最大的石油和小麥輸出港。年貨物吞吐量近1億t。
巴西里約熱內盧港 是巴西第二大城市和最大海港，南臨大西洋。港灣口窄內寬，外有島嶼屏障，是著名的天然良港。碼頭長約6 000m，有礦石、煤、石油等多種專業化碼頭和集裝箱碼頭。進口主要物資有煤、石油等;出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、鐵、錳礦石等。年吞吐量3 500萬t以上。
阿根廷布宜諾斯艾利斯港 阿根廷首都，全國最大城市和最大的國際貿易港。該港系人工港，水深10m左右，有7個設施完備的港區，碼頭總長9 000m。輸出有牛肉、谷物、羊毛、皮革、亞麻籽等;輸入機械、鋼鐵、燃料和工業品等。年吞吐量3 000萬t。
7、法國馬賽港
位于法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港共有138個泊位。進口貨物以石油、液化天然氣為主，約占進口量2/3，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量為1億t。
意大利熱那亞港 是意大利最大海港。位于意大利西北部。熱那亞港水深9～15m，碼頭線總長22km，可停泊200艘船只。每年進出港船舶達1.6萬多艘。年吞吐量6 000萬t。
羅馬尼亞康斯坦薩港 是羅馬尼亞最大海港。瀕臨黑海，位于多瑙河三角洲東南，是終年不凍良港。港區碼頭總長16km，有100多個泊位，水深13m;新建泊位水深達20m，可供20萬噸級油輪停泊。輸出貨物主要是石油產品、糧食、木材及機械產品等;輸入貨物多為原料、燃料，如鐵礦砂、焦煤等。年吞吐量為6 500萬t。
8、荷蘭鹿特丹港
是世界最大港口。位于北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口。現有7個港區，40多個港池，碼頭岸線總長37km。共有650多個泊位，同時可供600多艘輪船作業。現每16分鐘就有一艘遠洋船進港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量為3億t。
比利時安特衛普港 是比利時第二大城市和最大港口。港區航道水深14m，可停泊8萬噸級散裝貨輪，擁有泊位500多個，每年進港遠洋貨輪1.8萬艘。該港有冷藏庫容40.5萬m3。進口貨物以原油、礦砂、食品、原料為主;出口貨物以鋼鐵、化工、玻璃和紡織等制成品為主。年吞吐量近1億t。
法國勒阿弗爾港 是法國第二大港，巴黎的外港。該港自然條件優越，水深15.5m。新建成的航道長20km，水深22m，可通25萬噸級散裝船。集裝箱碼頭岸線長800m，為法國最大集裝箱港口。進口貨物主要是燃料、工業原料如石油、天然氣、礦石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量為8 000萬t。
9、德國漢堡港
位于易北河下游，碼頭全長65km，共有500多個泊位。漢堡港轉口貨物約占年吞吐量1/3。進口貨物主要是石油、原料、食品;出口貨物有機器、電子產品、燃料等。年吞吐量為6 300萬t。
英國倫敦港 英國的首都，人口678萬。倫敦港碼頭長33km，一般水深9.7m。貨物以進口為主，主要是煤、石油、原木、羊毛、糧食等;出口貨物主要是機械產品、鋼材、化工產品等。年吞吐量為5 000萬t。
英國利物浦港 位于英格蘭西海岸。港內水深約10m，是天然良港。碼頭全長11km。出口工業品、鋼鐵、化學制品、機械和汽車等;進口貨物有糧食、糖料、棉花、煙草、木材、金屬及其他原料。年吞吐量為3 000萬t。
荷蘭阿姆斯特丹港 是荷蘭首都、最大城市和全國第二大港。10萬t以下貨輪可以通過一條12km長運河從北海進入港口，運河最深達13m。阿姆斯特丹港是西歐大宗貨物過境港之一，主要過境大宗貨物有礦石、煤、谷類、木材、石油等。遠洋貨運量年約2 300萬t。
10、俄羅斯圣彼得堡港
是俄羅斯第二大城市和最大港口。位于波羅的海芬蘭灣東岸。港區有50多個泊位，可停靠吃水10.5～11.5m的海輪。出口物資主要是機械、儀表、電站設備、機床等。年吞吐量為1 000萬t以上。
瑞典哥德堡港 位于瑞典西南部。每年進出港口的船只1.7萬艘。主要出口貨物紙漿與紙、木材、汽車、鋼材等;進口石油、金屬和水果等。年吞吐量為2 400萬t。
葡萄牙里斯本港 是葡萄牙首都，全國最大城市和海港。港區碼頭岸線長15km，可同時容納100艘200m長的大船。輸出貨物有葡萄酒、軟木、松脂、沙丁魚罐頭等;進口貨物主要是工業原料，年吞吐量2 000萬t。
11、莫桑比克馬普托港
是莫桑比克首都和最大港口。位于莫桑比克東南部。港區由9km長的深水航道與外海相連，碼頭總長3033m，水深8～15m。出口貨物主要有煤、鐵、石棉、蔗糖、棉花、劍麻、椰子等;進口貨物以石油、機械為大宗。年吞吐量為2 500萬t。
埃及亞歷山大港 全國第二大城市。內港碼頭長4km，可停靠吃水8.5m的輪船。主要出口貨物有棉花、紡織品、蔬菜、水果等。進口貨物主要有糧食、木材、礦產品、機器、工業品等，年吞吐量為2 760萬t。
埃及塞得港 位于埃及東北部蘇伊士運河北端，是個優良人工港。港區水深16m。該港是尼羅河三角洲東部棉花、稻米、鹽、冷凍食品的出口港。由于地處印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要沖，所以也是重要轉口港。
12、南非開普敦港
是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陸南端，為天然良港。港區有3個塢式港池，40多個深水泊位，碼頭總長11km。輸出貨物主要有水果、食品罐頭、皮革、羊毛、紡織品等;輸入貨物主要為石油、機械設備等。年吞吐量為1 000萬t。
利比里亞蒙羅維亞港 是利比里亞首都和最大港口。港口航道寬245m，水深11.5～14m，主碼頭全長610m。輸出橡膠、鐵礦石、金、鉆石、棕油、林產品等;進口糧食、礦山機械、工業品等。年吞吐量為1 300萬t。
13、澳大利亞悉尼港
是澳大利亞最大城市和重要港口。低潮時主航道水深12.8m，有120個泊位和長達18km的裝卸區。進口以石油產品為主，其次是木材和日用雜貨;出口煤炭、羊毛和小麥。年吞吐量為3 000萬t。
新西蘭奧克蘭港 是新西蘭最大城市和港口。港口主要輸入貨物有鋼鐵、石油、酒精以及機械、谷物和紡織品;輸出貨物有奶產品、肉產品、羊毛等。
港口的功能
港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面：
1.物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。
2.信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換(EDI)系統的增值服務網絡，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。
3.商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。
4.產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平臺，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。
猜你感興趣：
1.關于港口的散文
3.中國五大港口排名
4.港口企業是什么
5.全世界最大的港口