修理技師工作總結
修理技師工作總結
自從改革開放以來,我國市場經濟得到迅猛發展,國民生產總值和人民生活水平不斷提高。汽車作為一種便利的交通運輸工具,逐漸成為人們生活中的一部分。汽車數量與日俱增,隨之而來的就是汽車維修保養的問題。下面是學習啦小編整理的三篇總結和計劃，供大家參考一下!
修理技師工作總結篇一：
愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能 。
修理技師工作總結篇二：
從事電氣設備維修工作至今已有xx年了，這期間經歷了不少風風風雨雨。由當初學徒做到師傅至今共帶過6個徒弟，由師傅再到現在的管理人員，現底下有5名維修電工。現在不但要做好公司電氣設施日常養護維修工作，還要在技術上指導下面員工，遇到疑難問題都得新臨現場排除故障。故障排除后還得向大家講解故障原因以及他們在查找故障時所忽略的地方。讓他們從中吸取經驗不但要他們以后遇到類似故障每個人都能獨立維修，還要學會舉一反三。
在這些年工作當中總結了不少經驗，其中包括技能，帶徒育人，心得，工作業績。
一，技術經驗
這些年做電氣設備檢修時，幫同行解決過不少疑難問題，其中不少也有軟故障。也有更換上去的元件本身就有問題，然而有些維修人員確忽略了這些點。太過于相信新元件，當他們查出是某一元件燒壞時就會很順利的拿一個型號相符的元件裝上。一試機發現故障依然存在。這時按照他的慣性思維自然會再查別的元件有沒有損壞，經過翻天覆地的查找確始終沒有查出毛病根源。
一塊完好的線路板已經被翻了個地朝天。在這查找的過程中由于注意力高度集中，查找的范圍不斷擴大，忙了大半天還沒有結果，壓力與緊張隨之而來。思維也會混亂不再像一開始那么清醒。后來找我相助，我在動手之手前先要仔細詢問設備使用者當設備發生故障時出現什么異常情況，包括聲音，味道，溫度。其實電工在維修時也要像醫生給病人看病一樣，先仔細詢
問病人情況，哪里不舒服，有什么感覺。經過詢問就大至知道是哪一部分出現了問題，縮小了故障范圍，病人的講述也是很重要的，如果他是頭痛確說成了腳痛，轉移了你對故障點的判斷。那會吃盡苦頭，然后再詢問前一位維修人員，了解他的維修經過，以及更換配件后試機所出現的癥狀。在這些詢問當中我又發現了點什么，知道他遺漏了哪些地方沒查同時也要評估經過他維修后可能又會制造出新故障，這時候的故障有可能不會再像一開始那么簡單了。人為故障，本身原有故障，也有可能會出現軟故障。先對設備的初步檢查判斷是否能開機如果能開，應開機仔細“聽”“聞”，“摸”，再檢查一開始換上去的元件工作電壓，以及輸出電壓是否與圖紙上標的一樣，經過測量，新元件工作電壓正常，但輸出電壓與圖紙所標電壓不符。
再把元件拆下測量發現這元件已經損壞。但這不排除是裝上去后由于還有別的故障導致這一元件燒壞，再測量與這一元件有關聯的周邊元件電壓電流，并未發現異常。我才拿一個與此相符的元件，先測量確認良好裝上。再試機故障排除。這時那位維修人員滿臉驚訝的說，“為什么我換上去就沒用呢，”我問他你裝上去之前有沒有量過這元件是否良好，他說新的還用量嗎，肯定是好的了。
我提醒他說，要想做一名好的維修電工不要過于相信新元件，甚至有時都不要相信自己眼睛所看到的，也許你眼睛所看到的都是假的。比如有測量時儀表本身出現了問題，有時元件出現了軟故障，當你量的時候是好的，但裝上通電使用一會就出現問題，這時很有可能是元件的熱穩定性不好，這時你測量所看到的就是假的。維修這種故障最好不要太相信儀表所測量到的數據，使
用替換法，多找幾個同型好的元件裝上試用。我認為要用自己的經驗去判斷你所看到的一切。
要想做一名優秀的維修電工不但要深入掌握各種電路知識，還要掌握一些機械知識。很多的的電氣設備就是把電能轉化成動能，這就是電器與機械緊密相聯兩者之間的關系就好比是稱與砣的關系。作為一名優秀的電氣維修人員需要掌握很多方面的知識。機械知識只不過是其中一部分。有一次一家琉璃成瓦廠叫我去幫他檢查一臺設備。說是電機燒了，當我到那廠里接待我的也是一名老電工，聽那廠里的老板介紹說他以前是在煤礦做維修電工的，做這行已經有二三十年了。
無論是論年齡還是論工齡，他在我在面前都是老師傅，他看老板把我叫去，感覺心里有點不舒服。可能是覺得老板不信任他的技術。說話帶有很重的火藥味。我到現場查看發現這設備以原配是22KW八級電機，而這臺電機燒壞了，想換30 KW的六級電機應級用下，但裝上去就是起動不了，那位師傅懷疑是電機里線圈短路了。由于六級電機比八級電機轉速要快，為了降低轉速只有把電機的皮帶輪改小，以前是直徑￠15CM的皮輪帶￠60CM皮帶輪，現在改為￠10CM皮帶輪帶￠60CM皮帶輪，兩皮帶輪之間的距離又很近。
皮帶只包住小皮帶輪不到三分之一的面積，磨擦面明顯要比以前的要小。經過仔細檢查發現他們裝的皮帶繃的特別緊，我提出要把皮帶放松點，工作人員馬上說放松會打滑的。于是我把電機拆下空載試機，經過空載試驗并對其電流，工作電壓，溫度的檢查以及聽聲音并末發現異常。此時我心中基本能判斷電機應該沒問題，應該是機械方面出了問題。于是我再把電
機裝上試機，但這次我沒有把皮帶繃的太緊。在起動的時候找來幾個員工通過手動輔助大皮帶輪轉動，同時再給帶皮上打蠟以增加磨擦系數。經過幾次努力終于起動了，一旦起動后就能投入正常運行。那位老師傅說這臺電機功率那比那臺大，那臺都不用人工輔助。
修理技師工作總結篇三：
我叫XXX是一名維修電工，就職于xxxx有限責任公司，現崗位為保障維修班長，崗位職責是負責全廠設備的檢修、維護、保養。 我平時刻苦學習理論知識，學習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員的思想政治覺悟，理論水平及業務操作技能;另一方面，注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現場為陣地，以管理為重點。
技術革新，抓節約增效，班組堅持“能用則用，能修則修”的原則，徹底摒棄“以舊換新、以換代修”的浪費現象，通過技術革新為公司降低了支出成本，創造了一定的經濟效益。如：制作開發部件模具7套，填補了我公司模具制作的空白，我克服了人員緊張、經驗不足、缺少技術資料等因素，在不放慢正常生產節奏，不耽誤正常的生產秩序，不增加一兵一卒的前提下，從物料的籌備、人員的組織、數據的采集分析、設計制作方案、可行性論證，最終成功的制作出合格的模具。為公司節約了設備采購成本120萬元左右。在業務技能上也積累了寶貴的經驗，如：模具加熱實際應用中，風電葉片產品本身放熱與模具加熱的疊加，進行數據采集分析，深入研究電加熱系統的熱慣性特性結合實際，通過PLC程序與外部電路動態實時調節加熱功率，使產品與設備完美結合，很好的利用產品生產過程中產生的熱能，從而降低設備能耗。
設備研發，我公司由于生產工藝需求對雙組份混膠機器應用比較多、頻繁、依賴。進口設備存在配件難采購，維修成本特別高，平時
使用過程中容易停機癱瘓，造成停產。我平時對這樣的機器進行了，電路分析，程序分析，工作原理分析，結合自己的實際想法，對該機器進行簡化，最研發制作出一臺性能更合理，輕便并且可移動的設備，從而代替了進口雙組份混膠機，該設備投入使用后獲得了一線員工的一致好評。
我所在的保障班組主要負責公司各部門的電器、設備、管道、基礎建設的維護及維修，負責生產車間設備改造、新增設備的安裝、調試、翻改等，在日常工作中他們不辭辛苦，任勞任怨、團結協作、服從公司安排，不折不扣完成公司下達的各項工作，特別是在設備發生突發故障急需維修時，發揚連續作戰的精神，“當天的工作絕不過夜，自己的工作絕不推給他人，夜班的工作絕不推給白班”為順利完成生產計劃提供了保障。
我平時刻苦鉆研技術，大膽探索勇于創新，在設備改造中碰到難題，大家集體探討，提出改進建議。如：制作了葉根鋪設工裝，大大提高了生產效率與工人的勞動強度。提高了輔助工人的生產工作效率，降低了生產成本。
我是一個團結向上，勇于進取的人。畢竟在前進的道路上還存在不成熟和不完善的地方。在今后的工作中，我們將總結經驗，敢于創新，把“安全”放在首位，使工作更程序化、條理化。百尺竿頭，更進一步，為公司蓬勃發展再做新貢獻!
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