電動車修理的技術方法有什么資料
電動車修理的技術方法有什么資料
電動車的小型方便了我們許多，對于電動車我們經常使用的話難免會出現一些故障和問題，對于這些故障問題的話我們應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的電動車修理技術資料，希望能幫到你。
電動車修理技術資料：電動車電路故障
1.目測法
在超標工作環境下，電容會發熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質量比較差的電容會自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細小的碎紙屑。電阻：發熱和過載后，會變色或冒煙，當然電阻也會自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會由于過流融化掉。
2.電阻法
使用數字萬用表，對懷疑部分的電路進行測量，一般使用二極管檔進行測量，就是短路
2支表筆，萬用表會叫的那個檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時會發出火花和聲響不要害怕，然后進行我們的在路阻值測量。
例如：對一只不開機的充電器進行檢查，會從AC220V入線部分開始測量，輸入線，保險絲，整流二極管，NTC、400V濾波電容，到變壓器，MOS管，3842等等，這個方法十分講究經驗，沒事的時候，打開充電器四處量一量，這些都是積累經驗的方法。
3.電壓法
學會測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險的行為，必要的時候還是需要這么去做，由于操作出現意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會出現錯誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進行代換呢?這個方法一般我們維修進入了相對來說的瓶頸，就會產生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險絲，MOS管等，因為這些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
電動車修理技術資料：充電器
三段式充電器主要檢測以下幾個項目：
(1)輸出的空載電壓。這個值一般能說明開關電源是否正常工作，單體鉛酸電池的浮充電壓在14.0±0.1V，所以此值與電池個數的乘積為充電器的空載電壓。
(2)充電器的指示是否正確。一般紅色充電，綠色充滿，但不同的充電器有所不同，按說明書為準。
(3)充電器的充電電流是否正確。充電器的充電電流在電池中已說明，這里不再重述。
(4)充電時間在6-8h后的充電電流。一般三段式充電器在6-8h后將轉浮充，如不能轉為浮充，則充電電流仍然較大，使得電池發熱，所以必須檢查電池在充電電流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情況下，檢測電池的電壓是否在浮充電壓下。
(5)如果是脈沖式充電器，尚需檢查脈沖電流，較簡單的方法是看串入電池的電流表是否有規律的抖動。
電動車的日常保養
1、在使用時,應保持車體清潔,防止雨淋日曬造成車體與轉動部位的銹蝕,在經過積水路面時,水位不能高與輪轂軸中心線,防止電機進水。輪胎要經常充氣,降低輪胎與路面的摩擦。同時應經常檢查車輛的制動性能,確保行車安全。
2、平時在騎乘時,遇到上坡、負重、逆風等情況,應盡量用人力助力,避免電池超大電流放電,這樣不但可以延長電池壽命,也可以保護電機。
3、電池維護，使用電動車還因養成及時充電的習慣。在使用后就應立即充電,讓電池保持豐電狀態。因為鉛酸電池在處于虧電狀態時,會導致電池內部的化學物質結晶,使電池極板硫化而縮短壽命。
4、電池充電時,應先將充電器輸出插頭插入電池箱,再將充電器的輸入插頭接入市電插座。充電用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉換方式,當電池達到充足程度后自動轉入浮充,無須人工控制充電時間。
5、不充電時,不要長時間將充電器空載連接在交流電源上。若用戶地區電網電壓波動超過正常值百分之五時,建議配置家用電器穩壓器。電池是有一定使用壽命的,如果一次充足電后行駛里程在額定續行里程50%以下時,說明電池已到使用壽命,需要更換電池,更換電池必須到特約維修中心更換,并需將舊電池交維修中心統一處理。
6、保養維護，最好每隔半年就對電動自行車進行一次維護保養,保養時,需對傳動部件潤滑防銹,加固各緊固件,調整輻條松緊度。
7、在維修時,凡電機、電池、控制系統、充電器方面的問題須到特約維修中心維修,不要隨便拆卸。
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3.電動車的修理方法