挖掘機安裝液壓破碎錘后常見故障

挖掘機安裝液壓破碎錘后常見故障

　　挖掘機一般運用于工地上，你知道工地上的挖掘機的挖掘機安裝液壓破碎錘后常見故障，你知道維修方法是應該怎么去做嗎?以下是學習啦小編為你整理的挖掘機安裝液壓破碎錘后常見故障及解決方法，希望能幫到你。

　　挖掘機安裝液壓破碎錘后常見故障

　　1、挖掘機配置破碎錘的液壓系統工作原理

　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。

　　該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過加裝溢流閥來調節破碎錘的工作壓力;破碎錘的進出口處必須加裝高壓截止閥，以利于工作系統參數的調整和維修保養。

　　2、常見故障

　　操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。

　　破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯(中位時主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命。

　　3、排障措施

　　防止出現上述故障的最有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設過載閥(可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥)，其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時保證溢流閥損壞時系統壓力不致過高;二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻;三是當主泵流量超過破碎錘最大流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經溢流閥造成的過熱。

　　如何判斷一臺挖掘機是否安裝使用過破碎錘

　　首先要檢查外觀，因為安裝過破碎錘的挖掘機外觀會出現各部松動，檢查各部件的螺絲、大小臂是否焊接過、包括底盤是否有開裂和焊接處;

　　檢查液壓系統的滲漏情況是否嚴重，液壓油顏色是否正常，分配器有無拆解的痕跡、分配器附屬閥體的進出油口擋板是否拆解或更換(安裝過破碎錘后、都會把原車擋板丟掉)，檢查液壓油箱旁邊的回油螺絲堵頭是否有損傷(扳手擰過的痕跡)是否更換(原車為金屬色)

　　檢查液壓泵是否分解或者更換的跡象(安裝過破碎錘的液壓泵會出現早期滲漏液壓油情況)檢測挖掘機復合作業時的動作協調度，行走有無跑偏等故障現象;

　　檢查駕駛室內的液壓先導系統有無改動痕跡，電控按鈕控制方式應檢查是否加裝電磁閥和連接線路;駕駛室前側有無防護網安裝的痕跡，各個銷軸是否松曠嚴重。