電動車電路修理

電動車電路修理

　　電動車時代網訊，電動車發展至今已經15年，社會保有量接近2億。現在電動車越來越多，但是很多修摩托車的師傅還不太會修電動車，小編將網上的資料進行了匯總，把維修方法總結如下，給需要的朋友。

　　電動車電路修理方法

　　如下：

　　轉把好壞判斷

　　轉把線三根紅正，黑負，綠信號，(也有多根的)注意多根線的，顏色間隙一樣的三根才是轉把測量的線。

　　在接線正確的情況下，打開電源鎖，把萬能表調到測直流電壓檔20V黑表筆接負極，紅表筆接控制器供給轉把的正負極間是否有5V左右的電壓.

　　如果電壓正常，然后把紅表筆移到信號線上，測得是否有1V左右的電壓(正把)好慢慢的轉動轉把到底，看萬能表上的電壓是否由1V左右慢慢的升到4.2V左右如果有的者此轉把是好的是正把

　　如果測量轉把的正負之間沒有電壓或電壓只要1V或2V左右的電壓，那么要斷開轉把與控制器的接處　直接從控制器上測量控制器供給轉把的正負之間的電壓，　如果測得電壓正常有5V左右那么就是轉把壞了更換轉把，如果測得電壓很先前沒有斷開的一樣1V或2V左右的，那么就是控制器故障，更換控制器

　　如果測得轉把的正負之間的電壓正常(5V)左右的測得負極與信號線電壓顯示"0.00"那么轉把是壞的　還有測得轉把的負極線與信號線的電壓正常有1V左右然后轉動轉把到底則其電壓沒有變化還是1V左右的活變動很小的在2V左右的　則轉把也是壞的

　　飛車故障　(不用轉把打開電源鎖電機就自己轉動，關了電源就停了)斷開轉把與控制器的接頭如果電機停了那么就是轉把的負極線的接觸不良或斷開　　如果電機還轉那么就是控制器故障。

　　控制器輸出到電機三根進線電壓要用交流檔，轉把到底，相間電壓35伏左右。

　　電動車電路圖，電機的測量，無刷電機霍爾件的測量。

　　電動車常見故障及排除方法

　　1、儀表顯示正常，電機不轉

　　(1)故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調速轉把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞

　　(2)故障排除

　　①拔下剎把插座(常開型剎把)。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。

　　②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小于1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號(黃、綠、藍線)。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。

　　③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大于36V(電池充足電)，如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉把電源電壓(接轉把的紅、黑線)，正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。

　　⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路?否則會造成更換控制器連續損壞!

　　2、電機時停時轉

　　(1)故障原因

　　①電池電壓在欠壓臨界狀態。

　　②電池接頭接觸不良。

　　③調速轉把線線要斷未斷。

　　④剎車斷電開關出現故障。

　　⑤電源鎖損壞接觸不良。

　　⑥線路接插件接插不良。

　　⑦控制器內元件焊接不牢。

　　⑧電機內炭刷及導線線組有虛焊。

　　(2)故障排除

　　①檢測電池電壓，給電池補充電。

　　②調整或更換插頭。

　　③重新連接調速轉把引線。

　　④調整或更換剎車斷電開關。

　　⑤更換電源鎖。

　　⑥重新插接線路。

　　⑦更換控制器。

　　⑧更換電機。