卡羅拉和花冠的區別
卡羅拉和花冠的區別
花冠引入國內歷經4次改款。整車輪廓圓滑流暢，沒有任何犀利的線條和棱角，這也是當年最主流的設計風格。下面是學習啦小編為大家整理的關于卡羅拉和花冠的區別歡迎閱讀!
豐田卡羅拉和花冠你能分清嗎?
首先是外觀，卡羅拉的外觀比上一代花冠明顯大了一號長寬高分別為：4540/1760/1490(mm)，軸距為2600(mm)。而老款花冠的尺寸為：4530/1705/1490，軸距2600(mm)?？梢钥闯鲩L度分別增長了10mm和55mm，對于家用車來說，這樣的參數很顯然是非常具有誘惑力的。
從中國人的購買心態來說，他們更希望花一樣的錢得到更多的空間。有人戲稱卡羅拉就是一個小號凱美瑞，這也不為過。在頂配車型上，卡羅拉甚至配備了HID高亮度大燈，這在原來的花冠上也是空前的。整體的改變讓新一代卡羅拉更加大氣，不過豐田也很巧妙的保證了家用車的風格，所以寄托大變樣的朋友們可能會失望?？_拉的變化不僅僅在外觀上。發動機的雙VVT-i技術則是另外的一個亮點，簡單的說就是在原來單可變正時氣門變成了雙可變正時氣門。
在實際的試駕中，1.8升的發動機的提速確實比較凌厲，盡管沒有讓人心血來潮的感覺，但無論從輸出表現還是噪音上，卡羅拉表現出的競爭力是相當大的。在1.8升全新卡羅拉上配備的是一款豐田全新的6速手動變速器。6速的變速器銜接緊密，對降噪和油耗的降低都有直接幫助。檔位越多，高速行駛約順暢。
無論是自動空調還是其他調節都是手到擒來。在后排空間上，卡羅拉消除了地板上凸起的不便，讓乘坐者更加方便。盡管是小手筆，但這樣的改進可以說是非常細膩的，因為后排經常是這樣的“鼓包”在影響著我們。
說實話我們小編個人覺得卡羅拉和花冠各有千秋，最終選擇還在您的品評試駕。
卡羅拉與花冠滿足不同需求
2004年高速發展的中國汽車市場迎來了中小型車需求最旺盛的時代，第九代COROLLA在一汽豐田投產，正式擁有了官方中文名“花冠”，并迅速被中國消費者接受和喜愛，在長時間內牢牢占據了中級車市場榜首。2007年第十代COROLLA卡羅拉登陸中國，承繼了歷代COROLLA卡羅拉的優良基因，在設計、動力方面進行改善革新，憑著高價值和低使用成本等諸多優勢，繼續贏得廣大中國消費者的認可和青睞。
縱觀世界汽車發展史，家庭車的普及發展經歷了近半世紀，而在中國卻僅有短短的十年，再加上中國是一個非常廣闊的市場，這就造成了國內不同地區會汽車有著不同的需求。COROLLA卡羅拉與COROLLA EX花冠兩代并存，正是特殊的中國市場需求下的產物。有的地方可能還處在追求“汽車夢”的時代，COROLLA EX花冠能幫助他們實現有車的夢想;有些經濟實力比較強，追求更高生活品質的消費者，COROLLA卡羅拉則為他們帶了更高的汽車品質生活?！ 』ü诤涂_拉、佳美和凱美瑞到底是什么關系?
簡單來說“花冠”就是“卡羅拉”的爹，“佳美”就是“凱美瑞”的爺爺。
花冠是卡羅拉上一代，他們的尾標都是COROLLA，不過尾標多為CAROLLA EX，象征為前一代車型
佳美是新凱美瑞的上上代,所以他們的尾標都是CAMRY(豐田你好懶哦，不能設計個新字體嗎?)。
具體來說國內被稱為“花冠”的車型為第九代CAROLLA，“花冠”是官方的本土名字，;
卡羅拉為第十代車型，因為要兩代同堂銷售，名字會有沖突，而且豐田為了所謂的國際名稱統一，開始引用英文音譯做車型名稱，所以自然而然把第十代CAROLLA叫做“卡羅拉”。
一般意義上的豐田“佳美”為CAMRY第5代車型，也是華南地區用戶一直以來對CAMRY的稱呼;
“凱美瑞”是廣汽豐田從第6代車型開始對CAMRY的本土名字，這也是改的最成功的音譯名。
個人對豐田改名字這事兒吧，比較厭惡。本來“花冠”、“佳美”、“霸道”、“陸地巡洋艦”、“凌志”等等這類本地化名字，聽著朗朗上口，寓意也很美好的名字，但被改成了“蘭德路酷澤”、“蘭德酷路澤”、“杰克、肉絲”這類俗名，顯然豐田比“寶馬”(原名BMW)、“奔馳”(原名戴姆勒或者梅賽德斯-本茨)這一類顯得小氣多了。
技術上看，如今在售的“花冠”與“卡羅拉”在車身結構，共用的動力系統上，區別并不大。除了前臉與尾部造型改變外，“卡羅拉”的提升主要是后懸架不同，卡羅拉將彈簧與減震筒分離了，更利于舒適與操控。除此之外，卡羅拉還優化了后排地板突出，增加了電子設備。
對比來看，花冠更廉價實用，卡羅拉更現代動感，但都是家用代步的好選擇。
老佳美之后有了兩代車型，但是在懸掛形式，車身結構等方面變化很少，更多的是動力系統的更新優化以及電子設備的增加。第六代與第七代二代同堂銷售，并且改名“經典版”。
個人認為凱美瑞比卡羅拉更能代表豐田整個品牌，各方面均衡，經濟實用，在B級車不一定是最好的，但絕對是買了不會后悔的。
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