波羅汽車保養常識(2)

波羅汽車保養常識

　　波羅汽車保養常識之冬季汽車保養

　　低溫對發動機產生的影響

　　隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性-即機油通過油泵在發動機中循環流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利于發動機進行泵送。當機油變得過于粘稠時，它甚至會完全停止流動。

　　當機油在發動機中不能流動或完全靜止時，一些發動機的重要零件在起動階段就得不到有效的潤滑，如此一來，當其相互接觸時即會產生磨損。例如，軸承中的金屬與金屬摩擦會導致發動機在起動階段出現損傷，進而降低其工作效率。

　　即便在極端低溫條件下，一款優質的合成機油依然能被迅速地泵送至發動機的零件中，這對于在寒冷氣候下有效地保護發動機是至關重要的。

　　低溫性能-合成油優勢

　　為了能在寒冷天氣下有效地保護發動機，必須防止機油在低溫環境下變得過于稠厚，并保持其流動性以便機油實現流暢、穩定的循環流動。

　　由于其配方設計的影響及由此而產生的相關特性，合成機油能夠在極端溫度條件下提供比傳統機油更好的發動機潤滑性能。例如，合成機油中含有更優質的基礎油，即便在零度以下的環境中，也能有效地提高其性能表現，使其能夠在汽車起動后及時地為發動機零件提供良好的保護。

　　大多數傳統機油均屬于石蠟基機油，因此，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分稠厚。那么，泵送機油流經整個發動機的時間就會延長，并且增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。

　　與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，因而能夠在更低的溫度下保持著良好的流動性，并繼續為發動機提供出色的保護性能。例如，美孚1號全合成機油的精選粘度級別能夠抵御零下51°C(-60°F)的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護。這樣一來，發動機就可以更快速地起動，磨損程度也能降至最低，有助于延長發動機的壽命。