一般汽車保養常識

一般汽車保養常識

　　所謂汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學問。及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性 能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺乏保養或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正 確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。下面是學習啦小編整理的一些一般汽車保養常識方法，希望對大家有所幫助!

　　一般汽車保養常識具體如下：

　　我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起 來講，主要有以下三個方面：

　　一、車體保養

　　車體保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯 保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保養，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

　　二、車內保養

　　車內保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、 制動系、噴油嘴的保養等。

　　三、車體翻新

　　如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。

　　汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有日常保養、一級保養、二級保養;非定期保養有磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外 乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，汽車逐漸走向智能化，因而汽車保 養的內容又被賦予了新的內涵。

　　汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學問可大了。隔一段時間就打開發動機蓋查看 一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。查看清楚了，就可以自己動手及時 補救，以免釀成大錯，影響行車安全。

一般汽車保養常識之車的基本保養：

　　剎車液

　　汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內，檢查時與發動機的狀況無關，換句話說或行或止或冷或熱均可。

　　正常情況：剎車液油壺內的液面高度介于油壺的最高點和最低點之間。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

　　剎車液太多：剎車液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢出。須知剎車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

　　建議：可用一個針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。

　　剎車液太少：如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液泄漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車 的效果，但如剎車液過少，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。

　　建議：假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補充剎車液，并請車行進行修理。因為事關安全，不可疏忽大意。

　　剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點，說明剎車片已磨損。

　　轉向器潤滑油

　　轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

　　正常情況：只要轉向器油液位于最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，采用專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否 則有害無益。

　　轉向器潤滑油太多：轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。

　　轉向器潤滑油太少：當轉向器潤滑油發生泄漏，有過濾作用的油泵會干枯、發熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非 常沉重，但仍然不致影響轉向的功能。

　　建議：及時填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現象，最好請車行進行檢查，并及時修理。

　　一般轉向器無須特別保養。但查看轉向器潤滑液，可發現泄露現象。

　　機油

　　檢查機油，須將車停在水平面上，并將發動機熄火5分鐘以上，或等發動機冷卻后。 正常情況

　　機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

　　油位太高:太多的機油會影響發動機的性能。

　　建議：如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多余的機油放掉，然后重新起動。

　　油位太低：機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。

　　建議：要立即加機油，使其達到必要的高度。且經常查看，傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

　　該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。

　　冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看。但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之后。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準確。

　　正常情況：冷卻液水壺的液面高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。

　　冷卻液太多：假如冷卻液異常地增多，反映出發動機有潛在的問題。

　　建議：可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點與最低點之間。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即到維修站檢查并進行修理。

　　冷卻液太少：如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會升溫。在高溫下，發動機的運轉會導致氣缸變形，或氣缸墊被燒毀。

　　建議：若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。

　　冷卻液應顯示在冷卻液水壺標尺的最高點和最低點之間為好。