輪胎暗漏的主要原因
右后輪充滿氣之后，才過了幾個星期便癟了一些。后來去檢查才發現，輪胎竟然被扎了一根5厘米長的螺絲釘——任由輪胎暗漏不去修復的話，遲早會成為嚴重的安全隱患。學習啦小編給大家講解輪胎暗漏的主要原因，不外乎以下五種。
輪胎暗漏的主要原因● 異物扎進輪胎
扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會插在輪胎破損處，不及時清理的話，可能會加劇輪胎破損部位的破損程度。
檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細心觀察輪胎表面就能發現。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。
輪胎暗漏的主要原因● 輪胎側面及內沿破損
除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側面和內沿也是薄弱環節。有的車主位置感不佳，經常讓輪胎側面蹭馬路牙子，久而久之就會磨損輪胎側面;輪胎內沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時操作失誤導致的，這種情況基本出現在換裝新輪胎或補胎后安裝輪胎的環節上。輪胎側面和內沿破損，都會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風險。 檢查方法：輪胎側面受損程度可以直接觀察出來，嚴重時會出現開裂和鼓包，只要發現這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現爆胎的意外。
輪胎內沿是否破損，則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車主在維修店拆裝輪胎時，可認真監督維修工的操作方式，當發現異常情況時，便能及時制止。
小編和身邊的車主交流后發現，大家對輪胎的關注度并不高，而且基本上都在使用車輛的原裝輪胎。對于輪胎何時更換這個問題，不少車主都表示“只要輪胎沒破沒裂，能用就用，實在用不了再換”。輪胎相當于汽車的“鞋子”，其狀態好壞直接關系到汽車的行駛安全。本期文章，我們就來了解一下汽車輪胎什么時候需要更換。
輪胎暗漏的主要原因● 留意輪胎需要更換的“ 信號 ”
雖然輪胎不會主動對車主說“我撐不住了”，但車主可以靠自己的觀察和觸摸，去判斷輪胎是否到達需要更換的程度。
1、胎面損耗接近磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。
有的車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨光了仍繼續用，這樣的舊輪胎其實是十分危險的：當遇上濕滑路面時，胎面花紋無法將輪胎下方的積水完全排出，很容易導致車輛失控。
2、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況
在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。
什么是簾子線?
簾子線是織造簾布的經線材料，也用作輪胎、運輸帶、傳動帶等橡膠制品的增強材料，主要應用在輪胎上。簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。不同種類的汽車輪胎，會根據性能要求以及成本等因素，選擇不同材料的簾子線。
3、輪胎年限到期
即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對輪胎的保養如何到位，輪胎使用時間長了，也是會逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現就是表面硬化，繼而出現龜裂紋。老化的輪胎會失去應有的彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。
所以，就算老化的輪胎看上去并沒有嚴重的磨損，車主也要提高警惕。最可靠的做法就是到專業輪胎店檢查輪胎狀況，以確定是否更換新輪胎。
汽車備胎在關鍵時刻能助車主度過難關，但不少車主對自己愛車的備胎知之甚少，平時也很少主動去看看備胎狀況如何。作為車主，很應該對備胎有個大致的了解，萬一遇上需要使用備胎的時候，才不至于手足無措。本文就和大家聊聊備胎使用過程中需要注意的地方，為車主們提供一些用車參考。
輪胎暗漏的主要原因● 抽時間看看愛車的備胎
雖然備胎使用的機會并不多，但車主也不能對愛車的備胎不聞不問。抽些時間把備胎拿出來，了解一下下文提到的這些信息。心里有數了，使用備胎時就能淡定很多。
1、全尺寸和非全尺寸備胎有何區別?
汽車備胎按種類劃分，可分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎比較好理解，就是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎，通常還會采用與原裝車輪相同的輪轂;非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪轂尺寸較小的備胎，其通常采用鐵輪轂，且對行駛速度有限制，只能起到暫時頂替原胎的作用。 2、備胎的能力你要知道
備胎的主要參數與原裝輪胎一樣，也包括尺寸、速度等級、載重指數等。通俗的說，這些參數就是備胎能跑多快、能扛多重的能力值，行車安全離不開這些信息。