開車遇到事故的處理步驟有哪些
開車遇到事故的處理步驟有哪些
有時在發生了交通事故后，一些老司機就會頭腦一片空白，不知道應該怎么處理，那么應該怎么去面對呢?以下是學習啦小編為你整理的開車遇到事故的處理，希望能幫到你。
開車遇到事故的處理
第一步：查看傷亡情況并現場拍照
發生事故后，應該第一時間打開危險報警燈，在車后部樹立安全警示牌，夜間須開啟示廓燈和后位燈。
拍照一定從事故車輛的前、后、左、右四個方向拍，把車輛位置、標志標線、周圍的環境甚至建筑物都拍進去，盡量使照片能夠表達當時的狀況。
在路面發生刮蹭后，首先是要確認一下現場有無造成人員傷亡。如果是輕微的擦碰，未造成重大影響。可以由雙方將事故現場照片拍攝下來，自行協商解決進入快速理賠流程。
注意：千萬不要只拍攝受損部位，因為這無法鑒定是誰的責任。
第二步：將車挪到不妨礙交通的地方
在拍照后應及時將車輛移至不阻礙交通的地方，雙方再協商責任。協商一致后，最好白紙黑字記下事故發生的時間、地點、原因、車損狀況、雙方愿意承擔的責任，以及雙方的車牌號、保單號、駕駛證號、聯系電話等，以方便日后聯系去快速理賠中心定損理賠，或通知保險公司到現場理賠。但如果雙方不能夠達成一致的意見，就可以選擇報警了。
注意：應當自行撤離現場而未撤離，或者協商不成又不及時報警、造成交通堵塞的行為，民警將予以強制拆除現場，并依法對駕駛人處以200元罰款。
第三步：事故處理善后 聯系保險公司
一般來說，事故發生后，責任人應該電話聯系保險公司，保險公司受理后會通知定損員到現場給車輛定損。開據“機動車輛保險索賠申請書”。
在辦理好相關手續后，事故責任人帶好身份證、行駛證、駕駛證復印件以及雙方車輛維修發票和交警部門出示的“交通事故認定書”還有銀行卡前往保險公司辦理相關的索賠業務。一般情況下，相關工作人員會在受理后的三個工作日內將相關索賠款項匯至事故責任人提供的銀行卡賬號內。
注意：雙方當事人負同等責任 可到任意一方保險公司定損。
新手上路開車的注意事項
一、別貼前車，保持距離
無論是在繁忙路面還是車少的路面，都要與前車保持一定的距離， 不要和行人、非機動車搶行。還有一點，要謹慎跟隨出租車、公交車、大貨車等車輛。
二、“四字法則”穩變道
“開”，開轉向燈;“看”，看后視鏡;“打”，打方向盤;“關”，變入車道以后，關掉轉向燈。
三、行車要淡定
“新手”開車通常都很慢，很容易遭受老司機“路怒癥”引起的不滿——按喇叭催行。這個時候，只要自己是安全文明駕駛，大可目中無他，一定要保持淡定，切記手忙腳亂甚至冒險加速。
四、走錯路后不要違法停車或掉頭
一旦發現自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違法停車或者掉頭，或者突然急轉彎來糾正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。 特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的。
五、開車盡量走中間
要養成在市外開車走中間道(單邊有三條車道的情況)的習慣。1、在沒有隔離帶時，走中間道能避免對面的車發生意外時有處置的時間，以免發生對撞(這是非常 嚴 的!)，2、在有隔離帶時，怕有人或車突然從隔離帶中沖出，一旦發生也有時間處置。還有在夜間走中間道也不會被對面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中 央的人和車。
六、拐彎減速要看清
要養成開車拐彎時(與非機動車道、人行道有相交時)一定要減速再減速!觀察非機動車道、人行道的情況的習慣，慢慢通過，這一點適合在市內和市外，主動避讓 非 機動車道的電瓶車和人行道的路人，在市內右轉彎時要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認不會有意外才慢慢通過。
七、看不清就鳴笛減速
在山道上行車時，如遇急彎或視線不好時，要養成提早按喇叭并減速的習慣，因為現在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小伙，沒有安全意識，一旦發生事故，你真要倒霉了。
八、過路口時減速左右
要養成過路口時，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼(同時要減速)的習慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認沒有車橫沖，才加速過路口(同時要注意電瓶車，因為目標小容易被忽略)。
九、急剎前看看后視鏡
要養成在路口上遇見紅燈減速時，從后視鏡觀察后面車輛情況的習慣，特別是在市外!因為總有些司機(特別是貨車司機)疲勞 駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當 你減速時你要習慣性的抬頭看后視鏡有沒有車輛在你后面，減沒減速，并盡量不要與后面的貨車在一個道上，盡量在前面沒有車的道上(如后面有車不減速也好逃 生)。我自己就挨過這樣的車禍，幸好后面是小車并速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!
十、避免夜間開車
出外開車要養成盡量避免夜間開車的習慣，這點很重要，現在郊游多了，不要等天黑才動身，要有計劃在天黑前動身，天黑正好到市區。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發生的。
開車省油的方法
1、常變道費油，在高速收費站口找個車最少的口也費油。
開高速，到收費站后看到車排的少的就從5道跑到2道去，這樣不但危險，而且費油，相當于多行駛了些路。市區經常變更車道，總覺得其他車道比自己所占的快，常變道不經濟。
2、等紅燈滅車，綠燈亮了再啟動不省油。
有些車主的誤區是以為等火車通過或者時間較長的紅燈時，滅車更省油，實際上不對，因為啟動瞬間，發動機狀態最不穩定，傳感信號不斷調整，油氣比例、排污控制也在變化，油耗、污染更高。
3、空擋滑行省油變費油。
大家普遍使用電噴車，空擋滑行損害機器，而且費油。見紅燈100米放空擋，突然在高速狀態下掛空擋，發動機相當于怠速狀態，油耗反而增加。
4、根據開車時間長壓縮比變化選擇90或者93的油品。
如果車子不那么注重保養，開了6-7年，或者您買的干脆就是個條件不咋樣的便宜二手車，又開了幾年，可以根據壓縮比下降后的情況調整加油的標號，原來加93號的，加90也可以了，省油。
5、看前200米的路況，預知調整速度。
這和防御型駕駛習慣不謀而合，這樣看得遠，就能更早預知路況，提前做好加油或者減速的判斷以及實施，用油門控制車速顯然比一腳油門一腳剎車省油。
6、隨便找一個車位停下比較經濟省油。
女性更多的轉一轉，男性一般隨便找一個車位，選擇最近的車位。結果表明后者更省油。
7、跟車太近容易急剎車費油。
65%的撞車就是司機前3秒沒看路。多數追尾事件是因為后面的車同前面的被撞的車距離只有2秒鐘。在車里用3秒時間找個眼鏡啊薄荷糖的，跟車太近遇到緊急情況急剎車容易費油。
8、內循環空調省油。
如果是盛夏季節，車啟動前先通風，將熱風吹走，這樣行駛1km左右，然后再開空調，如果太熱，路途也比較短，就推薦使用內循環省油。
9、原廠機油不一定更省油。
相比原廠機油，純合成潤滑油減少發動機的攪油阻力，降低燃油消耗，品質也可以延長保養歷程，減少維修保養的費用。
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