開車上路該怎么正確減速

　　在我們的日常開車中，減速是必須要用到的開車技巧之一，但是很多人對于這個技巧的使用并不是很了解。那該怎么減速呢?以下是學習啦小編為你整理的開車上路該怎么正確減速，希望能幫到你。

　　開車上路該怎么正確減速

　　一、減擋

　　當汽車通過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。現代汽車為了便于減擋、減少換擋時的齒輪噪聲，在變速箱內大都設置了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。但目前我國尚有一部分國產車，主要是載物貨車的變速箱里還沒有設置同步器。即使是變速箱內設置了同步器的車輛，如采用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規程方法是：當車速降低至適合換入低擋時，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳“空油”(“空油”大小依車速而定)，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然后抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車輛平穩前進。“兩腳離合器”減擋，關鍵是要判斷準車速，以決定“空油”的大小。另外，手腳要配合好，力求動作輕柔、準確。

　　二、剎車

　　剎車是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤(以防車輛跑偏)，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。“定點停車”是練習了平穩停車的基本方法。在雨、雪、結冰的路面上行駛時，嚴禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會導致車輛不受控制，出現意想不到的局面。正確的方法應該是利用發動機的牽引力降低車速，同時采用“點剎”(點間歇性使用腳制動)和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內減速或停車。

　　三、減油

　　減油是控制車速的另一種直接方法。一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩。需要注意的是松踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性。有經驗的駕駛員能根據行駛中遇到的情況，提前采用預見性的滑行。比如當汽車行駛到交叉路口、遇紅燈信號，前方有坑、障礙物，通過隧道、涵洞，會車以及轉彎時都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節油又安全，同時還可以減少車輛各部件的磨損和沖擊，這種技術的練就，需要在充分掌握所駕車輛技術性能的基礎上，鍛煉出觀察、判斷能力。

　　做好機動車的正確減速，對于安全行車、防止車輛各部位機件的撞擊、延緩機件磨損大有裨益。機動車能夠正確減速，是駕駛員行車中觀察、判斷、操作等各方面能力的綜合體現。駕駛員應注重從剎車、減油、減擋三個方面進行反復練習，以求操作規程嫻熟、得心應手。

　　開車上路超車技巧

　　一、超車危險瞬間正常超車時忽視右前方行人

　　由于嫌同向行駛的一輛車速過慢，就從左側車道強行超車。在超過貨車的同時，很容易與突然出現的小三輪、摩托車發生碰撞。

　　分析：當兩車處于并排行駛時，由于車速快，車輛距離近，屬于超車的高危時段。此時，如果被超的車輛發現有情況而突然向左躲避，容易導致后車被擠，這點相信大多數司機在超車時會注意到。但容易忽略的是，后車處于前車的左后側位置，此時道路的右側一旦有行人橫穿馬路，行人和后車都存在視覺盲區，前車看到有人橫穿公路，車速減慢甚至剎車，后車剛好超過前車，就會與橫穿馬路的行人發生碰撞，悲劇由此發生。這種情況還很可能發生在市區的公交站處，由于公交車進站停靠，后面的車輛會采取從左邊超車的行為，但此時有些行人會從公交車前方橫穿馬路，如果稍有不慎，就容易撞到行人。

　　二、超車危險瞬間借道時迎面來車

　　由于超車時正好碰到前方反方向來了一個車，而不得不退回到原本的行車道，這時恰巧后面追來一車，容易來個大碰撞。

　　分析：在跟隨前車超車時，如果對面剛好有車迎面駛來，前車超車后，已經及時并道了，而跟隨在后面的自己，卻很可能因為視線被前車所擋，無法先行采取措施。特別是有些路段的轉角位置，當前車緊急并道后，對向車道正常行駛的車輛有可能突然出現在眼前，而自己原來的車道又已經很難“加塞”回去，很容易會導致兩輛車迎頭相撞的事故。因此，南都君奉勸大家，除非確保對前方兩條車道的視線及路況都很清晰，否則，跟隨前車借道超車相當冒險。

　　三、超車危險瞬間別的車剛好從右車道超車

　　超車完后，準備并回原來車道時，只注意觀察后視鏡中被超過的車，沒想到，另外一輛車從被超車輛右側超車并道，一不留神，就與這輛車發生了碰撞，造成車報廢人喪命的局面。

　　分析：在超車時，后車超過前車并道前，一般都會通過后視鏡注意被超車輛的情況，相比之下，會分散了對前方情況的注意。如果此時有一輛車從右側超車迅速并入車道，由于速度過快，加上A柱位置與B柱位置之間，此時也會存在視覺盲區，當自己發現“有狀況”時，距離對方已經太近，做出反應已經晚了，自己的車頭很可能會擦碰到對方車尾，造成碰撞事故。