淺談車輛自燃的原因和對策

淺談車輛自燃的原因和對策

　　近一段時間以來，汽車火災事故多發。僅以江蘇泰州為例，1月29日，寧靖鹽高速公路姜堰段一輛金龍快客在行駛過程中突發火災，直接經濟損失30余萬元。2月12日，靖江市斜橋鎮一輛過路汽車起火，駕駛室被燒得面目全非，駕駛員受傷。3月9日，寧靖鹽高速公路興化市境內安豐段一運輸化工原料的貨車發生火災，貨車被基本燒毀。3月13日，姜堰市張甸鎮夏西村，一輛行駛中的揚子皮卡突然發“火”，直接經濟損失6萬元。3月14日，寧鹽公路興化戴南鎮段一貨車發生自燃，車廂和貨物都被燒毀。3月22日15時30分左右，姜堰市北環路上一輛行駛中的長安面包車突然起火,姜堰消防大隊迅速出動，經過十分鐘的撲救，把大火撲滅，但車子已嚴重被毀。

　　一起起汽車火災事故觸目驚心，但面對突如其來的“火魔”，人們往往會措手不及。即使是撲救及時，車輛也會被燒得遍體鱗傷;如撲救不及時，轉眼間全車將化為灰燼，可謂慘不忍睹。更為不幸的是，在行駛中燒車給人身安全帶來了巨大的傷害。

　　車輛自燃燒車是天災還是人禍?能預防嗎?很多人會百思不得其解。下文從故障的原因人手，嘗試分析車輛自燃的原因及對策。

　　車輛自燃起火，主要原因是漏電、搭鐵、短路、漏油、接觸電阻過大、機械摩擦、停車位置不當等。其中，漏電或搭鐵跳火是關鍵，而減少燃油泄漏也是尤為重要。

　　自燃原因

　　1、漏電

　　發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。

　　汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。由于工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，若有油垢、臟物，很容易產生高壓電漏電，汽缸頭溫度急劇升高且有油跡，最容易著火。

　　2、搭鐵

　　在因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調等等。但由于不在專業化的修理店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結構，沒有進行線路功率復核。為此也就出現了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝、維修。一旦出現線路老化、過載、斷路、接觸不良或磨損搭鐵的問題，搭鐵處便會產生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。

　　常見的故障有：電纜線與車架、線夾之間由于震動摩擦產生“破皮”;尾燈、制動燈導線等由于震動摩擦而產生“破皮”;燈座安裝處由于震動、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等等;都會在車輛行駛或停車時自行搭鐵而長時間跳火、產生高溫，引起電器、開關、導

　　線的絕緣(或包皮)破壞，進而加大跳火范圍，擴大高溫區域，最后導致與油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接觸而自燃著火。

　　3、漏油

　　泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。當車內燃油泄漏時，機動車本身就有很多可以引燃汽油著火的火源，像點系產生的高壓電火花、蓄電池外部短路時產生的高溫電弧、發動機排氣產生的灼熱高溫或噴出的積碳火星等，漏油點多在接頭處、橡膠管接觸熱體外易摩擦處(活活動桿)、固定部位與非固定部位結合處等薄弱地方。

　　4、電器失效短路

　　常見啟動開關由于觸點燒結而發生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，導致起動機長時間起動(起動機安全啟動時間為5s)，造成起動機發熱起火。車輛熄火后，電流表應回零位，但由于發動機調節器的逆流斷電器觸點由于某種原因仍處于閉合狀態，致使蓄電池電流倒流到發電機及其電器線路上引起火災。

　　5、接觸電阻過大

　　線路接點不實、局部電阻過大產生熱能，使導線接點發熱引起可燃材料起火。造成這種情況的，大多是車輛在行駛中由于長時間震動或冷熱變化，使線路接點松動而造成的。特別是，當蓄電池表面或接線柱有雜質，油污長時間腐蝕，造成連接點松動打火發熱起火。車輛在裝飾時，增加音像和通訊設備、自動報警裝置、空調等，由于亂接電源和增大負載或接點不實，都將不可避免地發生火災。

　　6、機動車汽化器回火

　　車輛在行駛狀態或起動時，有時會發生汽化器回火現象。主要是可燃混合氣的比例調節不當、點火過早或者點火順序錯亂等。在這種情況下，車輛常出現加速不靈，如急劇加油也會產生汽化器回火或排氣管放炮，甚至排出火星。