消防宣傳月手抄報
消防宣傳月手抄報
隨著社會經濟的不斷發展進步,消防工作也在不斷適應社會經濟的發展要求。那么，你知道如何做消防宣傳月手抄報嗎?接下來就跟著學習啦小編一起去看看消防宣傳月手抄報吧!
消防宣傳月手抄報圖片分享
消防宣傳月手抄報內容：乘坐公交車、客車發生火災時我們該如何逃生
司機：先人后車，疏散乘客
客車起火，司機應保持清醒的頭腦，根據“先人后車”的原則，及時讓乘客逃生。司機要做的就是——停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報警。如果客車是在加油站等容易發生爆炸的場所起火，司機應該立即將車駛離，以免造成更大的事故。
乘客：冷靜面對火災
乘客一定要保持冷靜，聽從司機的指揮，不要擁擠，尋找最近的出路，比如門、窗等，并以最快速度離開車廂，也可利用救生錘破窗逃生，如果沒有找到救生錘，可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情況下，協助司機報警，搶救傷員。
圖①②③④處共五個逃生出口，此外所有的封閉車窗附近至少有4-5個安全錘，必要時可砸碎窗戶逃生。
1.利用安全錘
客車內一般會配有安全錘，緊急情況下，乘客可用“安全錘”擊碎側窗玻璃逃生。在客車起火事故中，萬一找不到安全錘怎么辦?也可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。
2.利用車載滅火器
客車內一般都配有滅火器，顏色醒目，可在出現火險的情況下使用。當起火的程度很低時，司乘人員應該立即使用車載滅火器將火撲滅。如果不能解決，就立即撥打119求救。
3.利用放氣閥
客車都有一個放氣閥，通過順時針方向轉動放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態下，車內或車外手動就可打開前后門，方便撤離。
4.利用客車的天窗
乘客只要旋轉車頂天窗上的紅色扳手，就能將天窗打開，從而迅速逃生。同時，大部分空調客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開著兩個通道逃生。
5.捂住口鼻保持呼吸通暢
若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。
消防宣傳月手抄報內容：行駛中的地鐵突然發生火災怎么辦
消防部門提醒，地鐵內逃生時必須要記住一個要點：往上風口跑，就是逆著風跑，避免吸入有毒氣體。
地鐵與地面建筑相比，發生火災時具有氧含量急劇下降、發煙量大、排煙排熱差、人員疏散困難等特點。
相比于地面建筑火災，地鐵火災撲救要困難得多，其難度相當于撲救超高層建筑最頂層的火災。這是因為當地面建筑發生火災時，可以直接在建筑物外從產生的火光、煙霧判斷火場位置和火勢大小;而地鐵發生火災時究竟在哪個部位，則無法直觀火場，需要詳細查詢和研究地下工程圖，分析可能發生火災的部位和可能出現的情況，才能做出滅火方案。
此外，由于地鐵的出入口有限，而且出入口又經常是火災時的冒煙口，消防人員不易接近著火點，撲救工作難以展開。再加上地下工程對通訊設施的干擾較大，撲救人員與地面指揮人員通訊、聯絡的困難，也為消防撲救工作增加了障礙。
1.熟記安全出口
要有逃生意識，進入地鐵后，先要對其內部設施和結構布局進行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。
2.遇火災及時報警
在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置。
將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時采取相關措施進行處理。
3.找滅火器自救
在通知司機停車的同時，乘客也可以自救。
干粉滅火器位于每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色“滅火器”標志。
乘客旋轉拉手90度，開門取出滅火器進行撲救。
4.切勿砸窗跳車
不要砸窗逃生，因為地鐵高速運行時，外面的風速很大，貿然開門或砸窗，火借風勢，將越燃越烈。此外，還有觸電的危險。
地鐵中途停穩時，車廂內的應急燈會全部亮起，可以在它的照明下，進行有序逃生。
5.注意聽廣播
如果著火列車需要在隧道內疏散乘客，控制中心及司機會確定疏散方向，組織疏散。
這種情況下，乘客要密切留意列車上的廣播，并在司機的指引下，緊張有序地通過車頭或車尾疏散門進入隧道，往臨近車站撤離。
6.逃生要逆風跑
列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，在逃生時要判斷好方向，看清哪一個站臺離自己更近一些，以贏得救援的時間。
地鐵內逃生時必須要記住一個要點：往上風口跑，就是逆著風跑，避免吸入有毒氣體。