交通安全工程試題及答案

交通安全工程試題及答案

　　城市化進程的加快,推動了城市交通的發展,其交通的安全問題也引起了人們的高度重視,影響城市的發展和人們的生活。下面是學習啦小編為大家整理的交通安全工程試題及答案相關資料，供大家參考!

　　交通安全工程試題及答案

　　一、填空題

　　1、交通標志根據其作用不同分為_警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志。

　　2、高速公路通信系統由數字傳輸、程控交換、通信管道及線路和緊急電話等部分組成。

　　3、監控系統是利用電子技術和電子計算機系統，從事高速公路管理，對道路安全、交通狀況進行實時的_監視和控制，從而達到安全、高速、舒適、方便的目的。監控系統一般由信息采集系統、信息處理系統和信息提供系統組成。

　　4、檢測技術就是人們為了對被測對象所包含的信息進行定性的了解和定量的掌握所采取的一系列技術措施。

　　5、人們通常把測量誤差從不同角度進行分類，按照誤差的表示方法可以分為絕對誤差和相對誤差，按照誤差出現的規律可以分為_系統誤差、隨機誤差和粗大誤差，按照被測量與時間的關系可以分為_靜態誤差和動態誤差_等。

　　6、波形梁鋼護欄一般由波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架拼接螺栓、連接螺栓和基礎等組成。

　　7、波型梁鋼護欄產品質量檢測主要內容包括_表面質量、外形尺寸、鋼板原材料質量、防腐層質量等幾個方面。

　　8、波形梁鍍鋅層質量檢測包括_鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性、鍍鋅層附著性三個方面。

　　9、纜索護欄一般由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索、索端接頭_等組成。

　　10、反光膜一般由透明薄膜、粘結劑、高折射率微珠、反射層等材料組成。

　　11、隔離柵施工質量檢測項目包括隔離柵安裝質量、立柱豎直度、柱頂高度、立柱間距、隔離柵順直度

　　12、波形梁鋼護欄板單面的鍍鋅量要求一般不低于_600_克/平方米，鍍鋅層厚度要求一般不低于_85_微米。

　　13、施工階段，交通標線共分為_清掃路面、放樣、劃底漆、劃標線等幾道工序。

　　14、鋼制防眩板可采用熱浸鍍鋅、涂塑或噴塑、涂刷油漆三種方法進行防腐處理。

　　15、指示標志的顏色為_藍底、白圖案，形狀分為_圓形、長方形和正方形

　　16、設置于土中的輪廓標，由柱體、反射器、混凝土基礎組成，附著于各類建筑物上的輪廓標，由_反射器、支架、連接件組成。

　　17、在公路上進行防眩設計時，要求防眩板具有一定的遮光角、防眩高度、板寬、間距，并要求按__部分遮光_原理進行設計。

　　18、隔離柵按立柱斷面形式可分為直縫焊接鋼管立柱、型鋼立柱、Y型鋼立柱_及混凝土立柱等。

　　19、隔離柵的質量檢測包括外觀質量、防腐層質量、幾何形狀與尺寸、材料性能

　　20、根據收費員參與收費過程的多少，收費系統的收費方式可分為人工費用、_半自動收費、全自動收費_等方式，從駕駛員的角度來分，收費方式可分為停車收費和__不停車收費等方式。

　　二、單項選擇題

　　1、在防眩設施中，防眩效果最好的是____________。

　　A、防眩板 B、防眩網 C、間距型植樹 D、密集型植樹

　　2、鍍鋅層附著量測試結果如發生異議，最終以_______測試結果為準。

　　A、鍍層測厚儀法 B、三氯化銻法 C、A和B兩種方法測試結果平均值

　　3、在標志板反光膜與標志底板的附著性能檢測中，檢測結果的合格性是以反光膜被剝離的長度是否大于_______毫米來判斷。

　　A、40 B、50 C、60 D、65

　　4、車行道寬度漸變段標線屬于_______。

　　A、警告標線 B、禁止標線 C、指示標線

　　5、測量結果精密度高意味著_______小。

　　A、隨機誤差 B、系統誤差 C、隨機誤差和系統誤差

　　6、波形梁鋼護欄中托架的主要作用是____________。

　　A、防止車輛在立柱處受拌阻 B、方便立柱和波形梁連接 C、兩者兼而有之

　　7、對標志面外觀質量進行檢測時，要求在任何一處面積為50×50平方厘米的表面上，不存在一個或一個以上總面積大于_________平方毫米的氣泡。

　　A、8 B、10 C、12 D、14

　　8、警告性線形誘導標的顏色規定為_____________。

　　A、白底藍圖案 B、白底紅圖案 C、白底黑圖案

　　9、突起路標的耐壓性能測定時，要求突起路標的耐壓荷載大于_______方為合格。

　　A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN

　　10、突起路標的耐沖擊性能測定時，要求突起路標以沖擊點為圓心，直徑_______毫米范圍以外沒有任何形式的破損方為合格。

　　A、6 B、10 C、12 D、15

　　11、防眩板若采用涂塑做防腐處理，涂塑后涂層的厚度一般在________之間。

　　A、200～300微米 B、300～500微米 C、500～700微米

　　12、當高速公路互通式立交間隔較近，標志設置密集且大型車輛所占比例較大時，此時應選擇_________交通標志的支撐方式。

　　A、單柱式 B、雙柱式 C、懸臂式 D、門架式

　　13、車輛檢測器、氣象檢測器等屬于________________。

　　A、信息采集系統 B、信息處理系統 C、信息提供系統

　　14、從按量計價即依行使里程計費角度考慮，__________收費制式最不合適。

　　A、均一式 B、開放式 C、封閉式

　　15、波形梁護欄中設置防阻塊的作用是_____________。

　　A、防止車輛在立柱處受拌阻 B、方便立柱和波形梁連接 C、兩者兼而有之

　　16、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，一般把纜索的安裝長度定為___________米。

　　A、150～200 B、200～300 C、300～350

　　17、設置輪廓標的作用是指示道路的方向、車行道的邊界。一般在公路前進方向左、右側對稱設置。在道路左右側，反射器的顏色規定為___________。

　　A、道路左側為黃色，道路右側為白色 B、道路左側為白色，道路右側為紅色

　　C、道路左側為紅色，道路右側為白色 D、道路左側為白色，道路右側為紅色

　　18、一般道路車行道分界線的標劃方式采用_____________。

　　A、劃4米空6米 B、劃6米空9米 C、劃2米空4米

　　19、針對設計速度為100～120km/h的高速公路而言，交通標志版面設計時漢字高度和寬度一般為____________厘米。

　　A、40～50 B、50～60 C、60～70

　　20、突起路標高出路面一般不超過____________厘米。

　　A、2 B、2.5 C、3 D、1.5

　　三、多項選擇題

　　1、高速公路監控系統包括_ABC___________________。

　　A、信息采集系統 B、信息處理系統

　　C、信息提供系統 D、車輛與駕駛員系統

　　2、收費站設備安裝的檢測項目包括__BCD__________________。

　　A、控制臺 B、計算機 C、打印機 D、接地

　　3、波形梁鋼護欄中，設置防阻塊的目的是_BC___________________。

　　A、方便立柱與波形梁板的連接 B、增強護欄的整體強度

　　C、防止車輛在立柱處受拌阻 D、增強視線誘導

　　4、決定混凝土護欄結構的重要因素有___AB_________________。

　　A、截面形狀 B、幾何尺寸 C、強度 D、與基礎連接方式

　　5、下列標線中，屬于禁止標線的有_ABC_____________________。

　　A、停止線 B、禁止超車線 C、減速讓行線 D、減速標線

　　6、對標線材料的技術性能要求主要包括_ABCDE__________________。

　　A、夜間反光性 B、防滑性 C、附著力強 D、抗污染 E、安全

　　7、在進行隔離柵鍍層質量檢測時，可采用的方法有_ABCDE

　　A、三氯化銻法 B、錘擊法 C、鍍層測厚儀法 D、硫酸銅法 E、纏繞法

　　8、纜索護欄中纜索材料性能測試項目包括_ABC

　　A、鋼絲抗拉強度測試 B、反復彎曲測試 C、扭轉測試

　　D、化學成分測試 E、纜索張力測試 F、防腐測試

　　9、在進出口匝道處，可考慮使用的視線誘導設施有_ABCD

　　A、輪廓標 B、分合流導向標 C、線形誘導標 D、突起路標

　　10、標志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應具有ABC__

　　A、耐候性能 B、耐鹽霧腐蝕性能 C、抗沖擊性能 D、防腐性能

　　四、判斷題

　　1、主標志設立時，不一定帶有輔助標志。

　　2、高速公路的車行道分界線，通常是劃2米空4米的虛線。╳

　　3、金屬網和刺鐵絲是隔離設施常用材料，常青植物不作為隔離設施使用。╳

　　4、在波形梁鋼護欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。╳

　　5、人行橫道線屬于指示標線。

　　6、波形梁板單面的鍍鋅量一般要求不低于650克/平方米。╳

　　7、在中央混凝土護欄中配置一定數量的鋼筋主要是為了滿足強度要求。╳

　　8、埋置于土中的路側纜索護欄中間立柱的間隔最大值為7米。

　　9、反光膜與標志底板的附著性能測試中，當反光膜被剝離的長度小于60毫米時，則認為合格。

　　10、加熱溶劑型標線施工后的涂層厚度一般為1.5～2.0毫米。╳

　　11、粘貼反光膜不可避免出現接縫時，拼縫搭接重疊部分不小于5毫米。╳

　　12、交通工程設施的最大特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。

　　13、纜索護欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。╳

　　14、護欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于85微米。

　　15、在收費系統的收費制式中，均一式和封閉式收費系統不會存在通行費漏收情況。

　　16、在道路上標劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行使的交通流，白色標線主要用以分隔同向行使的交通流。

　　17、隔離柵設置斜撐的目的是增強隔離柵的穩定性。

　　18、護欄應在高速公路上連續設置。╳

　　19、波形梁鋼護欄中，防阻塊和托架的作用一樣。╳

　　20、不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營運成本等優點。

　　五、簡答題

　　1、交通工程設施的組成及作用是什么?

　　交通工程設施主要由道路交通標志、標線、防撞護欄、視線誘導設施、防眩設施、隔離設施及監控、收費、通信、配電照明系統和服務設施等組成，其綜合作用是向道路使用者提供有關路況的各種信息，傳送交通管理者對駕乘人員提出的各種警告、指令、指導及采取的安全措施，誘導車輛安全、高效行駛，同時通過監控、通信系統的設置，交通管理者能及時了解道路使用狀況，快速處理交通問題。

　　2、道路交通標線的構成內容有哪些?按功能分為哪幾類?試各舉兩例。

　　道路交通標線是由路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通。按功能可分為指示標線、禁止標線、警告標線三類。例如高速公路出入口標線、車行道分界線等屬于指示標線，禁止超車線、停止線等屬于禁止標線，車行道寬度漸變段標線、減速標線等屬于警告標線。

　　3、波形梁鋼護欄施工質量檢測內容有哪些?

　　波形梁鋼護欄施工質量檢測內容有：護欄安裝線形順暢程度檢測、護欄在道路橫斷面上的位置檢測、立柱中距檢測、立柱安裝豎直度檢測、橫梁中心高度檢測、護欄板拼接安裝情況檢測、防阻塊、托架安裝情況檢測。

　　4、突起路標的質量檢測內容有哪些?施工質量檢測內容有哪些?突起路標的質量檢測內容有：外觀質量檢測、幾何尺寸檢測、色度性能檢測、光度性能檢測、抗沖擊性能檢測、抗壓性能檢測、耐鹽霧腐蝕性能檢測、耐溶劑性能檢測、耐水性能檢測、耐油性能檢測等。施工質量檢測內容有：外觀質量檢測、安裝尺寸及與道路線形的順暢程度檢測、與路面粘結牢度檢測等。

　　5、在進行標志板的外觀質量檢測時，標志板不允許出現什么缺陷?

　　標志板的外觀質量檢測主要包括：標志板平整度檢測、標志面裂紋和氣泡檢測、劃痕、損傷、顏色不均勻性檢測、標志面拼接縫檢測、逆反射性能不均勻性檢測。要求標志板板面應平整、光滑、邊緣倒鈍，板面不得翹曲變形，折邊、圓弧面應圓滑過渡，不得凸凹變形，在2平方米底板范圍內的平整度公差不大于1.0毫米。對標志面裂紋和氣泡的檢測，要求在白天環境中，用四倍放大鏡仔細檢查，并測量氣泡面積，要求其在任何一處面積為50×50平方厘米的表面上，不存在一個或一個以上總面積大于10平方毫米的氣泡。對劃痕、損傷、顏色不均勻性等缺陷的檢測，要求在照度大于80lx白天環境中，距標志為2米處目測，目測應不能明顯觀察到劃痕、損傷、顏色不均勻。標志面拼接縫應滿足最小拼接縫5毫米的要求。對逆反射性能不均勻性檢測，應在夜間黑暗空曠的環境中，距離標志面10米處，以汽車前照燈遠光為光源，垂直照射標志面，用目測應不能鑒別出標志面同種材料、同一顏色、不同區域的逆反射性能有明顯差異。

　　七、分析評定題

　　1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層均勻性如何判定?浸蝕終點如何判斷?

　　1、波形梁鋼護欄板鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅法，試樣經硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅，則認為合格。經硫酸銅溶液浸蝕試驗后，試樣上出現紅色的金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。當附著的金屬銅用無鋒刃的工具將銅刮掉，如銅的下邊仍有金屬鋅時，可不算浸蝕終點。對金屬銅紅色沉積下的底面是否存在鋅層有懷疑時，可將金屬銅紅色沉積刮除，于該處滴一至數滴稀鹽酸，若有鋅層存在，則有活潑氫氣產生。此外，可用鋅的定性試驗來判定，即用小片濾紙或吸液管等把滴下來的酸液收集起來，用氫氧化銨中和，使呈弱酸性，在此溶液中通過硫化氫，看其是否生成白色沉淀來加以判定。下面幾種情況應不能作為浸蝕終點：試樣端部25毫米內出現紅色金屬銅時;試樣的棱角出現紅色金屬銅時;鍍鋅后損傷的部位及其周圍出現紅色金屬銅時。