摩托車撞人后肇事逃逸怎么處罰
摩托車撞人后肇事逃逸怎么處罰
根據我國相關法律的規定，機動車當中是包括了摩托車的，因此如果是摩托車撞人了，那么也是要按照機動車撞人進行處罰的。如果此時撞人者還有逃逸行為的話，那么處罰將會更重。接下來，學習啦小編為你分享摩托車撞人后肇事逃逸處罰規定。
摩托車撞人后肇事逃逸處罰規定
《刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸是指在交通事故發生后，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況：
1、人和車都在事故發生后逃離事故現場;
2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
交通肇事后逃逸是一種性質十分惡劣、情節非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。
道路交通安全法規定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。因逃逸致使受害人死亡的，依據刑法規定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。
關于逃逸行為的法律性質，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：
一是“罪后表現說”，認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態沒有與進一步的行為相聯系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結果進一步加重的條件;
二是“獨立行為說”，認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應實行數罪并罰或者按吸收犯處理;
其三是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應當根據不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。
撞車后逃逸怎么處理
交通肇事逃逸的，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負事故主要以上責任，但不構成交通肇事罪。對肇事者的處罰是兩百元以上兩千元以下罰款，并處15日以下拘留，同時對其機動車駕駛證扣12分。
如因違反交通運輸管理法規，引發重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據《交通安全法》規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并吊銷駕駛證。交通事故后逃逸的，吊銷駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證。
交通肇事后逃逸的情形
1、酒后駕車，逃避酒精檢測，事后接受處理。如果事故車輛駕駛人酒后駕車，發生事故后，為了逃避對其進行血液酒精檢測，離開現場，逃避公安機關交通管理部門的調查取證，幾個小時以后或者第二天才到公安機關交通管理部門接受處理。只要有足夠的證據證明其酒后駕車，可認定其逃避對其飲酒駕車的行政處罰，即可確定其交通肇事逃逸。
2、報案后逃逸。發生事故后，車輛駕駛人及時報案，但報案后逃離現場，脫離公安機關交通管理部門有效控制的，應當認定為交通肇事逃逸。
3、在現場隱姓埋名不承認自己是事故車輛駕駛人的。發生事故后車輛駕駛人沒有離開現場，但是隱姓埋名，藏匿身份，不承認自己是事故車輛駕駛人，后經查獲歸案或投案自首的，應當認定為交通肇事逃逸。在現場隱姓埋名、藏匿身份”的實際效果與逃離是相同的，外觀形式上也是勘驗現場的交通警察在現場找不到事故車輛駕駛人，本質上與“逃離現場”一樣。雖然人車均在現場，但駕駛人對事故車輛棄之不理，與棄車逃離實質上是一致的。
4、冒名頂替的。發生事故后事故車輛駕駛人找人冒名頂替的，應當認定為交通肇事逃逸。“冒名頂替”的實際效果與逃離是相同的，外觀形式上也是勘驗現場的交通警察在現場找不到事故車輛駕駛人，本質上與“逃離現場”一樣。無論真正的事故車輛駕駛人在現場還是不在現場，對事故車輛棄之不理，與棄車逃離實質上是一致的。如果逃逸者構成犯罪，則冒名頂替者涉嫌包庇罪或偽證罪;如果逃逸者不構成犯罪，對冒名頂替者根據治安管理處罰法第六十條的規定，認定其“謊報案情，影響行政執法機關依法辦案”，進行治安管理處罰。
5、事故車輛駕駛人認為事故與己無關而駕車離開現場的。發生事故后，事故車輛駕駛人認為自己駕駛的車輛與其他事故車輛沒有接觸，事故與己無關;或者認為自己沒有事故責任，事故與己無關，駕車離開現場的，應認定為交通肇事逃逸。
只要有證據證明其駕駛的車輛與事故發生有關，就應當認定其駕駛的車輛為事故車輛，認定其駕車離開現場的行為為交通肇事逃逸。當事人應否承擔事故責任，由公安機關交通管理部門依法作出決定，當事人無權決定自己不承擔事故責任。因此，“認為自己沒有事故責任，事故與己無關”在多數情況下是為自己逃逸尋找借口。
6、駕(棄)車逃離過程中送傷者上醫院。發生事故以后，事故車輛駕駛人駕車逃離事故現場，在此期間將傷者送往醫院救治，然后繼續逃逸，脫離公安機關交通管理部門的有效控制，應認定為交通肇事逃逸。
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