闖紅燈出車禍責任劃分標準
闖紅燈出車禍責任劃分標準
大家都知道闖紅燈是一種十分危險的行為，同時在我國也屬于交通違章行為當中的一種。實踐中，因為當事人闖紅燈的行為而發(fā)生車禍的情況不在少數，那么此時該如何對事故責任進行劃分呢?下面學習啦小編為你介紹闖紅燈出車禍責任劃分標準。
闖紅燈出車禍責任劃分標準
(一)公安機關在查明交通事故原因后，應當根據當事人的違章行為與交通事故的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。
(二)無法查明交通事故原因，按下列規(guī)定認定事故責任：
1、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
2、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
3、當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任;但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。
(三)交通事故責任認定完畢后，應當制作責任認定書，并按規(guī)定宣布和送達當事人。
交通事故責任重新認定當事人對交通事故責任認定不服的，應在接到責任認定書后十五日內，向上一級公安交通管 理機關書面申請交通事故責任重新認定。申請交通事故責任重新認定的，應攜帶《道路交通事故責任認定決定書》原件，并提出書面申請或填寫申請表。上一級公安機關應在接到重新認定申請書后三十日內做出維持、變更或者撤銷的決定，制作《道路交通事故責任重新認定決定書》，并告知當事人享有的權利
闖紅燈處罰的依據是什么
適用的法律法規(guī)
闖紅燈違法行為是依據代碼為1302的機動車不按交通信號燈規(guī)定通行的 道路交通法第38條第1種行為、第90條，《道路交通安全條例》第 38、40、41、42、43條
第三十八條
機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
(一)綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。[3]
第三十九條
人行橫道信號燈表示：
(一)綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條
車道信號燈表示：
(一)綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按指示方向通行;
(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
第四十三條
道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行;紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。
駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛的，處兩百元罰款;遇行人正在通過時未停車避讓的，處五百元罰款。發(fā)生輕微交通事故不執(zhí)行“快處快賠”，以至于造成交通阻塞的，處五百元罰款。
此次立法中各方意見爭議最大的沖紅燈罰款，最終定格在五百元，但一年內三次以上的，第三次起每次罰一千元;五次以上的，除罰款外每次扣駕駛證三個月。
另外，在快速路、高速路上若有下列四種情況也要被罰五百元：逆行或者倒退行駛的;遇緊急情況臨時停車未按規(guī)定設置警示標志的;非緊急情況時在應急車道、路肩行駛的;正常情況下低于規(guī)定的最低時速行駛的。一年內五次以上者每次扣證三個月。
闖過了停止線趕緊停住會不會受罰
一般情況下如果你闖過停止線后，能剎住車子停下來哪怕已經越過了線都不會受罰的。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)前行就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據交通法規(guī)定是行經交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。
所以要求大家在行車過程中一定要注意信號燈。路口、斑馬線、停止線等都要注意。還有一定要加大跟車間距特別是跟在大車后面。
越過停止線停車時不要倒車。誤闖紅燈也可以通過復議、申訴等解決。
看過“闖紅燈出車禍責任劃分標準”的人還看了：