遇上雨天如何安全行駛

遇上雨天如何安全行駛

　　端午的小長假即將來臨了，我們都知道端午自然少不了“龍舟水”。如果在端午假期間駕車出游遇上下雨天氣，怎樣才更好地安全駕駛呢?下面請看學(xué)習(xí)啦小編為您介紹雨天如何安全駕駛。

　　(一)降低胎壓，制動更不好

　　有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進而增大附著力。這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。

　　因此，降低胎壓增加接地面積絕不可行;反之增加胎壓，制動反而會好一點，故在雨天保持較高的胎壓比較安全。

　　(二)雨中要提前制動

　　其實每個人都知道在雨天制動要提前，但倒底要提前多少呢?大體上，在雨天制動要將制動距離延長3倍。那么為什么要延長3倍呢?

　　從制動動作的流程來看：從駕駛者意識到需制動到車完全停住會經(jīng)過4個階段。

　　(1)發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需0.3s;

　　(2)右腳從油門移到制動踏板約需0.3s;

　　(3)當(dāng)您踩下制動到油壓開始作用約需0.3s;

　　(4)制動發(fā)生作用到停車。

　　其中第一到第三階段，還在駕駛者的反應(yīng)動作期，制動未發(fā)生作用。在這段時間內(nèi)車輛仍然繼續(xù)前進，這中間行駛的距離叫空走距離。第四階段中，制動器開始動作到車完全停下來之間的行車距離叫制動距離。一般所說的制動距離就是指兩者之和。

　　空走距離是隨駕駛者的反應(yīng)而變化，和天氣無太大關(guān)系。可是在下雨時，因輪胎和地面的摩擦力減半，制動距離也會隨之增加到2倍。

　　再者下雨路滑，緊急制動易造成輪胎抱死，制動的信心顯然會較晴天低得多，這也就是制動距離變長的主要原因。

　　(三)地面未濕透時更容易打滑

　　近年來輪胎的發(fā)展神速，若從胎紋的設(shè)計著手，可有效排除水膜。可是地上如果布滿粒狀的細石，那可比下雨很久的濕地更容易打滑。

　　在剛下雨時，路面的灰塵及沙土還沒有被雨水沖走，這些塵沙吸收了雨水后，變成粘土狀的膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當(dāng)心，以免輪胎打滑而產(chǎn)生事故。

　　(四)視線就是安全

　　若你常在大雨中開車，那視線不清必定是最大的隱患，尤其是左右側(cè)及后方的視野更為重要。視線的好壞在于車窗玻璃，當(dāng)然除雨刷的刮水動作外，也可以亮起前燈讓來車看清你的位置。當(dāng)在暴雨中，即使雨刷高速擺動，還是無法擦凈玻璃上的雨水。這時的玻璃上所形成的水膜折射，會使你無法看清前方，沒有雨刷的后窗玻璃，情況則更差。若雨大到雨刷也無法擦清視線的時候，你最好趕緊靠路邊停車等待(不過記住開雙蹦燈)。

　　(五)下小雨時雨刷不要持續(xù)打開

　　在不斷精益求精的汽車科技中，雨刷的功能始終不變，但其結(jié)構(gòu)卻不斷改進。從手動到自動，雨刷始終是消除玻璃上水滴的最佳方法。

　　近年來汽車車速越來越快，當(dāng)車輛在高速行駛時，雨刷便會因風(fēng)壓而飄起來，以致無法有效地將玻璃上的水珠刮干凈。為防止這點，加壓板出現(xiàn)了，可是加壓板也不能做到十全十美。當(dāng)汽車在小雨中低速行駛時，車前玻璃上只有一些小雨點，若雨刷壓力太強，膠皮與玻璃的摩擦系數(shù)會太大而使其無法順利擺動，而有顫動的情形發(fā)生。另外當(dāng)有小沙石附著在玻璃上時，雨刷帶動沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也會被刮出許多小痕跡。據(jù)悉，有人在高速公路上高速行駛時，發(fā)生風(fēng)擋玻璃突然破裂的情形，很可能就是因日積月累的小傷痕所導(dǎo)致的后果。

　　總之，在小雨中低速行駛時須要慎重地使用雨刷，特別在雨刷顫動時就趕快停止。另外，若充分利用噴水器也可以保持玻璃和雨刷之間的潤滑，對保持良好視線有很大的幫助。