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    飲酒駕駛的危害

    時間: 思晴925 分享

      飲酒駕駛,是違反道路交通安全法的行為,同時會給自己、他人的人身安全帶來巨大的危險。飲酒駕駛會被給予行政處罰,構成犯罪的,需要追究刑事責任。那么,飲酒駕駛的危害是怎樣的呢?下面讓學習啦小編給大家介紹飲酒駕駛的危害,讓我們一起去看一看吧。

      飲酒駕駛的危害

      (一)觸覺、操作能力下降。由于酒精的麻醉作用,感覺器官和運動器官之間的配合功能發生障礙,人的手、腳的觸覺較平時降低,飲酒后駕車往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。因此,無法正確控制距離、速度,致使駕駛人在行車過程中上動作失調,手腳靈敏性降低,不能及時準確處置危險情況,極易導致交通事故的發生。

      (二)判斷、識別能力下降。駕駛人飲酒后尚能駕車情況下,反應有兩個不一樣,一是駕駛人會出現遠視,視近為遠。二是視物的立體感上發生誤差,視大為小。在避讓運動中的人、車時,易造成控制不住車速及方向而發生事故。所以,許多酒后駕車者發生撞電桿或與前方車追尾相撞,就是這個原因。

      (三)視覺、反應能力下降。駕駛人飲酒后,容易產生視覺錯誤,行駛中易撞擊靜止的樹木、電線桿,或停放的車輛,而致人、車損傷,甚至車毀人亡。駕駛人在行車中,大多數信息都是靠視覺獲得的,而駕駛人飲酒后,視線模糊,尤其是對色彩感覺功能降低,直接影響了駕駛人對有顏色的信息選擇反應中識別功能,使識別過程的時間延長,失誤增多,對駕駛人反應的及時性、準確性產生不利的影響。

      (四)極易引發其他交通違法行為。飲酒后,駕駛人的神經處于極度亢奮狀態,導致盲目自信,從而容易引發超速行駛、亂闖、亂超、強超等嚴重交通違法行為;同時,飲酒后易困倦,從而容易導致疲勞駕駛,嚴重影響交通安全。“酒后壯膽”,人在飲酒后,自控能力減弱,也容易引發其它違法行為。

      造成酒駕盛行現象的主要原因

      (一)安全、法制意識薄弱,缺乏責任意識。作為一線交警,在日常的查處酒后過程中我們發現,很多群眾對交通安全法規了解甚少,對酒后駕車的危害性認識不足,有甚者可謂藐視法律。相當大一部分群眾對酒后駕駛被交警扣留駕駛證和記滿12分很不理解,對于醉酒者執行拘留的就更有抵觸情緒了,他們總覺得“我自己喝點酒,又沒出什么事情,也沒有什么大不了的,罰點款也就算了,哪里還有扣駕駛證,還記12分的道理”甚至存在“騎摩托車不是開汽車,喝點酒沒什么”的錯誤思想,酒后駕駛摩托車現象普遍存在。這是酒后駕駛屢禁不止的根本原因。

      (二)警力不足,宣傳教育工作不夠到位。警力不足是道路交通安全管理中面臨的一大問題,也是治理酒后駕駛違法行為管控不夠到位的主要瓶頸。由于警力不足,使一些路段成為管理的真空地帶。同時,由于警力不足,在日常的宣傳教育活動中只能是各自為戰,難以形成覆蓋整個轄區的宣教力量,致使受教育面狹窄,宣傳手段相對單一,宣傳教育還沒有真正的“深入人心”。

      (三)酒后駕駛違法成本過低,執法管理有待優化。一方面,根據《道路交通安全法》的規定,加大酒駕的處罰成本:包括罰款、吊銷駕駛證、刑事拘留等,但違法者承擔的法律后果明顯比給道路交通安全造成的危害小得多,對酒駕者威懾力不足。另一方面,交管部門的警力無法實現對酒后駕駛的動態監督,其管理手段依賴于路面查處和處罰,普遍存在集中整治多、長效管理少的現象。

      酒后駕駛的飲酒標準

      根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—2004)中規定,駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克,并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。

      很多人可能想知道,這大概喝多少酒會達到這個標準?有關專家根據標準大體估算了一下:20mg/100ml大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml,則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

      落實到具體的白酒酒精度數,如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐.

      處罰:

      1 大于等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的是屬于酒后駕車:扣6分、暫扣駕駛證3個月、罰500元。

      2 大于等于80毫克/100毫升的就是醉酒駕車:扣12分、暫扣駕駛證6個月、罰2000元、再加上15日的行政拘留。

      3 一年內有2次醉酒記錄的酒吊銷駕駛證(這里的一年是指第一次查到醉酒駕車日到第二次醉酒駕車日,而不是指一個自然年度)。


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